Ljuddämpare (akustiskt filter)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 september 2020; kontroller kräver 12 redigeringar .

Ljuddämpare  - en anordning för att minska buller från gaser eller luft som kommer ut i atmosfären från olika enheter.

Ljuddämpare används i ventilationssystem för att minska buller som överförs genom ventilationskanaler från ventilationsutrustning .

Vapenljuddämparen minskar ljudet från skottet.

De mest kända och vanliga ljuddämparna för avgaser från förbränningsmotorer , i synnerhet ljuddämpare för bilar.

Ljuddämpare för förbränningsmotorer

Uppkomsten av buller beror på det betydande trycket från avgaserna som strömmar från motorcylindern med en ljudvågs hastighet . Funktionsprincipen för ljuddämpare bygger på en gradvis minskning av detta tryck eller en motsvarande minskning av avgasernas hastighet till ett värde som är mindre än ljudets hastighet .

Den enklaste ljuddämparen är ett kärl med en volym på 6-20 cylindervolymer. Sådana stora ljuddämpare används i stationära motorer och i allmänhet under de förhållanden där ljuddämparens massa och dimensioner inte spelar någon roll.

Bra ljuddämpning uppnås genom att gas passera genom en serie små hål med dess efterföljande expansion, för vilka perforerade skiljeväggar och galler är anordnade i ljuddämpare.

I kolvflygplansmotorer används gasturbiner nästan aldrig, eftersom de minskar motorns kraft, ökar dess vikt och skapar ytterligare motstånd [1] .

Tillämpade material och arbetsförhållanden

Avgassystemelement fungerar vid en temperatur av hundratals grader Celsius , därför används värmebeständiga stålavgasrör på motorer med relativt låg effekt (upp till cirka 100 kW), på kraftfullare motorer används avgasgrenrör i gjutjärn .

När ljuddämparen är direkt ansluten till motorn används vattenkylning [1] .

Billjuddämpare (liksom rör och resonatorer) är gjorda av:

  1. rostfritt stål (praktiskt taget saknas vid försäljning på grund av den höga kostnaden och långa ledtiden för specialtillverkade). Tillverkad för de mest populära bilmärkena. Livslängden är minst 10-15 år.
  2. aluminiserat stål (det vill säga stål belagt med aluminium [2] ; vanligast på den inhemska och europeiska marknaden; livslängden för sådana ljuddämpare är 3-6 år);
  3. vanligt (svart) stål utan beläggning. Livslängd från 6 månader till 2 år.

Konventionella korrosionsskyddsbeläggningar (färg, mastix) kan endast skydda metallen under lagring och transport, efter installationen brinner de.

Från utsidan (avgassystemet är monterat under botten av kroppen) kommer mycket smuts och vatten på ljuddämparens metall, men här är den huvudsakliga påverkan inte korrosion (vatten avdunstar snabbt från uppvärmning), utan termiska stötar, vilket gradvis försvaga metallen. För att skydda mot detta är avgassystemet placerat närmare kroppens centrala axel och om möjligt i nischerna i botten.

Från insidan verkar ett hett pulserande flöde av gaser på ljuddämparen, vilket i sig orsakar åldrande och erosion av metallen. Dessutom, vid tomgång och uppvärmning av motorn, hinner gaserna i rören svalna under daggpunkten , vilket leder till kondens i ljuddämparen (om turerna är korta kan den vara där hela tiden), och, följaktligen korrosion från insidan.

Dessa ogynnsamma faktorer bestämmer den relativt korta livslängden för avgassystemet i personbilar. Skador ("utbrändhet", "utbrändhet av ljuddämparen") kan vara interna (ljudet ökar) och externa (ett litet genomgående hål genom vilket gaser strömmar ut med ett karakteristiskt klapprande).

Ljuddämpare för bilar

Avgasljuddämpare uppfanns av den amerikanske uppfinnaren Milton Reeves .år 1897 [3] .

Avgassystemet i personbilar består av följande element efter varandra:

På grund av deras stela (genom en korrugering - halvstyv) anslutning med en vibrerande motor, såväl som på grund av vibrationer som genereras av avgaser, är ljuddämparen och rören fästa (oftast upphängda) till kroppen genom gummidämparelement.

På kraftfulla personbilar och lastbilar kan två oberoende avgaskanaler installeras. Detta används vanligtvis för en längsgående monterad V-motor (separata vägar från vänster och höger cylinderhuvud).

Motorcykelljuddämpare

Motorcykelljuddämpare är placerade i motorcykelns nedre, sidodelar eller i sittutrymmet och har en långsträckt form, vilket är förknippat med behovet av att passa ljuddämparen i fordonets storlek. Avgaserna är riktade bakåt med en lätt nedåtböjning och bort från motorcykeln , mopeden , skotern . På grund av ljuddämparens höga temperatur installeras skyddande och dekorativa foder på platser där det kan komma i kontakt med benen.

Tvåtaktsmotorljuddämpare skiljer sig från fyrtaktsmotorljuddämpare genom att sådana ljuddämpare, förutom dämpboxen, är utrustade med en resonator integrerad i ett enda hus med en dämpbox. Resonatorn börjar nästan omedelbart efter avgasgrenröret och ser ut som en lång expanderande kon som slutar i en kort avsmalnande kon.

Autoinställning och sport

Inom motorsportbranschen är ljuddämpare ett stort problem vid förberedelse av fordon. Alternativa ljuddämpare skiljer sig som regel från vanliga ljuddämpare i större kapacitet, vilket underlättar och påskyndar bortledningen av avgaser från systemet [4] . I sin tur blir avgasljudet i detta fall märkbart högre, eftersom värdet på resonatorn är utjämnat för framåtflödets skull, och det finns inga plattor som orsakar överlagring av ljudvågor.

Avgassystemet för förbränningsmotorer med låg effekt

Består av ett mottagningsrör (rör, uppsamlare) och en ljuddämpare. Stoppröret utför två huvudfunktioner: 1) möjliggör ett relativt obehindrat utsläpp av gaser under avgasslaget och 2) låter dig separera ljuddämparen från cylindern och placera den på en bekväm plats. Samtidigt är ljuddämparen som regel liten i storlek och är endast fäst vid avgasröret (eller en annan stödpunkt - motorcyklar, traktorer som går bakom).

I särskilt små motorer (kedjesågar, gräsklippare) är ljuddämparen fäst direkt på cylindern.

Utombordsmotorer använder ibland utsläpp av avgaser i vattnet.

Ofullkomligheten hos ljuddämpare (på grund av kraven på små dimensioner eller ekonomi) på utrustning med låg effekt är huvudorsaken till dess ökade ljud.

Effekten av turboladdning på ljuddämparen

Eftersom turbinen absorberar en betydande del av energin i avgaserna, gör användningen av en turboladdare det möjligt att minska storleken på ljuddämparen (på traktorer, till och med eliminera den helt)

Vapenljuddämpare

En vapenljuddämpare är ett fäste till ett vapen som gör att du kan göra ett skott tystare, men samtidigt minskar patronens dödliga kraft och kulans hastighet. Ljuddämpare används oftare i slutna utrymmen på korta avstånd, där räckvidden inte är viktig, men det är viktigt att inte bedöva skytten.

Tystnad inomhus

I stora rum kan ljudet bli mycket förvrängt på grund av efterklang . För att förhindra detta fenomen används konstruktiva arkitektoniska lösningar:

  1. undertak och beklädnad av ljudabsorberande paneler installeras;
  2. en spridande och absorberande relief bildas resonatorhåligheter på väggar och tak.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Ljuddämpare  // Stora sovjetiska encyklopedin  : i 66 volymer (65 volymer och 1 ytterligare) / kap. ed. O. Yu. Schmidt . - M .  : Sovjetiskt uppslagsverk , 1926-1947.
  2. ↑ PIPE CALLING / Körning 2003/5
  3. ↑ Avgasljuddämpare för motorer Ljuddämparpatent . Google. Hämtad 22 juni 2014. Arkiverad från originalet 31 januari 2013.
  4. ↑ [ [ [ (engelska) Avgasljuddämpare: OE och eftermarknad . CARID.com. Hämtad 30 april 2018. Arkiverad från originalet 30 april 2018. (engelska) Avgasljuddämpare: OE och eftermarknad]    . CARID.com. Hämtad 30 april 2018. Arkiverad från originalet 30 april 2018.  (engelska) Avgasljuddämpare: OE och eftermarknad] . CARID.com. Hämtad 30 april 2018. Arkiverad från originalet 30 april 2018.  (engelska) Avgasljuddämpare: OE och eftermarknad] . CARID.com.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger