| Tony Gardemeister | |
|---|---|
| Födelsedatum | 31 mars 1975 (47 år) |
| Födelseort | Kouvola , Finland |
| Medborgarskap | Finland |
| Världsmästerskap i rally | |
| År i rally | 1996-2010 |
| Lag | SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford , Suzuki |
| Etapper | 112 |
| Mästerskapstitlar | 0 |
| segrar | 0 |
| catwalks | 6 |
| Specialsträckor vann | femton |
| Poäng | 128 |
| Första rallyt | 1996 Finland |
Toni Gardemeister ( fin. Toni Gardemeister ; född 31 mars 1975 , Kouvola , Finland ) är en professionell finsk rallyförare , deltagare i världsmästerskapet i rally 1996-2010. Under lång tid deltog han i rallyn som privatförare i teamen SEAT , Mitsubishi , Škoda , Ford . 2008 blev han pilot för Suzuki -teamet .
Han debuterade i rally-VM på scenen i Finland 1996 vid 21 års ålder. 1999, när han körde en Seat, tog han oväntat tredjeplatsen i New Zealand Rally .
Nästa gång han lyckades klättra på pallen vid världsmästerskapet sex år senare: 2005 blev Tony huvudpiloten för Fords fabriksteam . Under de första 10 omgångarna av säsongen 2005 sjönk Gardemeister aldrig under sjätte plats, särskilt som tvåa i Monte Carlo och Akropolisrallyt i Grekland, och trea i Svenska rallyt. Tony hade en riktig chans att ta andraplatsen i mästerskapet (den obestridde ledaren var Sebastien Loeb ), men i de sex sista rallyna för säsongen lyckades Gardemeister bara ta sig in bland de sex bästa (andra plats i Frankrike och sjätte i Japan) . Som ett resultat blev Gardemeister totalt fyra i slutet av säsongen och förlorade mot Loeb (Citroën), Petter Solberg (Subaru) och Markus Grönholm (Peugeot).
Säsongen därpå blev Grönholm och Mikko Hirvonen Fords främsta förare . Gardemeister körde för Astra Racing i Peugeot 307 och Citroën Xsara. Efter att ha spenderat endast 4 etapper under säsongen var Tony i topp fem varje gång - i Monte Carlo tog han tredjeplatsen (den sista pallplatsen i Gardemeisters karriär).
2008 tillbringade Tony en hel säsong i Suzukis fabriksteam , men steg aldrig över sjätteplatsen (i slutet av säsongen var Tony nionde totalt). På många sätt berodde det misslyckade framträdandet på den "råa" bilen - Gardemeister gick i pension sex gånger i säsongens första åtta rallyn. 2010 startade han för sista gången världsmästerskapet och blev 12:a i Finlands rally och körde sin egen Ford Fiesta-bil.