Tåg dragkraft

Tågdragkraft  är en tillämpad vetenskap som studerar en uppsättning frågor relaterade till teorin om ett tågs mekaniska rörelse och lokomotivens funktion . I den teoretiska delen är denna vetenskap baserad på fysiska lagar och i den tillämpade delen på resultaten av att testa rullande materiel (lok och vagnar ) och sammanfatta erfarenheterna av deras drift.

Struktur och komplex av frågor som studeras

Som en vetenskap består tåget av fyra sammanhängande sektioner:

• dragteori  - löser frågor om effektiv drift av järnvägar, beräknar parametrarna för nydesignade linjer, sektioner som överförs från en typ av dragkraft till en annan;
• dragkraftsberäkningar  - beaktar villkoren för tågrörelse och löser problem relaterade till att bestämma krafterna som verkar på tåget och lagarna för tågrörelse under inverkan av dessa krafter;
• Rullande materieltester  - tjänar till att bestämma och verifiera de grundläggande data för lokomotiv som är nödvändiga för att normalisera tågets vikt och dragkraftsberäkningar ;
• tågkörningsteknik .

Syftet med studien är de grundläggande regelbundenheterna som är desamma för olika typer av dragkraft - ( ånglok , diesellokomotiv , ellok ), och de egenskaper som är inneboende i var och en av dessa typer separat. Följande parametrar granskas direkt:

• arten av de krafter som verkar på tåget (inklusive vidhäftningen av hjul till räls )
• processen att bilda dessa krafter och deras begränsningar
• metoder för att öka lokets kraft och dragkrafter och de bromskrafter som implementeras i tåget
• lägen för dragkontroll och reglering av dragkraftförsörjningssystemet
• motstånd mot rörelse av rullande materiel och dess komponenter, för att förbättra metoderna för dragkraftsberäkningar och hitta sätt att minska energikostnaderna för tågrörelser
• bromskrafternas handlingar och sätt att kontrollera dem

Historia om studiet av tågdragning

De första grunderna för tågdragkraft lades tillbaka 1813 av engelsmannen William Gedley. Detta berodde på att de allra första ångloken inte kunde dra tunga tåg utan istället sladdade på plats. I detta avseende började många designers uttrycka tvivel om att ett ånglok med släta hjul på släta skenor knappast skulle kunna utveckla någon allvarlig dragkraft alls. Därför föreslogs olika drivalternativ för rälsmaskiner, inklusive med en kuggstång som läggs längs banan , eller med "ben" . Men många företagsägare insåg tydligt det meningslösa i de flesta av dessa idéer. Bland dem var ägaren till Wailam-gruvorna, Christopher Blackett, som instruerar William Gedley (då chefens tillsynsman över gruvorna) att bestämma hur mycket dragkraft ett konventionellt ånglok kan utveckla på släta skenor utan några ytterligare draganordningar.

Definitioner

Ett tåg  är ett komplext system som består av många element med elastiska (kopplingar mellan bilar) och stela (räls eller vägyta utan att ta hänsyn till deras elasticitet) inbördes kopplingar. Som ett resultat, när ett tåg rör sig längs ett järnvägsspår eller väg, sker komplexa rörelser.

En användbar komponent i tågets  rörelse är rörelse längs spårets axel, åtföljd av rotation av hjul, axlar, ankare av dragmotorer, element i drivmekanismer, såväl som olika vibrationer.

Att köra ett tåg (lok)

• Att köra passagerartåg (utbildningsfilm från ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen)

Litteratur

• S. I. Osipov, S. S. Osipov. Grunderna för tågdragkraft / N. A. Sergeev. - Moskva: UMK MPS Ryssland, 2000. - ISBN 5-89035-027-7 .