| djup muddring | |
|---|---|
| Plats | |
| Land | |
| Ämnet för Ryska federationen | Moskva region |
| distrikt | Khimki City District , Dolgoprudny City District |
| Karakteristisk | |
| Kanallängd | 6 km |
| vattendrag | |
| Huvud | Moskva-kanalen |
| Huvudets placering | 107 km |
| 55°57′02″ s. sh. 37°28′50″ Ö e. | |
| mun | Moskva-kanalen |
| Placeringen av munnen | 113 km |
| 55°54′08″ s. sh. 37°28′11″ E e. | |
| huvud, mun | |
Djup fördjupning - en del av Moskvakanalen 6 km lång [1] mellan städerna Khimki och Dolgoprudny , som passerar längs vattendelaren mellan Klyazma- och Khimki- reservoarerna . Här genomfördes under bygget den djupaste utgrävningen på kanalen på 22,5 meter.
I början och slutet av sträckan begränsas kanalen av spärrportar byggda för att blockera flödet, så att det vid ett skred skulle vara möjligt att dränera sträckan och införa utrustning för att återställa kanalen [1] .
Objekt på sajten:
En bro byggdes över denna del av kanalen på motorvägen M11 ( Moskva - St. Petersburg ).
Bygget av sektionen pågick från september 1932 fram till öppnandet av kanalen i april 1937. Arbetet utfördes mestadels för hand av den fängslade "kanalarmén" i den största lägerföreningen nära Moskva GULAG OGPU - NKVD - Dmitrovlag .
I juni 1934 besökte en delegation under ledning av I. V. Stalin byggarbetsplatsen . [ett]
På den östra sluttningen av denna utgrävning bildades under byggprocessen ett gigantiskt jordskred , som fångade sluttningen till toppen av utgrävningen och åtföljdes av en kvicksand [1] .
Genom att bredda utgrävningen ovanför dragbanan lastades sluttningen av och återställdes enligt projektet. Skredfenomenen i detta område avtog dock inte under efterföljande år av kanaldrift.