Danchenko, Alexey Evgenievich

Alexey Evgenievich Danchenko
ukrainska Oleksiy Evgenovich Danchenko
Födelse	9 (22) mars 1904 Jalta , Tauride Governorate , Ryska imperiet
Död	1 oktober 1983( 1983-10-01 ) (79 år gammal)
Begravningsplats	Andra kristna kyrkogården i Odessa
Försändelsen	CPSU
Utmärkelser
Typ av armé	Sovjetunionens flotta
Rang	kommendörlöjtnant
strider	Andra världskriget Odessa försvar Sevastopols försvar Kampen om Kaukasus
Mediafiler på Wikimedia Commons

Alexey Evgenyevich Danchenko ( 9 mars [22], 1904 , Jalta , Taurida-provinsen - 1 oktober 1983 ) - sovjetisk figur i USSR:s handelsflotta, sjökapten, chef för Black Sea Shipping Company , Hero of Socialist Labour , innehavare av regeringsutmärkelser, suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet 5— 8:e konvokationen, suppleant för ukrainska SSR:s högsta råd vid den 2:a konvokationen. Medlem av revisionskommissionen för centralkommittén för Ukrainas kommunistiska parti 1952-1954 och 1961-1966. Medlem av Ukrainas kommunistiska partis centralkommitté 1966-1976.

Biografi

Född i Jalta i familjen till en sjöman. Hans far, Evgeny Ivanovich, seglade på handelsflottans fartyg som båtsman . 1919 tog han examen från en yrkesskola , efter att ha fått examen som mekaniker. Samma 1919 anmälde han sig frivilligt för Röda armén . Som en del av 1:a Krim internationella regemente deltog han i befrielsen av Krim från Vita gardets armé [1] .

Efter demobilisering från armén, från 1921 till 1931, arbetade han som stoker och sjöman på Sovtorgflots fartyg. 1925 blev han medlem av SUKP (b) . 1925, som ordförande för Sudkom på ångbåten Batum, tillhandahöll han hemliga överföringar från den grekiska hamnen i Pireus till Sovjetunionen för sju bulgariska revolutionärer [1] .

Från 1931 till 1934, efter examen från navigationsavdelningen vid Odessa Maritime College (kvällsavdelning), seglade han som navigatör på Black Sea Shipping Companys fartyg. 1934-1938 seglade han som kapten på ångfartyg (Terek, Ingul, Krasnogvardeets) och fartyget Maxim Gorky. Sedan 1938 - chefen för Novorossiysk-hamnen . År 1939 arbetade chef för kommissionen för köp av fartyg från Folkets kommissariat för utrikeshandel i Sovjetunionen i Storbritannien . Från slutet av 1939 - ställföreträdande chef för hamnen i Odessa , och sedan auktoriserad av Sovjetunionens folkkommissariat för utrikeshandel i Odessa-regionen [1] .

Kriget fann Danchenko i Odessa . Under evakueringen den 27 juli 1941, när en mina exploderade på motorfartyget Lenin , dog hans dotter. Den lille sonen Seryozha och hans fru Nadezhda Alekseevna och flera personer som var ombord på fartyget överlevde.

Från 1941 till 1943 var Danchenko befälhavare för vattentransport, först - högkvarteret för Svartahavsflottan ( Sevastopol ), sedan den kaspiska militärflottiljen ( Baku ) och återigen Svarta havets flotta högkvarter (Moskva). Han deltog i militära operationer i Sevastopol, Novorossiysk och Kerch [1] .

Kommendörlöjtnant [2] .

I mars 1943 utstationerades han till folkkommissariatet för flottan och utnämndes till chef för hamnen i Makhachkala. Från september 1944 - Förste biträdande chef för det sovjetiska Donaurederiet. Sedan december 1945 - chefen för hamnen i Odessa [1] . Efter införandet av klassgrader i Sovjetunionen 1948 blev han generaldirektör för marinen, III rang.

I maj 1949 ledde A.E. Danchenko Black Sea Shipping Company och arbetade i denna position fram till 1953, då han utsågs till chef för huvuddirektoratet för flottan och hamnarna i södra bassängen. 1953 tog han examen i frånvaro från den operativa fakulteten vid Odessa Institute of Marine Engineers . 1954 var A. E. Danchenko chef för huvudavdelningen för rörelsen och driften av MMF:s flotta och hamnar, en medlem av kollegiet för ministeriet för marinen i USSR [1] .

Från 1956 till sin pensionering 1972 var han chef för det förenade Black Sea-Azov Shipping Company (torrlast, flytande last, passagerare) - State Black Sea Shipping Company i USSR :s marineministerium [1] .

Under ledning av Aleksey Evgenievich har CMP blivit det största statligt ägda rederiet i världen - cirka 600 handelsfartyg, 18 hamnar, mer än 100 000 anställda. Rederiets fartyg anlöpte 273 hamnar i 75 länder. I början av 1970-talet stod Black Sea Shipping Company för 60 procent av Sovjetunionens utrikeshandel. 1971 tilldelades CMP-teamet Leninorden.

I december 1957, på hans initiativ och under hans kommando, började byggandet av det fjärde lastområdet i Odessa-hamnen , från vilken Ilyichevsk Commercial Sea Port växte under konstant vård av A. E. Danchenko. På hans order skapades ett byggstiftelse vid ChMP, som byggde bostadshus för sjömän och hamnarbetare i Odessa, fem skolor, två sjukhus, fem kliniker, många dagis, dagis, barnhälsoläger, ett hotell, en stadion, en mellankryssningsbas för sjömän och andra.

Danchenko initierade byggandet i Ilyichevsk av olika anläggningar för rederiets divisioner - en gren av industrikomplexet för service av fartyg, specialiserade lager med järnvägstillträde för logistiktjänsten, ett sjömanssjukhus, specialiserade verkstäder för reparation av containrar och en byggnad för en bassängsanitets- och epidemiologisk station. På initiativ av Danchenko läggs en spårvagnslinje från Chernomorka till Sukhoi Liman i området Burlachaya Balka, en ny motorväg byggs längs en kort väg från Odessa till Ilyichevsk genom Tairov-massivet. En järnvägsplattform byggs i Ilyichevsk och en vanlig förortsjärnvägsförbindelse med Odessa håller på att etableras. Enligt hans instruktioner byggs det största moderna varvet i bassängen på den nya platsen på Sukhoi Liman. Danchenko uppnådde byggandet av en stor hamn vid Sukhois mynning.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 3 augusti 1960, för de enastående framgångarna som uppnåtts i utvecklingen av sjötransport, tilldelades chefen för det statliga Black Sea Shipping Company Danchenko Alexei Evgenievich titeln Hero of Socialist Labour med tilldelning av Leninorden och guldmedaljen "Sickle and Hammer" [1] .

A. E. Danchenko lämnade ett märkbart märke i historien om inte bara inhemska utan också världshandelsflottan. I synnerhet var han den första som föreslog och testade att lasta oljetankers med spannmålslast eller råsocker på vägen tillbaka för att undvika tomgångskörningar. Britterna kallade senare denna metod "ryska", den används flitigt inom sjötransporter över hela världen.

På initiativ av A. Danchenko byggdes också hamnarna i Belgorod-Dnestrovsky, Mirny (vid sjön Donuzlav ) med den ekonomiska metoden. Med hänsyn till utsikterna för utvecklingen av den maritima ekonomin, designade Aleksey Evgenievich hela området Grigoryevskys mynning som en hamnpunkt i Odessas hamn, och uppnådde sedan byggandet av Yuzhny-hamnen, den största på Black Hav.

Sedan 1972 har han gått i pension som personlig pensionär av federal betydelse . Hedersarbetare för Sovjetunionens flotta A.E. Danchenko deltog i mötet för veteraner från partiet och arbetarna i SUKP:s centralkommitté i Moskva i augusti 1983.

A. E. Danchenko skrev en liten bok med memoarer som heter "Master över staden."

Han dog den 1 oktober 1983 i Odessa, där han begravdes på 2:a kyrkogården [1] .

Utmärkelser

Alexey Evgenievich Danchenko hade 21 statliga utmärkelser.