Det finska slagskeppet Ilmarinens död är ett avsnitt av det stora fosterländska kriget på Östersjön , när Finlands flotta , ett allierat Nazityskland , den 13 september 1941 förlorade ett av sina två kustförsvarsstridsskepp Ilmarinen .
I september 1941 inledde tyska styrkor en serie operationer för att fånga Moonsundsöarna . Samtidigt fick Finland, allierade med tyskarna, i uppdrag att genomföra en demonstrativ operation "Nordwind", som distraherade från huvudlandningsplatsen. För detta bildades en formation av den finska flottan med deltagande av tyska fartyg:
Planen för Nordwind-operationen innebar att beskjuta den västra kusten av ön Hiiumaa (Dago) nära Ristna fyr och landsätta en taktisk anfallsstyrka (infanteribataljon) där.
Den 13 september 1941, klockan 10.45, ankrade slagskeppen Ilmarinen och Väinämöinen, ankrade i skären söder om Åbo , och anlände på eftermiddagen till samlingsplatsen sydost om Utö .
Klockan 17:50, efter att minröjarna rapporterat att farleden var fri från miner, rörde sig skvadronen längs farleden till Ute, passerade en timme senare ön och drog söderut, mot öppet hav. Även om minfält på långt avstånd från kusten ansågs osannolika, satte järnklädd upp paravaner , alla stridsposter var klara [1] .
Ilmarinen gick i täten i bildandet av fartyg under flagg av befälhavaren för kustflottan av finska flottan, kapten 1:a rang E. Rahol, följt av flaggskeppet på ett avstånd av 900 m var Väinämöinen. Slagskeppen eskorterades till styrbord och babord av två patrullbåtar. Vidare rörde sig det tyska gruvskiktet Brumer och bogserbåtar, omgivna av finska minsvepare, med bred marginal; isbrytare och transporter var de sista som gick. Fartygen höll en kurs av 11 knop, deras formation sträckte sig 5 mil. Havet var måttligt svällt, himlen var täckt av moln, men sikten var god.
Klockan 19.00 började det skymma, men fartygen tände inte sina ljus. 19:50 vände Ilmarinen åt sydväst. Kolonnen följde honom, enskilda skepp i mörkret var svåra att urskilja. Klockan 20:30, när skvadronen flyttade 24 mil bort från Uto, signalerade Ilmarinen beredskap för en ny kursändring. Slagskeppet började svänga åt höger, och i det ögonblicket inträffade en kraftig explosion nära dess babords sida i området för aktre stegen under pansarbältet.
En eldpelare sköt upp ovanför masten. "Ilmarinen" kastades upp, sedan började slagskeppet snabbt lägga sig med en rullning till babords sida. Ändå höll fartyget sin kurs och kontroll. För att klara av rullningen gav fartygets befälhavare, kapten på 2:a rangen R. Göranson, kommandot: "Långsam hastighet, höger roder!" Ratten vreds 15°, sedan 20°, men det hjälpte inte situationen. Rullen växte snabbt. Fyra minuter efter explosionen backade Ilmarinen 45 °, och sex minuter senare lade sig på babords sida, stridsmarschen på masten rörde vid vattnet. Då rullade järnklädseln hastigt över; en del av laget, samlat på styrbords sida, lyckades ta sig över till kölen. Åtta minuter efter explosionen försvann Ilmarinen under vattnet. Den sjönk i en punkt med koordinaterna 59°27′ N. sh. 21°15′ Ö e. på ett djup av 90 m. Av de 403 personerna på slagskeppet räddades 132 ur vattnet, inklusive befälhavaren för fartyget och befälhavaren för flottan. De döda var 271 personer - 13 officerare, 11 midskeppsmän, 65 förmän och 182 sjömän [2] .
Omedelbart efter Ilmarinens död stoppade den finska marinformationen stridsuppdraget och begav sig tillbaka till Turk. Operation Nordwind omintetgjordes.
De finska medierna, som rapporterade Ilmarinens död, uppgav att "orsaken till explosionen inte kunde fastställas exakt." Men nästan omedelbart var den enda versionen undermineringen av en bältdjur på en fartygsmina installerad i dess väg. Den version som ibland finns om en min som slits från ankaret och som driver fritt motbevisas av explosionens natur; en flytande mina skulle ha exploderat i vattenlinjeområdet, på pansarbältet, och skulle inte ha orsakat sådan förstörelse.
Den sovjetiska informationsbyrån meddelade i kvällsrapporten den 21 september 1941: "Det finska kustförsvarsslagskeppet Ilmarinen i Finska viken, attackerat av våra fartyg, körde in i minor och sjönk." I kvällsrapporten den 24 september rapporterades dessutom: "Nyligen sänkte sovjetiska sjömän 14 tyska transporter och fartyg och ett finskt slagskepp" [3] .
Det fanns dock inget som tydde på ett specifikt örlogsfartyg eller formation som utförde attacken eller minläggningen som ledde till det finska slagskeppets död.
Detta gav skäl för de påståenden som är utbredda i utländsk litteratur att Ilmarinen var offer för en incident med en tysk eller finsk gruva [4] .
För Sovjetunionen fanns det vanligtvis en allmän indikation på att Ilmarinen hade sprängts av en sovjetisk gruva. I ett antal fall kom dock förslag på vem som kunde utföra denna gruvsättning. Den vanligaste versionen i sovjetisk litteratur var versionen att det finska slagskeppet föll offer för en antiskeppsmina som satts upp av sovjetiska jägarbåtar från Hangö (Gangut) bas.
Jägarbåtar från HangöFinska kustförsvarsstridsskepp deltog aktivt i striderna mot den sovjetiska basen på Hangöhalvön och sköt mot den från huvudbatterikanoner. Samtidigt låg slagskeppen utanför kustbatteriernas räckvidd. Det sovjetiska flyget misslyckades heller med att hitta och förstöra fiendens fartyg som gömde sig i skären. Det enda sättet att bekämpa bältdjuren vid garnisonen var att lägga ut minfält från de 7 båtar av typen "small hunter" som fanns på basen under befäl av kapten 2nd Rank M. D. Polegaev. Under utflykter till sjöss tog jägarbåtar ombord 2-3 minor, som placerades nattetid på farleder och platser för eventuell ankring i skärgårdsområden där finska slagskepp sågs. Som regel placerades minor i banker, det vill säga varje båt satte sina 2-3 minor på ett ställe. Totalt sattes 400 minor av båtar från Hangö. Författarna till många arbeten om försvaret av Hangö trodde att Ilmarinen sprängdes i en av dessa gruvor [5] [6] .
Man bör dock komma ihåg att minläggningen från Hangö i första hand syftade till att säkerställa säkerheten i området kring själva basen. Gruvan, som sprängde Ilmarinen, installerades på avsevärt avstånd från Hangö, utanför det vanliga området för Polegaev-skvadronens båtar. Dessutom, med ett extremt begränsat bestånd av gruvor vid basen, verkar det ineffektiva förfarandet för deras exakta exponering (inte på fairways) på öppet hav tveksamt.
Den tidigare befälhavaren för de sovjetiska trupperna på Khanko, S.I. Kabanov, erkände i sina memoarer att Ilmarinen hade dödats i Ganguts gruvorna, men påpekade att båtar från Hangö bara kunde använda föråldrade, lågeffektminor som finns tillgängliga vid basen, knappast kapabel att sänka en bältdjur, även om det under en explosion några minuter i princip var möjligt. Kabanov var benägen att tro att Ilmarinen sprängdes av minor som lagts av Östersjöflottans flygplan [7] .
Bombplan från ÖstersjöflottanI juni - juli 1941 sattes DB-3 bombplan från 3:e och 4:e skvadronerna i det första mintorpedflygregementet av BBC Baltic Fleet (befälhavare E. N. Preobrazhensky), som opererade från baser nära Leningrad, på farlederna i söder. väster om Åbo 56 kontaktflygminor: 19 minor av typen MAV-1 och 37 minor av typen AMG-1 [8] .
Minläggning på den tiden utfördes av sovjetisk luftfart på ett felaktigt sätt och lades ofta utanför farleden, vilket förklarar utseendet på gruvan som sprängde Ilmarinen på öppet hav. Om de föråldrade sovjetiska flygplansminorna av typen MAV-1 (100 kg sprängämne) hade en relativt låg effekt och inte utgjorde någon allvarlig fara för ett stort fartyg, skulle de senaste AMG-1-minorna (250 kg sprängämne) mycket väl kunna har orsakat ett finskt slagskepps död. Tillhörigheten av gruvan som sänkte Ilmarinen till AMG-1-typen bevisas också av det faktum att området som underminerar slagskeppet är nästan gränsen i djupet (90 m) för att installera minor från båtar, men vid användning av nya fallskärmsminor. , tvärtom, ett större djup var nödvändigt i gruvområdet.
Argumentet mot denna version är för det första ett obetydligt antal minor, exponerade sommaren 1941 av sovjetiska flygplan nära Åbo. Att underminera Ilmarinen på ett av dessa flygplan skulle bli en mycket stor framgång för sovjetiska flotta piloter.
Minlager "Marty" och "Ural"Den 23 juli 1941 lämnade de sovjetiska minläggarna " Marty " (befälhavare - kapten av 1:a rang N. I. Meshchersky) och " Ural " (kapten av andra rang I. G. Karpov), som lämnade Tallinn, tillsammans med ledarna för "Minsk", "Leningrad", jagarna "Marks", "Artem" och "Volodarsky" sattes upp vid mynningen av Finska viken, ett defensivt minfält i den centrala minartilleripositionen (ca 750 minor av olika slag) [9] .
Denna barriär, som också täckte området för den framtida Ilmarinen-detonationen, anges som en möjlig orsak till det finska slagskeppets död [10] .
Effektiviteten hos den barriär som hastigt sattes upp i början av kriget väckte tvivel bland experter. Redan från början blev fienden medveten om barriären, som hade tid och möjlighet att rensa minorna. Minfältets täthet var låg och minorna var för djupa. [11] Men den senare omständigheten gjorde dem farliga bara för djupt sittande pansarskepp, inklusive Ilmarinen.
Gränsbåtar från TallinnEnligt en annan version exploderade det finska slagskeppet på en mina som lagts av båtar från en stridsavdelning baserad i Tallinn (en tidigare division av gränsfartyg). I juli 1941, dessa båtar under befäl av Art. Löjtnant Ya. T. Reznichenko exponerades nära den finska kusten i omkring 150 minor, på en av dessa, enligt hans biografer, dog fiendens slagskepp [12] [13] .
Mot denna version talar för det första det stora avståndet från Tallinn av Ilmarinens detonationsområde. Reznichenko-avdelningens båtar bröt de skärområden på Finlands södra kust närmast dem, främst inflygningarna till Helsingfors
Torpedbåtar från MoosundDen 30 juli 1941 sattes torpedbåtarna på Moosunds skärgårds flottbas TKA-134, TKA-144, TKA-174 och TKA-184 upp i skärgårdsfarleden nära ca. Ute 6 minor av typen M-26 (250 kg sprängämne) och 4 små minor R-1 [14] .
Ett litet antal minor, även om de är placerade nära Ilmarinens dödsplats, gör det tveksamt att slagskeppet sprängdes just på dem. Mer berättigad är versionen av förstörelsen av Ilmarinen på de minor som sattes upp i samma område fem dagar senare av patrullfartyg från Tallinn.
Patrullfartyg "Cyclone" och "Sneg"Den 5 augusti 1941 sattes patrullfartygen Cyclone och Sneg, som lämnade Tallinn, åtföljda av två minsvepare och två jägarbåtar, på de södra inflygningarna ca. Utyo 60 min typ M-26 [15] .
Man bör komma ihåg att de minfält som byggdes upp av sovjetiska torpedbåtar och patrullfartyg var belägna på ett avsevärt avstånd från Ilmarinens dödsplats - vid utgången av farleden i skären, och inte i öppet hav.
Det som nyligen hände med det finska bältdjuret fick dock en motiverad förklaring. Troligen, när Ilmarinen passerade skärets farled, hakade han på och plockade sedan upp en av de sovjetiska gruvorna med sin vänstra paravan, på vilken han släpade den under vatten i cirka 7,5 mil. När man svängde åt styrbord drogs gruvan upp åt sidan och exploderade (sådana incidenter registrerades under kriget med sovjetiska fartyg) [14] .
Om faktumet att Ilmarinens död på en sovjetisk gruva erkänns, blir det finska kustförsvarsslagskeppet det största fientliga krigsskeppet som sänkts av den sovjetiska flottans vapen under det stora fosterländska kriget (det tyska slagskeppet Schlesien , avslutat med flygplan av Östersjöflottan i maj 1945, stod redan på grund vid tidpunkten för förstörelsen).
För det allmänna krigets förlopp hade förlisningen av det finska BBO ingen allvarlig betydelse, och det hade inte heller någon betydande psykologisk inverkan under den period av allvarliga militära bakslag som Sovjetunionen upplevde [16] . Själva faktumet av förstörelsen av slagskeppet Ilmarinen är dock en av de viktigaste framgångarna för den ryska flottan under 1900-talet, jämförbar med förstörelsen av de japanska slagskeppen Hatsuse och Yashima utanför Port Arthur 1904 .