Vägar och motorvägar i Chicago

Vägar och motorvägar i Chicago sammanfattar de stora motorvägarna och numreringssystemet som används i och runt Chicago .

Gatulayout

Chicagos gator lades ut i det rutnät av gator som föreslagits i James Thompsons ursprungliga stadsplan Gatorna som följde det statliga systemet för markförvaltning partilinjer blev senare huvudgator i ytterområden. När nya tillskott tillkom i staden krävde stadsförordningen att de skulle läggas ut med åtta gator per mil åt ena hållet och 16 åt andra hållet. Diagonalt utspridda gator, av vilka många ursprungligen var indianska stigar, korsar också staden. Många ytterligare diagonala gator rekommenderades i Chicagos plan men bara fortsättningen av Ogden Avenue byggdes. På 1950- och 1960-talen byggdes ett nätverk av motorvägar som strålade ut från stadskärnan [1] .

När staden växte och annekterade närliggande städer uppstod problem med upprepade gatunamn och ett förvirrande numreringssystem baserat på Chicagofloden. Den 22 juni 1908 antog stadsfullmäktige det system som föreslagits av Edward P. Brennan [2] som ändrat den 21 juni 1909. Ändringarna trädde i kraft den 1 september 1909 för större delen av staden [3] .

Se även

• Chicago Department of Transportation

Anteckningar

1. ↑ McClendon , Dennis Expressways  . Encyclopedia of Chicago . University of Chicago Press (2005). Datum för åtkomst: 3 januari 2012. Arkiverad från originalet 2 januari 2012.
2. ↑ Nyfiken stad : Osjungen stadsplaneringshjälte Edward Brennan gjorde det lätt att hitta runt Chicago-WBEZ 91.5 Chicago  . wbez.org (20 maj 2015). Arkiverad från originalet den 23 maj 2015.
3. ↑ Planera om omnumrering av staden Chicago . — Chicago Directory Company, 1909.

Länkar

• Arkitektur och byggnadshistoriska resurser, Chicago History Museum