Franska Grand Prix 1906 ( fr. 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France ) var ett motorlopp som hölls 26-27 juni 1906 på stängda allmänna vägar utanför staden Le Mans. Grand Prix arrangerades av Automobile Club of France (ACF, fr. Automobile Club de France, ACF ) på förslag av den franska bilindustrin som ett alternativ till Gordon Bennett Cup , som begränsade antalet deltagare från var och en av de konkurrerande länder, oavsett storleken på deras bilindustri. Frankrike hade den största bilindustrin i Europa vid den tiden, och i ett försök att bättre visa detta hade Grand Prix inga begränsningar för antalet anmälningar från varje enskilt land. AKF valde en bana på 103,18 kilometer (64,11 miles) som huvudsakligen bestod av tjärtäckta dammiga vägar, som varje deltagare fick åka sex gånger på var och en av de två dagarna (dvs. 12 gånger totalt); den totala sträckan var alltså 1 238,16 kilometer (769,36 miles). Tävlingen, som löpte i över 12 timmar totalt, vanns av Ferenc Sis , som körde för Renault-teamet. FIATs Felice Nazarro slutade tvåa och Albert Clément för Clément-Bayard kom trea.
Paul Baras från Team Brasier satte loppets snabbaste varv på sitt första varv. Han höll ledningen fram till det tredje varvet, när Sis tog första positionen och behöll den till slutet av loppet. Det varma vädret har smält vägens tjära, varför bilarna som var i färd steg så högt[ förtydliga ] som hindrade förare från att se vägen, vilket gjorde loppet farligt. Däckpunkteringar var utbredda; Däcktillverkaren Michelin introducerade avtagbara fälgar före tävlingen med redan placerade däck på dem som snabbt kunde installeras på bilen efter en punktering, vilket sparar en betydande tid jämfört med manuellt däckbyte. Detta hjälpte Nazarro att passera Clément på den andra dagen eftersom FIAT, till skillnad från Clément-Bayard, använde dessa skivor.
Renaults seger höjde den franska tillverkarens försäljning de första åren efter loppet. Trots att det var andra racet[ förtydliga ] som bär detta namn var det hon som blev känd som den första riktiga Grand Prix. Framgången med 1906 års franska Grand Prix fick ACF att organisera Grand Prix igen följande år, och den tyska bilindustrin organiserade Kaiserpreis, föregångaren till det tyska Grand Prix , 1907.