Glushkov, Igor Lvovich

Igor Lvovich Glushkov ( 1911 - 1997 ) - Veteran inom nationell fallskärmshoppning, flygteknik och astronautik, hedersveteran från Guards luftburna trupper, pristagare av USSR State Prize, hedrad uppfinnare av RSFSR , mästare på (fallskärmshoppning) sporter i USSR. Fallskärmsdesigner . _

Biografi

Född 29 augusti 1911 i Kashin (nuvarande Tver oblast ). Högre utbildning, tog examen från Kashin yrkesskola, sedan - Kalyazin Mechanical College (1931), samt kvällsuniversitetet för marxism-leninism vid Moskvas stadskommitté för Bolsjevikernas kommunistiska parti - filosofiska fakulteten i 1949.

Han skickades till Moskva, till en instrumentfabrik, där han träffade bror till M.A. Savitsky , chef för fallskärmslaboratoriet vid Air Force Research Institute. Snart utvecklade Glushkov tillsammans med Savitsky en gondolfallskärm för USSR-1 bisstratosfärballongen [1] .

I. L. Glushkov, som började som ingenjör, var chef för produktions-, teknik- och utvecklingsavdelningarna, biträdande chefsingenjör för fallskärmsanläggning nr 1; sedan 1941 - chefsingenjör för anläggning nr 7, chef för Central Design Bureau, chefsdesigner för fallskärmsutrustningsanläggningen. 1945-19 var han biträdande chef för fallskärmsindustriavdelningen i Sovjetunionen, 1955-1970 var han chefsingenjör för Research Institute of Automatic Devices .

Han har 29 upphovsrättscertifikat för uppfinningar. I början av 1940-talet föreslog han en stabilisatordesign för användning med då tillgängliga fallskärmar. Samtidigt erhölls ett författarintyg för en korsformad bromsfallskärm [2] .

I. L. Glushkov är en av medförfattarna till T-2 sportfallskärmen , med vilken sovjetiska idrottare vann dussintals världsrekord och vann många internationella tävlingar [3] .

I. L. Glushkov ledde den vetenskapliga och tekniska kommittén för USSR fallskärmshoppningsfederationen under många år. 1955 utarbetade han (tillsammans med V. I. Rovnin) en lärobok för stridsförband och flygvapenskolor "Arrangering och drift av fallskärmar".

Aktiviteter

Arbetskraft

Han började sin karriär efter examen från Kalyazin Mechanical College 1931 vid Fizelectropribor N4-anläggningen (Moskva) som assistent till chefsmekanikern, chef för den tekniska avdelningen (NKLP) USSR och från den tiden ägnade han sitt arbete åt fallskärmskonstruktion.

• 1932-1941 chef för produktion och teknik, avdelningar för experimentell design, biträdande chefsingenjör för anläggningen N1 NKLP i Sovjetunionen;
• 1941-1942 chefsingenjör för anläggning nr. 7 NKLP i Sovjetunionen;
• V.1942 - VII.1942 chef för Central Design Bureau (TsKB) och chefsdesigner för fallskärmsjägarens egendomsanläggning (IDI) av NKLP i USSR;
• 1942-1945 senior designingenjör och biträdande chef för produktions- och tekniska avdelningen för förtroende N1 för fallskärmsindustrin NKLP i Sovjetunionen;
• 1945-1948 senior designingenjör vid Glavshveyprom vid USSR Ministry of Light Industry;
• 1948-1954 chef för fallskärmsindustrins avdelning och biträdande chef för Glavshveyprom för specialproduktion av USSR Ministry of Light Industry;
• 1954-1955 chef för det aerodynamiska laboratoriet vid Fallskärmsforskningsinstitutet vid USSR Ministry of Light Industry;
• 1956-1959 chefsingenjör, chef för flygteststationen vid det vetenskapliga forskningsinstitutet för fallskärmsteknik i statskommittén för USSR:s ministerråd för flygteknik;
• 1959-VII 1983 chefsingenjör, biträdande chef för fallskärmsforskningsinstitutet i USSR Minaviaprom,
• VII.1983 - VIII.1986 chefsingenjör för brigad 750, överingenjör vid avdelning 15 vid forskningsinstitutet för fallskärmsteknik vid USSR:s luftfartsindustri.

Vetenskaplig, uppfinningsrik och industriell verksamhet

Deltagare i ingenjörs- och teknisk support av speciell fallskärmsutrustning som experimentella flygningar av de sovjetiska stratosfäriska ballongerna "USSR - 1 bis" (1935), "USSR" (1936), "USSR-VR-60 Komsomol" (1939) och fallskärmsträning av deras besättningar och flygplansbesättningar (ANT-25 Rodina, ANT-6) för långdistansflyg utan mellanlandning och interkontinentala flygningar (1936-1938).

Han var direkt involverad i att tillhandahålla fallskärmsutrustning för föremål för raketljud i atmosfären, i rymdutforskning, i studiet av solsystemets planeter, i skapandet av en kärnvapenmissilsköld för vårt fosterland och olika föremål för andra ändamål ( 1947-1983).

Under 65 år av allmän arbetsverksamhet, varav 60 år inom fallskärmskonstruktion (där 25 år inte är inom lättindustrisystemet och 35 år inom flyget), har Glushkov I.L. personligen utfört ett antal forskningsarbeten, design och ingenjörsutveckling, läroböcker skrevs, artiklar publicerades i tidskrifter och tidningar i landet.

Under perioden från februari till augusti 1933 utförde han huvudarbetet med utformningen av sömnads- och monteringsproduktionen och sammanställde en förklarande anteckning till projektet för översynen av N1 NKLP-anläggningen i Sovjetunionen, projektet försvarades i en särskild expertkommission från Glavshveyprom NKLP i Sovjetunionen, varefter projektet godkändes av ledningen för folkkommissariatet. Som chef för anläggningens produktions- och tekniska avdelning är han direkt involverad i genomförandet av arkitektonisk övervakning och i att lösa vissa problem med produktionsteknik som uppstår under konstruktionen och driftsättningen av en ny fallskärmskombination.

Under den första veckan av början av det stora fosterländska kriget 1941, på instruktioner från Moskvas stadskommitté för CPSU, var Igor Lvovich Glushkov personligen involverad i arbetet med den integrerade brigaden {TsAGI, Fallskärmsanläggning N1, Experimental Test Aeronautical Division (OVD) för flygvapnet, Aeronautical Directorate för Main Artillery Directorate of the Red Army (VU GAU KA) och Air Defense} för att öka effektiviteten av beväpningen av luftspärrballonger (AZ). Utformningen av systemet med bromsstabiliserande fallskärmar av typen "PKP 5", som föreslagits och utvecklats av honom och testats under augusti-oktober 1941, godkändes och introducerades som en del av stridsuppsättningen av beväpning av AZ-kablarna i alla frontlinjeenheter av luftförsvaret och användes framgångsrikt 1942-45 år under luftbrytning mot fiendens flyganfall och kryssningsmissiler av V-1-typ.

Under det stora fosterländska kriget övervakade Igor Lvovich Glushkov, som var biträdande chefsingenjör för anläggningen, evakueringen av produktionsanläggningarna för fallskärmsanläggningen Tushino N1 - NKLP-anläggningen i Sovjetunionen och utplaceringen av produktionen av fallskärmsutrustning vid ny baser (Ivanovo, Kazan Saratov, Ulyanovsk Tasjkent).

Från den 30 oktober 1941 utsågs han först till chefsingenjör för anläggning N7 i NKLP i USSR, och sedan till chef för Central Design Bureau och chefsdesigner för fallskärmsutrustningsanläggningen i Tasjkent.

I december 1941, på order av NKLP i Sovjetunionen, föreslogs att man skulle börja återställa två anläggningar till full kapacitet som evakuerades i oktober: N2 (Moskva) med omdöpning till anläggning N9 och anläggning N1 (Tushino) med omdöpning till anläggning N10 med underordnad staten Trust N1 för fallskärmsindustrin i USSR NKLP. Det var nödvändigt att lösa ett nytt problem med att förse dessa anläggningar med utrustning, personal etc.

Sedan juli 1942 har Igor Lvovich varit på centralkontoret för NKLP i Sovjetunionen, där hans uppgifter återigen inkluderar ledarskapet för fallskärmsindustrin och utvecklingsarbetet för Central Design Bureau of PDI Combine and Design Bureau vid Plant N9.

Under sex års arbete (1948-1954), trots den ökade volymen av arbete och ansvar för chefen för fallskärmsindustrins avdelning och biträdande chef för huvuddirektoratet för klädindustrin för specialproduktion av USSR Ministry of Light Industry, kl. Samtidigt som Igor Lvovich var ansvarig för kapitalkonstruktion och andra frågor gjorde han ett stort personligt bidrag till utvecklingen av produktionskapaciteten hos många klädfabriker och fallskärmsföretag som drivs av Glavshveilrom. Och vidare, sedan 1946, stående vid skapandet av det fortfarande verksamma forskningsinstitutet för fallskärmsteknik, i nästan 36 år ägnar han personligen särskild uppmärksamhet åt utvecklingen, såväl som dess vetenskapliga och experimentella bas: "Northern" - Kirzhachskaya och "Southern" - Feodosia med sina pneumatiska och flygtestanläggningar.

Tillsammans med organisationen av genomförandet av den nuvarande planen för forsknings- och utvecklingsarbete för huvudbyggnaden av institutet med dess filialer, säkerställde han personligen utveckling, tillverkning, testning och leverans av rymdtekniska produkter för deras avsedda ändamål (enligt en särskilt schema), som tillhandahålls av det statliga programmet för studier av nära och fjärran rymd. Samtidigt, för att säkerställa utveckling och testning av dessa system och delar av deras design under ledning och med deltagande av I.L. Glushkov skapades många ursprungliga testbänkar, till exempel: "en testanläggning för att simulera vinddrift" (enligt AS 184630); "anordning för statistisk dragprovning av strukturella element i fallskärmssystem" (enligt AS 970956); hydropress för att lägga (pressa) fallskärmssystem i kammaren, testa svirvlar etc. hade en framgångsrik målapplikation. Samtidigt, vid baserna av grenarna av Institutet "Norra" och "Södra" I.L. Glushkov säkerställde fallskärmsträning av personalen i de första och efterföljande grupperna av framtida kosmonauter under ledning och övervakning av tränare från flygvapnets utbildningscenter.

Skapat under ledning av Igor Lvovich, det ursprungliga markstället - "luftpistol för att testa utrustningsobjekt" (enligt AS 635775) och fallskärmar i höga hastigheter, har funnit tillämpning i studier av "styrkan hos cockpitglaset" för nästan alla inrikesflygplan.

Från 1955 till 1958 var han överingenjör och chef för flygprovstationen (LIS), och från 1959 till 1983 var han överingenjör, biträdande chef för Fallskärmsforskningsinstitutet.

Ett kreativt förhållningssätt för att lösa de ställda uppgifterna lades fram av I.L. Glushkov bland de ledande uppfinnarna av vår bransch. Han har genomfört över 80 designutvecklingar, varav 32 (där 5 är banbrytande) är skyddade av upphovsrättsliga certifikat för uppfinningar. Han är författare till uppfinningar för militär, sport och annan aktuell fallskärmsutrustning med höga tekniska och ekonomiska indikatorer.

Så, för första gången i världen, sportstyrda fallskärmar (T-2. T-4) med en "reaktiv effekt" (enligt AS 107813) och med "variabel kapell aerodynamik" (PSN, D-6 och andra enligt till AS 113443), som upprepade gånger gav vårt fädernesland ära i världsmästerskapstävlingar, genom att uppdatera 128 sportrekord och fått hög internationellt erkännande.

För första gången i världen skapades en serie av en ny generation fallskärmssystem med baldakiner av den ursprungliga "korsformade" formen (enligt AS 61479), vars användning endast används som landningsfallskärmar (PTP för alla moderna flygplan) och för att landa en del militär last och utrustning, gjorde det möjligt att få en ekonomisk effekt på flera miljoner dollar för den nationella ekonomin. Tankskyddsmedel har masstillverkats i över 60 år!

Designade fallskärmar:

- med en "mjuk hörnreflektor" (enligt AS 16583);

- slingless stabiliserande-bromsning: "PKP-5u" - för stridsuppsättningen av beväpning av repen på spärrballongerna under "luftbrytning" av det skyddade området med hjälp av luftförsvar;

- luftammunition: för luftgranater "AG-2"; landningsmissiler "PR-4", "PR-8"; tändbomber "SAB-55-15", "SAB-100-55", "TsOSAB-100" och andra;

- landningsfallskärmar: mänsklig "PD-42", last "PDK-43", "PDK-42-1", "PDK-42-2", "UPDMM-250", "PDUR", "PDMM", "PGP -44 "och många andra användes framgångsrikt under det stora fosterländska kriget 1941-1945.

Igor Lvovichs dilemmat i utvecklingen av nya typer av fallskärmsutrustning är alltid trilemmat: "Teknisk plus tillverkningsbarhet plus ekonomi", vilket innebär att de måste uppfylla en hög tekniknivå, tillverkas med lägsta material- och arbetskostnader, och i drift med lägsta användningskostnad för det avsedda ändamålet.

För skapandet av prover av ny teknik, arbetade Glushkov I.L. hedrad med höga utmärkelser från fosterlandet. Han tilldelades: 5 order ("Röd Banner of Labor" - 1940, "Red Star" - 1944, "Badge of Honor" - 1945, 1961 och 1982) och 8 medaljer ("For Defense of Moscow", "For Valiant Labour" i det stora fosterländska kriget 1941-1945", "Till åminnelse av 800-årsdagen av stiftelsen av staden Moskva", "För tappert arbete till minne av 100-årsdagen av V.I. Lenins födelse", "Trettio år av Seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945", "Fyrtio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945", "Femtio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945. ", "Arbetets veteran"); hederstitlar: Pristagare av USSR:s statliga pris (1952), hedrad uppfinnare av RSFSR (1980), "Hedersdiploma" (1965) och medaljer (1968) VDNKh från Sovjetunionen och, dessutom, personligt bidrag från Glushkov I.L. . i sina olika aktiviteter noterade:

- inom kosmonautik: "För aktivt kreativt deltagande och ett stort personligt bidrag för att säkerställa genomförandet av rymdforskningsprogram i Sovjetunionen" - Cosmonaut Training Center. Yu.A. Gagarin-diplom uppkallat efter Yuri Gagarin (1981), och Federation of Cosmonautics of the USSR - Diploma of the Federation of Cosmonautics of the USSR (1986) och många jubileumsmedaljer, inklusive: Yu.A. Gagarina, S.P. Koroleva, M.V. Keldysh, M.K. Yangel och andra, och Federation of Cosmonautics of Russia - medaljen av Air Marshal I.N. Kozhedub (1995);

- Inom fallskärmshoppning: International Aeronautical Federation (FAI, Paris, 09/26/1989) tilldelade Paul Tissandiers hedersdiplom "För utvecklingen av mer än 80 mönster som gjorde ett stort bidrag till utvecklingen av fallskärmshoppning"; för ett stort personligt bidrag till utvecklingen av fallskärmshoppning och fallskärmshoppning Federation of Aviation Sports of the USSR (FAS) - Diploma. Pilot-kosmonaut i USSR Yu.A. Gagarin (1977) och Diploma of the Federation of Aviation Sports of the USSR (1983), såväl som många certifikat och jubileumsmedaljer och andra utmärkelser från sällskapen: Osoaviakhima, DOSAV, DOSAAF och ROSTO;

- Den 28 februari 1974 tilldelades befälhavaren för SA:s luftburna styrkor titeln "Honorary Veteran of the Guards Airborne Troops of the Soviet Army".

Pedagogisk verksamhet

Samtidigt med huvudverket och i 50 år Glushkov I.L. Sedan 1934 har han regelbundet undervisat och konsulterat doktorander vid institut, Vozdukhshkole och tekniska skolor, vilket resulterade i att en stor grupp ingenjörer och tekniker utbildades i specialiteten för att arbeta inom området för fallskärmskonstruktion och drift av fallskärmar.

Så från september 1934 till juli 1940 var han lärare vid avdelningen för "teknisk drift av flygplan" i Airship Building Training Complex (DUK) uppkallad efter K.E. "tekniker" i ett speciellt ämne - "fallskärmshoppning".

Att lösa problemet med personal vid de återställda fallskärmsfabrikerna nr 10 och nr 9 med en designbyrå för snabb lösning av speciella uppgifter för frontens behov - Glushkov I.L. utvecklar personligen läroplaner och specialiseringsprogram för utbildningen på grundval av en kontingent av seniorstudenter vid en teknisk skola respektive ett institut, tekniker och ingenjörer inom fallskärmskonstruktion och implementerar, efter erforderligt godkännande i huvuddirektoratet för utbildningsinstitutioner, praktiskt dem.

Från februari 1943 till juli 1944 var han lärare vid Moscow Technical School of the Clothing Industry (Bolshevo) vid NKLP i USSR i speciella ämnen: "Aeromechanics of the fallskjerm", "Designa beräkningen av fallskärmar och deras produktion" vid tekniska skolans design- och teknikavdelningar. Handledd grundutbildning vid fallskärmsfabriker och grundutbildningsdesign.

I februari-juli 1947 var han lärare vid Moscow Technological Institute of Light Industry (MTILP) vid Institutionen för sömnadsproduktion, där den första operativa gruppen av seniorstudenter föreläser om kursen "Fallskärmshoppning", hanterar kursprojekt, grundutbildning och utvecklar examensprojekt om specialfallskärmshoppning.

I oktober 1949 - april 1960 var han återigen lärare vid MTILP, där han föreläste om kursen "Fallskärmshoppning" för studenter från 2:a specialgruppsexamen och även handledde kursprojekt, pre-diploma praktik och utveckling av diplomprojekt i specialitet fallskärmshoppning.

Den 19 juli 1949, vid Akademiska rådet för Scientific Research Experimental Institute of Parachute Equipment (NIEI PDS) [nu Research Institute of Parachute Engineering] med en rapport från chefen för fallskärmsavdelningen i USSR MLP Glushkov I.L. recenserad utvecklad av honom:

- läroplan för utbildning av fallskärmsingenjörer vid universitet,

- läroplanen och programmet för utbildning av fallskärmsbyggare vid specialavdelningar i tekniska skolor som erhållit godkännande. Institutionen för utbildningsinstitutioner (UUZ) vid ministeriet godkände specialiteten "1071" för våra tekniker. Utbildningen av tekniker sattes in vid NIEI PDS, anläggning N9 och anläggning N10, som i grenarna till Moskvas syhögskola.

Under perioden 1954-60 läsår föreläste han om speciella ämnen: "Grundläggande av teorin om beräkning och design av fallskärmar" och "Teknik för produktion av fallskärmar" för studenter (anställda vid Forskningsinstitutet för fallskärmsbyggnad) i kvällsavdelningen för fallskärmsbyggnad (specialitet 1071) vid Moskvas syhögskola vid N9-fabriken, var ordförande för specialämneskommissionen för denna tekniska skola och övervakade kurs- och diplomdesignen.

På separata beställningar av avdelningarna "Sömnadsproduktion" och "Maskiner och apparater för lätt industri" MTILP och All-Union Correspondence Institute of Textile and Light Industry (VZITILP) under perioden 1960-1980. konsulterade studenter om diplomdesign (särskilda ämnen) och granskning av diplomprojekt och arbeten.

Sport och sociala aktiviteter

Master of Sports of the USSR och sportdomare i den republikanska kategorin Glushkov I.L. - en av de äldsta veteranpionjärerna i OSOAVIAKhIM och aktiva efterföljare av fallskärmshoppning i DOSAAF i Sovjetunionen (före skapandet av ROSTO), en begåvad propagandist och arrangör av massevenemang inom fallskärmshoppning, domarsporttävlingar och registrering av rekord, som sportkommissionär av Central AC i USSR uppkallad efter V.P. . Chkalov.

Han gjorde ett stort bidrag till utbildningen av fallskärmshoppare av hög internationell klass och världsrekordhållare, samt till att höja kvalifikationsnivån för PDS:s befälhavare vid alla fackliga och avdelningsutbildningar och metodologiska sammankomster av fallskärmsjägare.

Med organisationen 1933 på Tushino-flygfältet (Moskva-regionen) av Higher Parachute School of Aviation i Centralrådet för OSOAVIAKhIM i USSR och RSFSR, under ledning av piloten Ya.D.

Den 28 juni 1933 gjorde han sitt första fallskärmshopp (märke N46, certifikat N59 daterat 02.07.33). I framtiden fortsatte han att regelbundet ägna sig åt fallskärmshoppning, 1933 organiserade han och ledde fram till 1940 det experimentella testteamet av fallskärmsjägare från anläggning N1 NKLP i Sovjetunionen, som utbildade fallskärmsjägare, testade seriella och experimentella produkter från fabriker och deltog även i demonstrationshopp på alla flygparader (från 1933 till 1940) för att hedra flygflottans dag och vid andra massdemonstrationer av testfallskärmsjägares sportmannaanda.

Igor Lvovich, som var en av de första instruktörerna och lärarna i fallskärmshoppning, fick den 25 juli 1935 titeln och rättigheterna för en fallskärmsinstruktör i den andra kategorin (certifikat N105, märke N203). Totalt gjorde han 173 fallskärmshopp.

När han var chef för anläggningens avdelning för experimentell design i april 1935, valdes han till medlem av All-Union Fallskärmshoppningsråd under presidiet för OSOAVIAKhIMs centralråd och vice ordförande i sektionen för experimentell design (M. A. Savitsky var ordföranden) och ledde dess arbete i ca 5 år.

Under perioden 1939 till 1949, och 1959 som en ledande ingenjör och lärare, deltog han i alla fackliga, all-arméer och avdelningsmöten för instruktörer och befälhavare för PDS, Air Force, Airborne Forces, Navy och Air Defense Aviation, OSOAVIAKhIM och Civil Air Fleet (GVF ), förberedde och säkerställde att dess deltagare etablerade ett antal enastående världsrekord, vilket bekräftar prioriteringen för vårt fosterland i fallskärmshoppning.

För sitt personliga bidrag till utvecklingen av fallskärmshoppning tilldelades han den 15 april 1940 hederstiteln "Master of Fallskärmshoppning i USSR" (certifikat och märke N95) och titeln "Sportdomare i den republikanska kategorin i fallskärmshoppning" (certifikat och märke N489 daterat 1951-01-19).

I.L. Glushkov deltog aktivt som en ledande ingenjör i det forsknings- och experimentella arbetet som utfördes tillsammans med det statliga forskningsinstitutet för flygvapnet, PDS för Navy Aviation och Air Defense Aviation i studien av:

- "effekten av överbelastning på människokroppen när man hoppar från ett flygplan med höga flyghastigheter och dess tillåtna gränser";

- "metoder för att tvingas överge olika typer av moderna flygplan";

- "metoder för kontrollerad flygning (fall) under långa hopp från hög höjd", etc. gav ett ännu större och mycket värdefullt bidrag till området för att berika praktiken med fallskärmshoppning.

I nästan ett halvt sekel leder I.L. Glushkov på frivillig basis, arbetat sedan 1933 i OSOAVIAKhIMs organisationer och sedan 1948 i DOSAV USSR, den centrala fallskärmssektionen vid USSR:s CAC. V.P. Chkalov, och sedan All-Union Fallskärmssektionen under Centralkommittén för DOSAAF i Sovjetunionen, är medlem av presidiet, den första ordföranden i All-Union Board of Judges in Fallskärmshoppning, ordförande i den vetenskapliga och tekniska kommittén för fallskärmshoppningsförbundet (FPS), medlem av presidiet för presidiet och ordförande för kommittén för veteraner från sovjetisk fallskärmshoppning vid fallskärmshoppningsförbundets sporter i Sovjetunionen.

Det bör noteras att Igor Lvovich, som huvudidrottsdomaren, är arrangör av ett antal tävlingar för att hedra tjugoårsdagen av utvecklingen av inhemsk massfallskärmshoppning och fallskärmshoppning:

- IV-årsjubileumstävlingar för fallskärmshoppning i hela unionen (augusti 1950, Moskva, Tushino);

- Första Moscow city team fallskärmshoppartävling DOSAAF (september 1950, Chernoye flygfält);

- II-x Moskva stads fallskärmstävling DOSAAF (augusti 1951, Kryukovo flygfält).

På initiativ och med hans deltagande, på grundval av flygavdelningen för Kirzhach-avdelningen av institutet, med tillstånd från centralkommittén för DOSAAF i USSR och godkännande av ledningen för USSR MAP, i mars 1964 , på frivillig basis, skapades en flygsportsklubb (ASK) "Flight" med fallskärms- och segelflygavdelningar. Idrottsmän från ASC "Flight" uppnådde imponerande framgångar redan under de första åren - de satte 15 världsrekord och 6 unionsrekord när man gör olika individuella och grupphopp från stratosfären.

Med hans deltagande för första gången i landet med godkännande av den federala gränsbevakningstjänsten under DOSAAFs centralkommitté och stöd från ministeriet för luftfartsindustri i Sovjetunionen från 31.07 till 05.08.1966 på grundval av ASC " Polyot" hölls de första tävlingarna för det personliga mästerskapet och lagmästerskapet för luftsportklubbar för organisationer och företag inom USSR:s luftfartsindustri.

För sitt aktiva personliga arbete inom fallskärmshoppning och astronautik tilldelades Igor Lvovich Glushkov många diplom, hedersbevis, minnesmärken och andra utmärkelser från olika sällskap.

Han är föreläsare i samhället "Kunskap" i Kuibyshev-distriktet i Moskva och Central House of Aviation and Cosmonautics (TsDAiK) uppkallat efter M. V. Frunze, en medlem av Military Scientific Society vid Central House of the Russian Army (TsDRA) uppkallad efter M. V. Frunze och deltar aktivt i arbetet med sin sektion "Aviation and astronautics".

Utmärkelser och priser

• Stalin-priset av andra graden (1952) - för skapandet av prover av ny teknik
• Master of Sports of the USSR i fallskärmshoppning (1940)
• medalj uppkallad efter S. P. Korolev

Anteckningar

1. ↑ Stratonauter . Datum för åtkomst: 28 oktober 2013. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013. (obestämd)
2. ↑ Upphovsrättscertifikatet för ansökan daterat den 6 september 1940 utfärdades den 22 januari 1942 under nr 61479. Denna uppfinning markerade början på skapandet av fallskärmar för effektiv bromsning av flygplan efter landning; dessutom började en sådan användning av fallskärm till en början i Frankrike, Tyskland och USA, och först i mitten av 1960-talet ersatte de runda slitsade bromsfallskärmar på MiG-21- flygplan .
3. ↑ En kilometer från planeten Jorden: Samling. / Komp. B. S. Vasina, A. M. Khorobrikh. — M.: DOSAAF, 1980. — 239 sid.

Litteratur

• Samtal med de stora // Teknik för ungdomar . - 2013. - Nr 11 . - S. 47-49 .

Länkar

• Glushkov Igor Lvovich Arkiverad kopia av 29 oktober 2013 på Wayback Machine
• Patent av I. L. Glushkov-1 Arkivexemplar daterad 29 oktober 2013 på Wayback Machine
• Patent av I. L. Glushkov-2 Arkivexemplar daterad 29 oktober 2013 på Wayback Machine
• Strokes till historien om fallskärmen och katapulten Arkivexemplar av 23 juli 2013 på Wayback Machine // World of Aviation. - 1994. - Nr 1