Hybridlok

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 juni 2018; kontroller kräver 3 redigeringar .

Ett hybridlok  är ett lok som använder uppladdningsbara energilagringssystem .

Hur det fungerar

Överskottsenergi från strömförsörjningen, eller energi från regenerativ bromsning , laddar lagringssystemet. Under start och acceleration riktas den lagrade energin till transmissionssystemet, vilket ökar den tillgängliga effekten.

Världens mönster

I Japan tillverkar Toshiba Corporation det växlingsdiesellokomotivet HD300 med ett 500 kW hybridkraftverk. Redan mer än 20 lok drivs av Japan Freight Railway Company .

Ryssland

Ett exempel på ett sådant lok i Ryssland kan vara TEM9H SinaraHybrid diesellokomotivet, skapat på basis av TEM9 diesellokomotivet . Den har en effekt på 1200 hk. , utrustad med ett hybridkraftverk. Loket tillverkades vid Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant ( Sinara Group ) i december 2011. I juni 2012, inom ramen för det internationella forumet "Strategic Partnership 1520", slöts ett avtal om leverans av sådana diesellokomotiv för de ryska järnvägarnas behov från och med 2013 [1] [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Diesellokomotiv TEM9N SinaraHybrid . Hämtad 10 oktober 2015. Arkiverad från originalet 13 april 2015.
  2. ↑ Rangeringsdiesellokomotiv TEM9N SinaraHybrid med hybridkraftverk (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 10 oktober 2015. Arkiverad från originalet den 28 juni 2015. 

Länkar