Viborg (station)

Station
Viborg
finsk riktning
Oktyabrskaya järnväg

Översikt över stationen
60°42′55″ s. sh. 28°45′04″ in. e.
avdelning för d. St Petersburg-Finlyandskoe
öppningsdatum 1869 [1]
1913 (2:a station)
1953 (befintlig station)
Sorts polisdistrikt
Antal plattformar 6
Plattformstyp 4 öar, 1 mellanliggande, 1 lateral
Form av plattformar 5 raka, 1 avfasade raka
Plattformens längd, m 290 m, 200 m (3), 140 m, 90 m
Plattformens bredd, m 8m(2), 6m(1), 3-6m, 3m, 1m
Arkitekter A.V. Vasiliev, D.S. Goldgor , S.B. Speransky , A.N. Berkov
Avsluta till Vokzalnaya sq., Railway station sq. , Zheleznodorozhnaya st.
Avstånd till St Petersburg 131 km Yandex.Schedules
Avstånd till Moskva 788 km Yandex.Schedules
Tariffzon 27
Kod i ASUZhT 020004
Kod i " Express 3 " 2004682
Granne om. P. Lazarevka , Prigorodnaya och 2: a kilometer
Identifierat föremål för kulturarv från folken i Ryska federationen
( normativ handling )
objekt nr 4730436000 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Vyborg  är en stor järnvägsknutstation i St. Petersburg-grenen av Oktyabrskaya-järnvägen [2] , som ligger i staden Vyborg . Stationens passagerarterminal ligger på adressen: Vokzalnaya Square , 1.

Den historiska stationsbyggnaden, byggd 1913, förstördes under andra världskriget . Den nuvarande byggnaden av stationen uppfördes redan under sovjetperioden.

Historik

Den första byggnaden av Vyborgs station byggdes 1869 , för öppnandet av järnvägslinjen St. Petersburg  - Helsingfors . Byggnaden var gjord av trä och låg närmare järnvägsbrons vägbro till Papula, nära järnvägsgatans avbrott vid hus 13 och 15.

År 1913 byggdes en ny granitbyggnad i norra jugendstil efter de finländska arkitekterna Eliel Saarinen och Hermann Geselius . Byggnadens utformning visade tydligt karaktäristiska för andra verk av dessa arkitekter, såsom stationshuset i Helsingfors . Till exempel, i analogi med järnvägsstationen i den finska huvudstaden, där den centrala entrén till stationsbyggnaden är dekorerad på båda sidor med två mänskliga figurer , på båda sidor vid den centrala ingången till järnvägsstationen i Viborg, installerade arkitekten två skulpturer av björnar .

  • Den första byggnaden av Vyborgs järnvägsstation

  • Den gamla byggnaden av Vyborgs järnvägsstation

  • Modern stationsbyggnad i Viborg

Åren 1906-1917 besökte V. I. Lenin upprepade gånger stationen , vilket påminns av en minnestavla installerad på den nya byggnaden.

Under det sovjetisk-finska kriget 1941-1944 sprängdes huvudbyggnaden på järnvägsstationen i Viborg i luften av de retirerande sovjetiska trupperna. En liten del av den finskbyggda järnvägsstationen, bagageutrymmet, har bevarats.

Den moderna stationsbyggnaden

Den moderna stationsbyggnaden, byggd 1953 , är ett typiskt exempel på stationsarkitekturen i stalinistisk stil . Författarna till projektet är A. V. Vasiliev, D. S. Goldgor , S. B. Speransky och A. N. Berkov.

På 1:a våningen i stationens tvåvåningsbyggnad finns: huvudhallen och förortsbiljettkontoret, en informationsdisk, stationsvaktens fönster, en trycksaksbutik, en konfektyraffär, informations- och betalterminaler, Uttagsautomater, tavla med tågschema, förråd och toaletter. Även på plan 1 finns vändkors som styr passagen till pendeltågen. Den 2: a våningen är en balkong längs omkretsen av stora hallen, på vilken det finns platser för de som väntar. Även på plan 2 finns ett fjärrbiljettkontor och en tull- och gränskontrollavdelning.

Ankomst och avgång av fjärrtåg (till Moskva , Helsingfors ) utförs från sidoplattform nr 4. Pendeltåg (förutom tåg i riktningen Vyborg  - Luzhayka  - Buslovskaya ) anländer och avgår från plattformarna nr 2, 3 , 4. Rörelsen av förorts elektriska tåg i Buslov-riktningen utförs från plattform nr 5. Plattformar nr 2, 3, 4, 5 är öar, sammankopplade. Passage till stationsbyggnaden och utfart till staden sker genom ett underjordiskt övergångsställe.

Till höger om byggnadens fasad med utsikt över torget är en liten bevarad del av den finskbyggda stationen - bagageutrymmet - inbyggd i den moderna stationen.

Järnvägslänkar

Vyborgs station är ett viktigt transportnav på linjen för järnvägståg från Ryssland till Finland och tillbaka. För fjärrtågen Moskva  - Helsingfors och St. Petersburg  - Helsingfors är stationen platsen för tullklarering på den ryska sidan. Också på stationen ersattes ett likströmslokomotiv med ett elektriskt lokomotiv med två system VL82M eller ett diesellokomotiv för att passera en 3 kV / 25 kV neutral insats vid den rysk-finska gränsen. Vyborg station är också ändhållplatsen för förortståg. Från och med juli 2014 serveras följande destinationer:

Tidigare betjänade stationen även följande riktningar:

Antalet förortståg som kommer in på stationen når 30 par per dag.

Sedan 2010 har höghastighetståg Allegro ( serien Pendolino ) lanserats på linjen Helsingfors  - St. Petersburg . Tågen ägs av det gemensamma rysk-finska företaget Karelian Trains och tack vare dem har restiden mellan städer minskat till 3,5 timmar istället för 5,5.

Från och med våren 2022 går det inga internationella tåg genom stationen.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 104. - 368 sid. — 100 000 exemplar.
  2. ↑ VYBORG | Järnvägsstation | Katalog Arkiverad 8 december 2015 på Wayback Machine

Länkar