Signaljärnvägssmällare - en pyroteknisk anordning som används vid järnvägstransporter för att ge en ljudsignal till lokföraren . Uppfanns 1841 av den engelske uppfinnaren Edward Alfred Cowper .
Smällaren har ett metallhölje, bestående av en botten, ett lock, ett städ med tre tändhattar satta på metallstift. Locket är anslutet till botten genom sömmar. För att fästa smällaren på skenan ger dess design en metallfjäder i form av en platta med böjda ändar.
På smällarens fjäder finns en märkning gjord av varumärke, inklusive tillverkarens varumärke, tillverkningsår (de två sista siffrorna) och kvalitetskontrollavdelningens stämpel. Smällarens metallkropp är rödmålad.
Krut används som sprängämne (i Ryssland - rökigt krut DRP-1, GOST 1028-79).
Smällare drivs vid en temperatur på ±50 °C och en relativ luftfuktighet på upp till 98 %.
Järnvägssmällare används för:
För att öka varningens tillförlitlighet och för att särskilja den givna stoppsignalen från alla typer av främmande ljud, används järnvägssmällare tre i rad, placerade längs rälsen med ett intervall på 20 meter.
Smällaren är installerad på rälshuvudet och avfyras som ett resultat av att ett hjulpar av rullande materiel kolliderar med det . Som ett resultat av kraftbelastning av kåpan till smällare, sticks tändkapslarna. Som ett resultat av deras funktion antänds pulverladdningen. Från explosionen av laddningen deformeras smällarens kropp och förstörs längs sömmen på rullen. Ljudnivån för en smällare explosion är minst 100 decibel.