| Didier Delsalle | |
|---|---|
| fr. Didier Delsalle | |
| Födelsedatum | 6 maj 1957 |
| Födelseort | |
| Land | |
| Ockupation | flygare , helikopterpilot |
Didier Delsalle (född 6 maj 1957 , Aix-en-Provence ) är en fransk stridspilot och helikoptertestpilot . Den 14 maj 2005 blev han den första (och enda) personen som landade en Eurocopter AS350 ekorre vid Mount Everests 8 848 m (29 030 fot ) topp [1] .
Didier Delsalle gick med i det franska flygvapnet 1979 som stridspilot. Två år senare blev han helikopterpilot och tillbringade de följande tio åren i sök- och räddningsinsatser. Delsalle tjänstgjorde sedan fem år som testpilot och instruktör vid EPNERs testpilotskola i Istres , Frankrike. Delsall anställdes sedan av Eurocopter , världens största leverantör av helikoptrar, och ett dotterbolag till European Aeronautic Defence and Space Company , som chefstestpilot med ansvar för små enmotoriga helikoptrar, och senare för de större NH90-helikoptrarna som då var under utveckling ( nuvarande antogs ) för de väpnade styrkorna i olika länder.
Delsall använde en nästan standardversion av Eurocopter AS350 Squirrel B3, och tog endast bort onödiga delar (passagerarsäten, etc.) för att minska standardvikten med 120 kg (265 lb) och därmed öka bränslekapaciteten med 1 timme.
Dagen före toppen av Everest gjorde Didier Delsalle flera testflygningar, höjde sin helikopter till 10 211 meter över marken och landade den sedan på Everests södra sluttning på en höjd av 7 925 meter.
Den 14 maj 2005, klockan 07:08 NPT tidigt på morgonen (01:23 UTC ), satte Delsall världsrekord för högsta helikopterlandningshöjd när hans Eurocopter AS350 Squirrel landade på bergets 8 848 m (29 029 fot) topp . Everest [2] . Flygningen och landningen på toppen spelades in med en mängd olika kameror och annan utrustning för att bekräfta inspelningen. Efter att ha varit på toppen av världen i 3 minuter och 50 sekunder [3] lyfte Delsall och återvände till Tenzing Hillary Airport i Lukla, Nepal [4] [5] .
Denna prestation krävde många preliminära testflygningar, på grund av det låga atmosfärstrycket för stabil drift av helikopterrotorer , vindar på över 299 km/h (186 mph) på dessa höjder och "utarmning" av syre för både piloten och hans helikopter . s motor . För att göra flygningen var Delsall tvungen att hitta områden med upp- och neddrag; han sa sedan:
"Jag upptäckte att uppgången var så stark att jag kunde ta mig upp nästan utan energi."
Dagen efter, den 15 maj 2005, landade Delsalle på nytt på toppen av Everest för att bevisa att den tidigare bedriften inte bara var tur. Förhållandena på den andra dagen var mycket svårare, men Delsall bestämde sig för att inte vänta, för att inte störa de "vanliga" klättrarna som väntade på att bestiga Everest under bra väderförhållanden i maj.