Diyovka

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 augusti 2016; kontroller kräver 9 redigeringar .
Stadsdel
Diyovka
ukrainska Divka

Militärmonument "Namnlös höjd"
48°27′43″ s. sh. 34°54′07″ E e.
Land  Ukraina
Område Dnepropetrovsk
Historia och geografi
Grundad 1755
Tidszon UTC+2:00 , sommar UTC+3:00
Digitala ID
bilkod AE, KE/04
dievka.dp.ua

Diyovka ( ukrainska: Dіїvka ) är en del av distriktet Novokodaksky i staden Dnipro .

Historik

Enligt legenden fick byn sitt namn från namnet på kosacken Maxim Diya , som först slog sig ner på denna plats 1755 .

D. I. Yavornitsky namnger de geografiska sevärdheterna i Diyovka -Sichova Gora , Bezpyat-ravinen . Han citerar flera legender relaterade till området där Diyovka har sitt ursprung. De är ganska typiska: Sichova Gora är uppkallad efter det faktum att kosackerna där ”starkt slog Lyakhiv; som en nöt på det här berget, då ligger alla huvuden runt ”... Bezpiata-ravinen, nu Krinichna, har fått sitt namn från det faktum att ”djävulen bezp'yati växte i den”.

Befolkningen i Diyivka ökade också efter byggandet av Jekaterinoslav . År 1798 _ Diyovka fick status som en uppgörelse med statskassan. Det betyder att dess invånare hade personlig frihet och inte var livegna.

Det var centrum för Diyovsky-volosten i Yekaterinoslav-provinsen .

1895 öppnades Diyovka järnvägsspår.

År 1897 genomfördes den första allmänna folkräkningen över hela det ryska imperiets territorium. "Listor över landsbygdssamhällen och samhällen i Jekaterinoslav-provinsen. Yekaterinoslav Uyezd” (1899) presenterar sina resultat. I Diyovka fanns det 1117 hushåll och 6353 personer, i Sukhachevka  - 346 hushåll och 2104 personer.

1904, i Diyovka, där det redan fanns församlings- och järnvägsskolor, byggde Zemstvo-rådet två till. 1913 byggdes ett sjukhus på samhällets bekostnad (nuvarande stadssjukhuset nr 5 - Bolshaya Diyovskaya St., 111).

Under de första åren av sovjetmakten separerades Diyovka med de omgivande byarna i ett separat Diyovsky-distrikt, som var en del av Jekaterinoslav-distriktet. Diyovsky-regionen existerade fram till september 1926 , då den slogs samman med Lots-Kamensky-regionen till en enda Dnepropetrovsk-region.

Det exakta datumet för att gå med byn till staden Dnepropetrovsk är okänt, men i katalogen för den administrativa-territoriella uppdelningen av den ukrainska SSR från 1947 finns en sådan bosättning inte längre där.

Administrativ-territoriell indelning

Diyovka-1 (östra delen) och Diyovka-2 (västra delen) sticker ut. Sedan 1920-talet Diyovka-1 är också känd som byn. Dimitrov och Diyovka-2 som en by. Chkalov.

På platsen för kustdelen av Diyovka på 1970-talet. ett stort bostadsområde Petrovsky byggs med mikrodistrikten Krasny Kamen, Kommunar (numera Pokrovsky), Parus.

De största gatorna: Trofimov Brothers, Kommunarovskaya, Williams, Mukachevskaya.

Holy Cross Church

År 1803 dök ett bönehus upp i Diyovka, och senare stod Heliga Korskyrkan i sten färdig . Den exakta tiden för byggandet av stenkyrkan är okänd. En plakett som fästs nära ingången till kyrkan i början av 1990-talet stod att den invigdes den 26 juli 1803 . Forskare ger olika datum för invigningen av stenkyrkan i Diyovka - 1812, 1817. Kyrkan för korsets upphöjelse i Diyovka och Nikolaevskaya i Kaydaki (datumet för byggandet kallas 1807 - 1810 ) anses vara de äldsta platserna för tillbedjan inom gränserna för den moderna Dnepr.

När moderna höghus i bostadsområdena Krasny Kamen och Kommunar började dyka upp på platsen för de gamla låghusen i Diyovka, fann sig kyrkan gradvis omgiven av dem och var planerad att rivas. Sedan 1995 har templet genomgått permanenta reparationer, som ännu inte har slutförts.

Ett byggnadsminne av lokal betydelse (beslut av stadsfullmäktige 21.01.02 nr 19/26).

Transport

Stor järnväg station (restid Diyovka - Dnepropetrovsk-main 15 minuter). Minibusstaxi nr 108 (tunnelbanestation Pokrovskaya  - Lysenko St., ruttlängd - 3,85 km, avgång var 15:e minut). Och i Diyovka-2 finns det också en station (vanligt). Och det finns minibussar nr 92 och nr 77. De avgår var 15-17:e minut.

Bygga karaktär och infrastruktur

Mestadels 1-3 våningar. individuell byggnad. Asfalterade, obanade och delvis asfalterade vägar. Det finns inga stora kommersiella och kulturella komplex. Stor järnvägsstation. Tunnelbanedepå.

Galleri

Litteratur