Egorchenko, Valentin Filippovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 21 oktober 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
Valentin Filippovich Egorchenko
Födelsedatum 1892( 1892 )
Födelseort Tver
Dödsdatum 1952( 1952 )
En plats för döden USSR
Utmärkelser och priser

Röda stjärnans orden
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Valentin Filippovich Yegorchenko (1892-1952) - doktor i tekniska vetenskaper, professor, generaldirektör för traction III rang, en av grundarna av den vetenskapliga skolan för tågtraktionsteori , som används vid utarbetandet av trafikscheman. Han deltog i organisationen av Experimental Institute of Communications (nu All-Russian Research Institute of Railway Transport ), ledde de komplexa testerna av ånglok, skapandet och implementeringen av automatiska kopplingar och automatiska bromsar i järnvägstransporter. Författare till verk om tågdragning, autobromssystem, testmetoder, etc.

Biografi

Född 1892 i Tver . 1913 började han arbeta som lokförare vid Tver-depån .

År 1917 tog han examen från St. Petersburg Polytechnic Institute, 1918 började han arbeta på kontoret för experiment på typer av ånglok och var en aktiv deltagare i skapandet av det experimentella institutet för kommunikation.

1924 ledde han testerna av bromsarna i F.P. Kazantsev-systemet ; under samma period åkte han på affärsresor till USA , Tyskland , Sverige för att beställa ånglok för inrikes järnvägar.

Från 1925 till 1929 läste han en kurs med föreläsningar "dragkraftsberäkningar och dragprover" vid Moskvas statliga tekniska universitet. Bauman .

I mitten av 1940-talet övergick han helt till studiet av autobromsar, och organiserade för detta ändamål ett bromslaboratorium vid Central Research Institute of NKPS, där storskaliga tester organiserades för att bestämma friktionskoefficienterna för olika bromsar. belägg, längden på bromssträckan med olika bromsegenskaper, vidhäftningskraften för hjul med skenor i bromsläget. Testerna utfördes på den rullande materielen i drift. De erhållna uppgifterna användes vid utarbetandet av standarder för drift av autobromsar. Resultaten av forskningen blev grunden för verken "Traction of trains" och "Traction calculations", accepterade som läroböcker för universitet. För dessa arbeten tilldelades Egorchenko doktorsgraden i tekniska vetenskaper (utan att försvara kandidat- och doktorsavhandlingar) och titeln professor.

I början av 1950-talet kom V. Egorchenko till slutsatsen att en bromsledning med en diameter på 25 mm senare skulle bli ett hinder för att öka längden på godstågen på grund av bromsrestriktioner, och han uppnådde omvandlingen av all rullande materiel till en bromsledning med en diameter på 32 mm.

Han begravdes på Vvedensky-kyrkogården (27 enheter).

Proceedings

Länkar