Epanchin, Nikolai Yakovlevich
| Nikolai Yakovlevich Yepanchin | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 21 juni 1909 | |||
| Födelseort | byn Znamya-Koltovskaya , Zemljanskij Uyezd , Voronezh Governorate , Ryska imperiet | |||
| Dödsdatum | 7 maj 1993 (83 år) | |||
| En plats för döden | Kastornoye , Kursk oblast , Ryssland | |||
| Medborgarskap | USSR | |||
| Ockupation | järnvägsarbetare | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Nikolai Yakovlevich Yepanchin (21 juni 1909 - 7 maj 1993) - tågmästare för kolumnen av ånglok av specialreserv nr 12, chefskonduktör, Hero of Socialist Labour (1943).
Biografi
Född i byn Znamya-Koltovskaya, Zemlyansky-distriktet , Voronezh-provinsen , nu - Kastorensky-distriktet , Kursk-regionen . Vid 14 års ålder lämnades han utan en pappa och tvingades lämna sina studier och gå till jobbet, och tog examen från endast 2 klasser i en landsbygdsskola. Han hjälpte sin mamma, som höll på att fostra ytterligare tre barn. Han började sin arbetsverksamhet som reparationsarbetare i distriktet Putiysky närmast byn. Fyra år senare bestämde han sig för att bli lastare på Kastronaya-Vostochnaya- stationen . Härifrån, tre år senare, gick han med i armén. Han tjänstgjorde i artilleriet , tog examen från regementsskolan för yngre befälhavare och var en gruppledare. Efter demobiliseringen 1933 återvände han till sitt hemland.
Han började arbeta som acceptansofficer på en oljedepå, men bytte snart tillbaka till järnvägen. På Kastornaya-Novaya- stationen på Moskva-Donetsk-järnvägen var han först grävare vid byggandet av en bilreparationsbyggnad, sedan utbildades han och fick den tredje kategorin av en låssmed för autobromsar och vagnkoppling. Efter en tid blev han inspektör, en överinspektör av vagnar. På tröskeln till kriget tog han examen från kurser i Voronezh och fick specialiteten som en resande vagnmästare.
Från krigets första dagar arbetade han osjälviskt på Kastornaya-Novaya-stationen och ersatte sina kamrater som hade gått till fronten. Han hade själv en reservation och var inte värnpliktig. I juni 1942 åkte han med flyktingar österut. Han togs in som tågmästare för kolumnen av ånglok i specialreservatet nr 12.
Kolonnen säkerställde leveransen av militära förnödenheter till Stalingrad-regionen. Under vintermånaderna 1942-1943 gjorde N. Ya. Epanchin dussintals flygningar med tåg lastade med oljeprodukter, ammunition och mat. Och alltid under fiendens flyganfall. Efter varje bombardemang reparerade Yepanchins brigad snabbt skador på tåget, räddade last, ofta med livsfara, särskilt när det var nödvändigt att snabbt haka av brinnande vagnar med ammunition eller bränsle. På en av flygningarna ersatte Yepanchin den skadade föraren och kunde ta tåget bort från den brinnande bilen med granat.
Efter det segerrika slutet av slaget vid Stalingrad transporterade kolonnen varor till Orel , Kursk och Kharkov . Förberedelserna pågick för slaget vid Kursk. På stationen Gotnya , nära Kursk, under en räd av fiendens flygplan, blev Yepanchin granatchockad och tillbringade flera månader på sjukhuset. Han reste sig och återvände omedelbart till sin kolumn. Deltog i tillhandahållandet av transporter i Kiev-riktningen för trupperna som kämpade vid Dnepr. Här fick jag veta om det höga priset.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", var Nikolai Yakovlevich Yepanchin belönades med titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och en guldmedalj "Hammar och skära".
I januari 1944, i Kreml , överlämnade N. M. Shvernik järnvägshjälten till fosterlandets utmärkelser. Sommaren och hösten 1944 följde N. Ya. Epanchin med militärtåg till de baltiska staterna, till Vilnius . I slutet av 1944 utstationerades han till Kastornensky-knuten.
När han återvände hem avgick han från posten som chef för vagndepån, med hänvisning till otillräcklig utbildning - bara 4 klasser. Under många år fortsatte han att arbeta som resande förman, i slutet av sin karriär som seniorinspektör för PTO vid Kastornaya-Kurskaya-stationen. 1968 gick han i pension.
Bodde i byn Kastornoe , Kursk-regionen. Död 7 maj 1993. Han begravdes på den civila kyrkogården i byn Kastornoye .
Utmärkelser
Han tilldelades Leninorden, medaljer, märken från Folkets kommissariat för järnvägskommissariatet "Till den hedersjärnvägsman" (1943), "Utmärkt vagnarbetare" (1944).