Heliport [1] , heliport , helidrome , heliport , heliport ( engelska heliport ) - ett stycke land eller en del av ytan av en konstruktion, avsedd helt eller delvis för start, landning, taxning, parkering av helikoptrar. Termen heliport tillämpas också på en flygplats eller landningsplats som är lämplig för säker landning av helikoptrar [2] .
Heliportar har vanligtvis en eller flera helikopterplattor , såväl som den nödvändiga infrastrukturen - tankning, belysning, vindsocka och hangarer. I stora städer kan tullkontor också finnas vid heliportar . Vanligtvis ligger helikopterflygplatser närmare stadens centrum än flygplatsen, vilket ger en fördel i hastigheten för passagerarnas förflyttning till deras destination.
Helipader sätts ofta upp nära stora sjukhus , där de behövs för att påskynda den akuta leveransen av patienter med allvarliga skador och för att ta emot patienter från avlägsna regioner där det inte finns några lokala sjukhus på den nivå som krävs. I tätorter är helikopterplattor ofta placerade på taket av byggnader. På det tidigare Sovjetunionens territorium arrangerades de massivt längs statsgränsen, eftersom det helt enkelt inte finns någon annan transport för ett stort antal gränsposter, förutom helikoptrar.
Heliportar har ingen orientering och är inte standardmärkta som landningsbanor . Betecknas ofta med bokstaven "H" (för h eliport). I vissa amerikanska städer anges den högsta tillåtna vikten för en helikopter i tusentals pund. Således betyder "12" i en cirkel att vikten på landningshelikoptern inte får överstiga 12 000 pund .
Heliporten är vanligtvis märkt med en lysande cirkel eller fyrkant runt TLOF ( landning och lyftområde ) för landning och start och en annan runt hela FATO ( område för slutlig inflygning och start ) . ICAO och FAA rekommenderar grönt för båda platserna. Den tidigare standardfärgen var gul, och den används än idag. Beroende på ägare och jurisdiktion kan färgen variera. TLOF- och FATO-lamporna kan kompletteras med ytvida ljusband. Vindstrumpan ska alltid vara upplyst. Visuella rubriksystem (som HAPI, PAPI, etc.) rekommenderas av ICAO och FAA, men installeras sällan på grund av höga kostnader i förhållande till resten av belysningssystemet. Medan flygplatser vanligtvis använder 6,6 amp DC heliportbelysning använder vanligtvis växelström. Vanligtvis används radiostyrning av piloten genom markstyrenheten.