| vattentorn | |
| Gerdauens järnvägsvattentorn | |
|---|---|
| år 2012 | |
| 54°21′14″ s. sh. 21°19′19″ in. e. | |
| Land | Ryssland |
| Byggdatum | 1890 _ |
| Datum för avskaffande | 2017 |
Järnvägsvattentorn i Gerdauen är nu nästan förlorade (på grund av att analysera i tegel i riktning mot kommunen) vattentorn, som ligger på gatan. Depovskaya i byn Zheleznodorozhny , Pravdinsky-distriktet . Dessa är unika tvillingtorn både i Kaliningrad-regionen och i Ryssland [1] .
Två närliggande järnvägsvattentorn byggdes 1890, vid den tiden i staden Gerdauen [2] . Basen på vart och ett av tornen, som är gjorda av tegel, har formen av en oktagon. Den övre delen är själva behållaren, klädd med trä [2] .
Sedan början av 2000-talet har tornen funnits i kommunens balansräkning, som Alexander Pershin, chef för KZD:s företagskommunikationsavdelning, sa [1] . Träpanelen kunde klara sig utan skador fram till 2013 [2] . Tornen ägs av Dom Servis kommunala företag, men marken under dem tillhör järnvägen [3] .
Efter beställning av Kaliningradjärnvägen beslutade kommunerna att få gratis tegelstenar från tornen för att kunna använda dem för sina egna behov. Förstörelsen av det historiska föremålet orsakade en stor offentlig protest, men myndigheterna lyssnade inte på folkets röst [2] . Chefen för administrationen av Pravdinsky stadsdistrikt, Pavel Baranov, sa att tornen påstås vara i förfall, vilket inte var sant [4] . Vid tidpunkten för Baranovs uttalande såg tornen inte bara mycket starka ut, tegelstenen från dem föll inte bara sönder, utan det fanns inte ens en spricka på byggnaderna, dessutom var de armerade betonggolven helt intakta [4] .
Enligt chefen för avdelningen för State Monument Protection Service Yevgeny Maslov:
Dessa torn har vissa tecken på ett monument av historia och kultur. Men en gång ingick de inte i listan över ens identifierade kulturarvsminnen. Därför har tjänsten tyvärr inte juridiska verktyg för att ingripa i denna situation [1]
Han tillade också att frågan kompliceras av det mycket långa förfarande som antogs av statsduman förra året för att inkludera föremål i registret över monument av kulturell betydelse, ungefär ett halvår [1] . Enligt Maslov själv var icke-inkorporeringen av tornen, som är äldre än själva stationsbyggnaden, som är listad som ett föremål för början av 1900-talet, en försummelse av det statliga organet [5] .
Den offentliga initiativgruppen "Prussian Heritage" gjorde allt för att kringgå byråkratin och rädda unika historiska föremål från att rivas till tegelstenar. Oleg Li, samordnare för gruppen och medlem av det offentliga rådet under OKN State Security Service, kommenterade situationen enligt följande:
Med tanke på att stationsbyggnaden är ett identifierat kulturarvsobjekt (CHO) och dess skyddsobjekt inte har identifierats, skulle det vara värt att vänta på deras identifiering, utan att förstöra tornen. OKN State Protection Service genomför nu aktivt GIKE (Gosexpertiza - red.) av alla identifierade föremål, - förklarade den preussiska kulturarvets koordinator. "Men även om tornen inte ingår i stationens säkerhetsartiklar och i listan över OKN individuellt, är deras demontering ett moraliskt brott mot bilden av vår region och dess turistattraktionskraft, särskilt i ljuset av de senaste förslagen från den tillförordnad guvernör för att återuppliva nätverket av historiska järnvägsstationer i regionen [4]
Under kampanjen för att bevara de unika tornen förlitade sig folket på hjälp av tillförordnad guvernör Anton Alikhanov, och en petition skapades också för att stå upp för historiska föremål [4] . Detta hjälpte dock inte och nedmonteringen av tornen till tegel fortsatte. Enligt arbetarna som håller på att demontera tornen är byggnaderna fortfarande starka, och det är synd att demontera dem, men myndigheterna beordrade [4] . Själva tegelstenen - högkvalitativ tysk (säljs för mer än 10 rubel styck) tas av chefen [4] .
Den 20 mars 2017 totalförstördes det norra tornet. Enligt utredningen har media nu också lockat till sig utrustning, och ”i stadsdelen har man bråttom att helt förstöra de unika historiska byggnaderna – fram till idag har arbetet gått långsamt, med hjälp av endast tre män som monterade ned bygga för hand” [6] . Som ett resultat, tack vare Alexander Georgievich Yaroshuk, förstördes ett och ett halvt torn.