Puckelryggsbron (Kazan)

Den puckelryggade bron ( tat . Bokre kuper , Bökre küper ) , bron mellan bosättningarna Admiralteyskaya och Yagodnaya ( tat . .

Historik

Bygget av Puckelryggsbron började på 1920-talet; det var tänkt att ersätta Yagodinsky-bron i trä som fanns på samma plats. Trots olyckor under byggandet av bron byggdes den 1929 och öppnades för trafik (inklusive spårvagnstrafik 1930 ), men på grund av brons otillfredsställande skick körde spårvagnen inte alltid direkt på bron: passagerare passerade över bron till fots, och på andra sidan steg de in i en annan vagn. [1] [2] 1937 stängdes spårvagnstrafiken på bron, istället för den öppnades 1951 trådbusstrafik. [3]

Efter byggandet av Kuibyshev-vattenkraftverket omdirigerades Kazanka under Kirovdammen, och den gamla kanalen visade sig vara avskuren från den av den så kallade. "Övre dammen", längs vilken rutten till Perednaya Street (Nesmelov) passerade , som avledde en del av transporten från bron. På 1960- eller 1970-talen stängdes bron (trolleybusslinjen flyttades till Nesmelovagatan i början av 1970-talet [4] ) för trafik, och 2009 för fotgängare också. [5]

2015 föreslog Tatarstans president att reparera bron och återställa fotgängare på den. [6]

2017 fanns bron med i listan över historiskt värdefulla stadsbildande föremål. [7]

År 2022 fattades beslut om att demontera Puckelryggsbron; då är det tänkt att den i stället ska bygga en exakt kopia av den demonterade bron. [8] [9]

Kollektivtrafik

Spårvagn nr. 5 , trolleybussar nr. 4a och 4b , såväl som busslinjer (för 1949- nr. 2 från Kuibyshev Square till bosättningen Vosstaniya ) gick genom Gorbaty-bron vid olika tidpunkter . [tio]

Se även

I Kazan finns det ytterligare två broar som kallas "puckelryggade": Lebedev-bron över Bulak och bron för den norra järnvägen inom staden genom Kazanka nära Savinovo . [11] [12]

Anteckningar

1. ↑ S. P. Sanachin En utflykt till det arkitektoniska livet i sovjetiska Kazan: en illustrerad berättelse i skärningspunkten mellan historia och stadsplanering 1918-1991. - Foliant, 2015. - 238 sid. - ISBN 978-5-905576-46-1 .
2. ↑ Ruttblad. Tre idéer för att gå runt i Kirovsky-distriktet . Inde . Hämtad: 10 juli 2022. (obestämd)
3. ↑ Kazan: 30-talets spårvagnar. | Kazan Portal | Heinrich Klepacki . k-metro.ru _ Hämtad: 10 juli 2022. (obestämd)
4. ↑ Intyg om genomförande av planen för design- och undersökningsarbete för 1973 för spårvagns- och trolleybussavdelningen (bilaga till beslutet från Kazgorsovets verkställande kommitté nr 102 daterat den 13 februari 1974)
5. ↑ "Humpback Bridge" över den gamla kanalen i Kazanka är helt stängd  (ryska)  ? . Tatar-inform (Tatar-inform) . Hämtad: 11 juli 2022.  (obestämd)
6. ↑ Minnikhanov instruerades att slutföra återuppbyggnaden av Admiralteyskaya Sloboda i slutet av 2015 - Realnoe Vremya . realnoevremya.ru _ Hämtad: 11 juli 2022. (ryska)
7. ↑ Order från republiken Tatarstans kulturministerium daterad 13 mars 2017 nr 218od "Vid godkännande av territoriets gränser, föremål för skydd och krav på stadsplaneringsbestämmelser inom gränserna för territoriet för den historiska bosättningen av regional betydelse Kazan"
8. ↑ Puckelbron håller på att demonteras i Kazan, men den kommer att återskapas . BUSINESS Online . Hämtad: 11 juli 2022. (ryska)
9. ↑ Puckelryggsbron som ska demonteras och sedan återskapas i Kazan - Realnoe Vremya . realnoevremya.ru _ Hämtad: 11 juli 2022. (ryska)
10. ↑ Beslut av den verkställande kommittén för Kazan City Council of Workers' Deputates nr 151 daterat den 23 mars 1949 "På busslinjer inom staden"
11. ↑ "Bridge of Tears", aka "humped" . Hämtad: 11 juli 2022. (obestämd)
12. ↑ Wikimapia - Låt oss beskriva hela världen! . wikimapia.org . Hämtad: 11 juli 2022. (obestämd)