Guynemer, Georges
| Georges Guynemer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fr. Georges Guynemer | |||||||
| Födelsedatum | 24 december 1894 | ||||||
| Födelseort | Paris | ||||||
| Dödsdatum | 11 september 1917 (22 år gammal) | ||||||
| En plats för döden |
|
||||||
| Anslutning | Frankrike | ||||||
| Typ av armé | Flygvapen | ||||||
| År i tjänst | 1914 - 1917 | ||||||
| Rang | kapten | ||||||
| Slag/krig | första världskriget | ||||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||
Georges Guynemer ( fr. Georges Guynemer ; 24 december 1894 , Paris - 11 september 1917 , Västflandern) var en fransk stridspilot under första världskriget . Tvåa i antal segrar efter René Fonck . I luftstrider sköt han ner 53 fientliga flygplan. Han blev själv nedskjuten sju gånger.
Biografi
Tidiga år
Georges Marie Louis Jules Guynemer föddes i Paris på Rue La Tour den 24 december 1894 i familjen till en pensionerad fransk arméofficer. Som barn hade han dålig hälsa och var mycket sjuk, men han växte upp nyfiken, var förtjust i mekanik. Han var vän med Jean Krebs, son till direktören för Panhard- fabriken . Tillsammans besökte de ofta företagets verkstäder och efter ett tag blev de väl insatta i motorer och motorbygge.
1911 tog Georges upp till skyarna för första gången som passagerare på ett Farman-flygplan under en av flygningarna i European Aviation Competition. Denna flygning bestämde Guynemers ytterligare öde: han bestämde sig bestämt för att bli pilot och tillbringade all sin lediga tid på flygfältet.
Första världskriget
Efter första världskrigets utbrott försökte Guynemer fem gånger att ta värvning i armén, men fick avslag på grund av dålig hälsa och liten resning. Ändå fick den ihärdiga unge mannen sin vilja igenom: han antogs till skolan för flygmekaniker i staden Po . Snart började den nyuppkomna soldaten i 2: a klassen också ihärdigt att skriva rapporter om sin överföring till pilotskolan. Den 23 november 1914 skrevs Guynemer in som kadett i en pilotskola och redan i januari 1915 började han träningsflygningar på flygplanet Blériot Penguin.
I mars överfördes Guynemer till en flygskola i Avorda, och två månader senare, som en del av en grupp utexaminerade, skrevs han in i reserv för flygbefälhavaren.
I juni 1915 tilldelades korpral Guynemer en MS.3-skvadron utrustad med flygplan av typen Morane-Saulnier L. Den unge piloten gjorde en serie träningsflygningar under ledning av Jules Vedrin , varefter han fick sitt första flygplan, som han ger namnet "Old Charles" ( fr. Vieux Charles ) för att hedra den erfarne piloten Charles Bonner ( fr. Charles Bonnard ) överfördes till Serbien .
Det första mötet med fienden ägde rum den 19 juli 1915. Guynemers besättning (utöver honom fanns det en mekaniker Guerde på planet, som fungerade som skytt) skickades för att avlyssna ett tyskt spaningsflygplan. Fransmännen körde om fienden över frontlinjen och lyckades gå in i hans svans, men efter femtio skott fastnade maskingeväret och det tyska planet lämnade med en minskning under skydd av sitt luftvärnsartilleri. Lite senare, på himlen över Setmon, upptäckte fransmännen ett annat mål: en fiende Aviatik CI . Guynemer dök på honom och attackerade bakifrån-underifrån (mekanikern lyckades fixa maskingeväret), varefter det tyska flygplanet gick in i en nedåtgående spiral och hans observatör öppnade eld mot fransmännen från en karbin. Den tio minuter långa striden slutade med seger för fransmännen: den tyske piloten dödades och observatören togs till fånga.
Två dagar senare, den 21 juli, befordrades Guynemer till sergeantgraden och belönades med "Militärmedaljen" ( fr. Médaille militaire ). Han ansåg att detta var ett gott tecken och bestämde sig för att inte ändra det glada namnet på sina plan i framtiden.
Efter att ha studerat vid elitpilotskolan nr 3 1916 blev Guynemer snabbt en av de mest kända och respekterade flygjaktarna. Efter att han i februari 1916 skjutit ner det femte fiendens flygplan, förklarades piloten officiellt ett "luft-ess", och i mars samma år tilldelades han graden av löjtnant. I slutet av 1916 hade han redan skjutit ner 25 tyska flygplan. Kort därefter utses Guynemer till flygchef. Den mest framgångsrika månaden för piloten var maj 1917, då han förstörde 7 tyska flygplan. I juli samma år blev han den första fransmannen som gjorde 50 flygsegrar.
Han dog den 11 september 1917 i en luftstrid i Västflanderns himmel; påstås ha blivit nedskjuten av tyska ace Kurt Wiessmann . Resterna av hans plan och kroppen av J. Guynemer hittades inte.
Denna unge franske pilots död uppfattades i Frankrike som en nationell sorg. Barn i skolor fick höra att Guynemer flög så högt upp i himlen över Frankrike att han inte kunde återvända. Den tyske piloten, löjtnant Kurt Wissmann dog den 28 september 1917 i en strid med det brittiska flygvapnet.
Minne
I den belgiska staden Langemarck-Pelkapel, efter kriget, restes ett monument över Georges Guynemer: på en hög pelare - en staty av en kran som tittar upp i himlen, i den riktning som piloten lämnade på sin sista flygning.
Ginemer nämns i dikten "Namn" ("Jag kommer aldrig att bli en hjälte...") [1] av poeten från den första utvandringsvågen Alexander Ginger .
1997, på åttioårsdagen av Georges Guynemers död, gav Frankrike ut ett 2-francsmynt med ett porträtt av en pilot.
Se även
Litteratur
- Sergei Alekseev. Georges Guynemer // Aviamaster. - 1997. - Nr 1 . - S. 2-4 .
- Nikolai Georgievich Bodrikhin. XX-talets bästa ess. - Moskva: Yauza, EKSMO, 2013. - 29 sid. - ISBN 978-5-699-65639-4 .
Anteckningar
- ↑ Ginger A. “JAG KOMMER ALDRIG BLI EN HJÄLTE...”, dikter // “Ny ungdom” / Förord och publicering av Viktor Leonidov. - 1999. - Nr 1 (34) . Arkiverad från originalet den 30 juni 2003.
 Foto, video och ljud | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk | ||||
| Släktforskning och nekropol | ||||
| ||||