| Horace Elgin Dodge | |
|---|---|
| Födelsedatum | 17 maj 1868 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 10 december 1920 (52 år) |
| En plats för döden | Palm Beach , Florida , USA |
| Land | |
| Ockupation | entreprenör , entreprenör |
| Far | Daniel Rugg Dodge [d] [1] |
| Make | Anna Thompson Dodge |
| Barn | 2 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Horace (Horace) Elgin Dodge Sr. (17 maj 1868 – 10 december 1920) var en amerikansk bilpionjär och medgrundare av Dodge Brothers .
Han föddes i Niles, Michigan den 17 maj 1868 [2] . Hans far ägde ett gjuteri och en maskinverkstad. Horace Dodge och hans äldre bror John Francis Dodge var oskiljaktiga både som barn och som vuxna. 1886 flyttade bröderna Dodge till Detroit, Michigan , där de tog jobb i en pannanläggning. 1894 började de arbeta som svarvare för ett kanadensiskt tryckeri i Windsor , Ontario . För att göra detta behövde de bara gå över till andra sidan av Detroit River .
1896 gifte sig Horace Dodge med Anna Thompson, en skotsk invandrare som föddes i Dundee . Paret hade en son, Horace Jr., och en dotter, Delphine. Efter Horace Dodges död gifte sig Anna Thompson med skådespelaren Hugh Dillman efter Dodges död [3] .
Medan brodern John Dodge var en försäljningsorienterad chef, var Horace en begåvad mekaniker och uppfinnare. Han uppfann det första smutsresistenta kullagret . 1897 gick John med på att samarbeta med en oberoende investerare för att skapa ett cykeltillverkningsföretag . Bröderna sålde verksamheten några år senare och använde 1901 intäkterna från försäljningen till att öppna en egen maskinverkstad i Detroit [2] . Under sitt första verksamhetsår började Dodge Brothers tillverka delar till bilindustrin.
1902 vann de ett kontrakt för att tillverka transmissioner åt Olds Motor Vehicle Company, från vilket de byggde upp ett starkt rykte för kvalitet och service. Men året därpå tackade de nej till ett andra kontrakt med Olds (Oldsmobile) för att göra om sin motorfabrik åt Henry Ford i en affär som inkluderade en andel i det nya Ford Motor Company . De investerade i Fords verksamhet och han hamnade i skuld till bröderna Dodge. År 1910 var Horace Dodge och hans bror så framgångsrika att de byggde en ny fabrik i Hamtramck, Michigan .
I tio år var bröderna Dodge en leverantör till Ford, och John Dodge fungerade som vice vd för företaget Ford. 1913 sade bröderna Dodge upp sitt kontrakt med Ford och ägnade sin energi åt tillverkningen av Dodge-bilen. [2] De började tillverka lastbilar , ambulanser och andra fordon för den amerikanska militären under uppbyggnaden av första världskriget, och i oktober 1917 producerade de sitt första kommersiella fordon. I slutet av kriget producerade och sålde deras företag både bilar och lastbilar.
Han valdes in i Automotive Hall of Fame 1981.
Trots deras rikedom och växande inflytande i näringslivet gjorde de rödhåriga Dodge-brödernas grova uppförande och aggressiva beteende dem socialt oacceptabelt för de flesta av Detroits rika elitbefolkning. 1912 byggde Horace Dodge en herrgård i röd sandsten i Grosse Pointe som heter <i id="mwPQ">Rose Terrace</i>. Det enorma huset med en trädgård och en båtbrygga hade utsikt över Lake St. Clair .
Denna ersattes av en andra Rose Terrace , byggd på 1930-talet av arkitekten Horace Trumbauer för Ms. Dodge och hennes andra man. Arkitekturhistorikern W. Hawkins Ferry beskrev herrgården som "utan tvekan Grosse Pointes mest kungliga bostad". Förutom Rose Terrace köpte Dodges en stor vintergård i Palm Beach, Florida . Horaces fru Anna studerade musik, och detta faktum gav dem erkännande från stadens sociala ordning. Horace och Anna Dodge blev huvudsponsorer för den nya Detroit Symphony Orchestra och spelade en nyckelroll i byggandet av orkesterhallen.
Horace Dodge, passionerad för motorbåtsbyggande och yachtälskare, blev intresserad av båtens motorer, vilket gjorde det möjligt för honom att skapa en marin division inom sin bilverksamhet. Han köpte flera ångyachter, var och en större och lyxigare än den förra. De två första stora yachter fick namnet <i id="mwUw">Nokomis</i>, båda köptes av regeringen för användning under första världskriget, och den andra beskrevs som ett "flytande palats", även om det kort efter avslutades , den godkändes för användning av flottan. Den sista, som heter Delfina för sin dotter efter att ha följt Nokomis -traditionen tidigt i designen, var ett 257,8 fot (79 m ) fartyg. Bygget började 1920 och slutfördes 1921, efter hans död. Under senare år överlevde yachten att sjunka, köra över stenar och tjänstgöra som en patrullbåt för den amerikanska marinen under andra världskriget . Delphine har gått igenom händerna på flera ägare och efter en större översyn seglar hon till Medelhavet idag som en lyxcharter.
Horace Dodges barnbarnsbarn är filmproducenten Johnny Dodge.
1919 köpte Henry Ford aktierna till bröderna Dodge i Ford Motor Company för 25 miljoner dollar. I januari 1920 dog Horaces bror, John, under en influensaepidemi . [5] Han begravdes i familjens mausoleum i egyptisk stil på Detroits Woodlawn-kyrkogård, bevakad av två statyer av sfinxen. [6] Efter att ha drabbats av influensa i december, efter flera skov, dog Horace också av komplikationer från lunginflammation och levercirros vid 52 års ålder i Palm Beach, Florida . [7] Han begravdes tillsammans med sin bror i samma mausoleum. Hans änka överlevde honom i femtio år. [3]
1925 sålde änkorna efter Horace och John Dodge sin bilverksamhet till Dillon Read investeringsbankirer för 170 miljoner dollar. Efter sin död 1970 lämnade Anna Thompson Dodge staden till Detroit för att bygga Horace E. Dodge och Son Memorial Fountain. Fontänen designades av skulptören Isamu Noguchi och öppnades 1978 som en del av stadens Hart Plaza. Horace E. Dodge, Jr. dog 1963 vid 63 års ålder. [åtta]