| Bezhetsk (Dorokhovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : nej - Ext. kod : BUED | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | militär- | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | 7 km sydväst om Bezhetsk | ||||||
| NUM höjd | +143 m | ||||||
| Tidszon | UTC+3/+4 | ||||||
| Karta | |||||||
| Tver regionen | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Dorohovo ( Bezhetsk ) är ett militärt flygfält i Tver - regionen , beläget 7 km sydväst om staden Bezhetsk .
Flygfältet hade 1951 ett flygfält på 1200x800-1000 m med en yta på 70 hektar , på vilket en grusbana på 1150x100 m var anlagd. Längden på grustaxibanor var 2,15 km. Flygfältet hade 56 byggnader och strukturer, inklusive ett lager för bränsle och smörjmedel för 600 m³; det fanns ingen vatten- och elförsörjning. 1953, efter omstruktureringen av flygfältet, uppträdde en betongbana som mätte 2000x40 m [1] . Samma år bildades 611:e Air Defense Fighter Aviation Regiment , beläget på flygfältet. Luftregementet blev en del av den 129:e uppdelningen för luftförsvarskämpeflyg av den 88:e luftförsvarskämpeflygkåren av den 52:a luftförsvarskämpearmén . 1954 beväpnades regementet med 24 MiG-15bis och 12 MiG-17 [2] .
1955 var flygregementet det första av stridsenheterna att ta emot 18 Yak-25 stridsflygplan . 1967 fanns det 10 Yak-25 och 39 MiG-17F här. Samma 1967 började flygregementet att rusta upp sig med Su-15 . 1968 och 1987 rekonstruerades landningsbanan, dess storlek ökades till 2500x48 m. 1992 återutrustades flygregementet med Su-27 . 1993 fanns det 25 Su-27 och fem Su-27UB på flygfältet. 2001-2005 använde flygregementet, förutom Su-27, även MiG-31 [2] . Under återuppbyggnaden av Khotilovo- flygbasen 2006-2008 flyttades det 790:e luftförsvarets stridsflygregemente tillfälligt hit , som var i stridstjänst . I september 2009 upplöstes 611 IAP , flygplanen flyttades till Khotilovo [3] .
Dessa katastrofer inträffade antingen i slutet av 60-talet eller i början av 70-talet . I den första katastrofen brakade gnistan och fattade eld, katapulterna gick i brand och kastade ut piloterna, men redan livlösa. Den andra katastrofen var när en lykta slets av från överstelöjtnant Burkovsky över Yaroslavl . Han vägrade att kasta ut, landade planet, men frös ihjäl. I den tredje katastrofen körde stabschef Volin hem till staden i en "get" -bil , körde genom en checkpoint och ett gevärsskott av liten kaliber avlossades mot bilen på långt avstånd och sköts genom bröstet, nära kl. hjärtat. Vem som avfyrade pistolen och varför hittades aldrig.
Den 20 mars 2008 inträffade här en allvarlig flygolycka med ett tvåsitsigt stridsflygjaktplan Su-27UB. Under flygningen under svåra väderförhållanden på en höjd av mer än 11 tusen meter, gick likströmsförsörjningen ombord. Efter att ha sjunkit till 2000 m misslyckades radiokommunikationen med flygledningscentralen och sedan navigationsutrustningen [4] . På grund av att växelströmmen fungerade normalt fortsatte flygplanets motorer att fungera. Piloterna, efter att ha visat mod och lugn, bestämde sig för att inte kasta ut och försöka landa planet. Men landstället sträckte sig inte. Genom att landa flygplanet på utstötningsanordningar av titan, som vanligtvis innehåller flygplansmissiler, säkerställde piloterna säkerheten för stridsfordonet och flygfältsbyggnaderna. Det ryska flygvapnets överbefälhavare Alexander Zelin presenterade piloterna för 611:e IAP :s överstelöjtnant Roman Kosteniuk och Alexander Sidorov till modets orden [5] . Denna händelse ägnades åt programmet från cykeln "Rysk karaktär", sändes på TV-kanalen Zvezda den 28 november 2008 [6] . Programmet visar faciliteterna på flygfältet (inklusive klassen för utbildning före flygning, torn KDP ), intervjuer med flyg-, teknisk personal och utsändande personal.