| René Vietto | |
|---|---|
| fr. René Vietto | |
| personlig information | |
| Fullständiga namn | fr. René Vietto |
| Namn vid födseln | fr. Rene Francois Marius Vietto [1] |
| Medborgarskap | Frankrike |
| Födelsedatum | 17 februari 1914 |
| Födelseort | Le Cannet , Alpes -Maritimes |
| Dödsdatum | 14 oktober 1988 (74 år) |
| En plats för döden | Bollin , Vaucluse |
| Ryttare information | |
| Specialisering | Gruvarbetare |
| Karriärlag | |
| Helyett [d] | |
| Stora segrar | |
| Paris - Nice (1935) | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rene Vietto ( fr. René Vietto ; 17 februari 1914 , Le Cannet - 14 oktober 1988 , Bollen ) - Fransk landsvägscyklist som kämpade för seger i den totala ställningen i flera Tour de France i slutet av den första halvan av den 20:e århundrade.
Innan Viettos framgångar inom cykling arbetade han som piccolo på ett hotell på Côte d'Azur . Från 1931 började Rene vinna i mindre lopp. 1933 red han Giro d'Italia och nästa gjorde han sin debut i Tour de France . Vietto vann 7:e, 9:e, 11:e etappen och tog en 3:e plats i den totala ställningen. Den 15:e etappen gav honom stor popularitet. René drog sig ifrån pelotonen när Antonin Magnier , lagets lagkapten, ramlade och bröt hjulet. Vietto tvingades återvända till Magné, men hans hjul passade inte; en annan laggregar som kom till undsättning gav cykeln till kaptenen. Vietto, som väntade på en teknisk med ett nytt hjul, kunde inte hålla tillbaka tårarna, och detta ögonblick fångades av journalisten Jacques Goddet, den framtida chefen för Tour de France. Goddet publicerade ett foto i l'Auto och publicerade en text enligt vilken Vietto, på grund av självuppoffring, faktiskt förlorade sin seger i den totala ställningen i Touren. Denna legend gav Rene popularitet bland fansen och sponsorernas gunst. Han slutade femma totalt, nästan en timme försenad.
Följande vår vann Vietto den tredje säsongen av etapploppet Paris-Nice , varefter han utmärkte sig i två etapper av Tour de France, utan att gå med i kampen om den slutliga segern. Ytterligare tre säsonger visade sig vara misslyckade för Vietto. Han bråkade med Henri Desgrange , vilket gjorde att han tappade platser på Touren i de starkaste lagen. Detta resulterade i att man missade en Tour och förtidspensionerade i två andra. 1939 skickade inte de fascistiska staterna lag till Tour de France, och Vietto fick en plats i ett av de regionala lagen som bjöds in att ersätta honom. Efter att ha erövrat den gula tröjan efter den 4:e etappen, höll han den till slutet av den 15:e, då han förlorade 17 minuter mot Silver Mas [2] . I slutställningen blev Rene tvåa och förlorade en halvtimme mot belgaren.
Efter två månader började kriget , men Vietto fortsatte att agera på båda sidor om ockupationsgränsen. 1941 blev Rene ägare till en unik titel - mästaren i Vichy Frankrike . Säsongen därpå vann han 2 etapper i Vuelta a España .
I slutet av kriget ökade antalet tävlingar, 1946 startade Vietto på Monaco-Paris race , som försökte ersätta Tour de France, som ännu inte hade återupptagits. Han blev tvåa och förlorade mer än en halvtimme mot lagkamraten Apo Lazarides . 1947 ägde den riktiga Touren rum och efter att ha vunnit den 3:e etappen tog René den gula tröjan under större delen av loppet. Den 3:e etappen från slutet var dock inte bara en individuell skärning , fransmannens gissel, utan också extremt lång för denna art - 139 kilometer. Enligt dess resultat föll Vietto tillbaka till 4:e plats, och i det sista skedet drog sig tillbaka ytterligare en position efter den sensationella ledningen av Jean Robic och Eduard Fashletner . Vietto startade Tour de France och de kommande två säsongerna, men nådde ingen mer framgång.
| Grand Tour | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giro d'Italia | 9 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | |||
| Tour de France | — | 5 | åtta | NF | — | — | 2 | 5 | 17 | 28 | |||||
| Vuelta a España | — | — | — | fjorton | — | — | — | — |