Armerad betongplatta är en av huvudtyperna av armerade betongprodukter som används i konstruktion [1] .
Golvplattor är utformade för konstruktion av bärande golv i konstruktioner av olika slag, förläggning av värmeledningar och tunnlar. De produceras av formsättning och formlösa formningsmetoder, de är gjorda i två huvudtyper: monolitiska och med närvaro av tomrum.
Funktioner för produktion av golvplattor: formsättning och formgjutning utan form
Förutom deras funktionella syfte skiljer sig golvplattor i produktionsegenskaper: formsättning (PC) och formlös (PB):
1. Shuttering baseras på användningen av färdiga former, i vilka metallförstärkning preliminärt installeras och sedan hälls med betong. I vibrationsprocessen utförs en enhetlig fördelning av lösningen av motsvarande märke i form. Förstärkning av produkter sker med spända stänger av stål av klass At-IV, At-V och At-VI och obelastade stänger av en periodisk profil av klasserna A-II, A-III. Ett stålnät används som tvärförstärkning. Sedan passerar produkterna genom termiska kammare för ångning, vilket påskyndar de kemiska processerna. Fabrikskvalitetskontroll iakttas. Som ett resultat kännetecknas betongprodukter gjorda med formsättningsmetoden av höga priser:
• styrka;
• planets kvalitet;
• värme- och ljudisolering;
• operativa egenskaper.
2. Formlös gjutning av golvplattor av armerad betong sker på ett löpande band. En armerad betongtejp, baserad på metallrep, rör sig kontinuerligt längs den. Efter gjutning täcks tejpen med ett värmeisolerande material och värms upp till den temperatur som krävs enligt tekniken och skärs sedan i fragment av önskad längd. Fördelen med formlös formning är att det går att skapa nästan alla storlekar på plattor. Ytan på de färdiga golvplattorna, gjorda med extrudermetoden, bearbetas av en utjämningsmaskin. Detta bidrar till inriktningen av produkternas plan, förhindrar bildandet av ytsprickor.
Det finns 8 typer av golvpaneler:
Prestandaegenskaper
Tekniska egenskaper för vägplattor:
betongtryckhållfasthet från B22.5;
frostbeständighet på minst 100 frys-upptiningscykler;
Vattenabsorptionskoefficienten är mindre än 5,7 %;
· Vägplattan är avsedd för laster H-30 och H-10.
Samtidigt förklaras populariteten för PD inte bara av utmärkt prestanda, utan också av bekvämligheten och enkel installation, medan terrängförhållandena inte spelar en betydande roll. När du bygger nya rutter tillåter användningen av en vägplatta dig att snabbt ändra rutten i händelse av oförutsedda omständigheter, vilket är ett stort plus för denna typ av täckning jämfört med till exempel asfalt, när mer seriöst förberedande arbete krävs.
Dessutom kan vägar byggda med vägplattor snabbt demonteras, vilket är särskilt värdefullt vid tillfälliga tillfartsvägar (till en byggarbetsplats etc.). Detta innebär följande ovillkorliga fördel med vägplattor jämfört med andra typer av vägytor - möjligheten att återanvända dem, vilket avsevärt minskar kostnaderna för byggprojekt i allmänhet.
Huvudtyper av PD
Det finns två huvudtyper av vägplattor beroende på deras syfte: för huvudvägar (1P) och för tillfällig utläggning (2P). Dessutom, beroende på konfigurationen, finns det följande märkning: P - rektangulär, T - trapetsformad, W - sexkantig. Namnet (förkortningen) anger också den maximala lasten (i ton).
Flygfältssläta plattor (PAG) görs 6 meter långa, 2 meter breda och finns i tre typer i tjocklek: PAG-14 (14 cm), PAG-18 (18 cm) och PAG-20 (20 cm). Flygfältsplattor är de mest hållbara av alla vägplattor, eftersom de använder en större mängd förspänd armering och M-350 klass B25 betong. Armeringsstålkvaliteten måste vara minst At-V. Den yttre arbetsytan på flygfältsplattorna är korrugerad (korrugeringens djup är inte mindre än 1,5 mm) och har utmärkt vidhäftning. Det finns speciella monteringsöglor längs plattornas kanter. Flygplatsplattor är konstruerade för drift av specialutrustning med en maximal belastning på mer än 6 ton per hjul. Tål vikt per platta - mer än 30 ton. Flygfältsplåtar har ökat frostmotstånd. Flygfältsplattornas motståndskraft mot frost bestäms av F200-klassen, vilket innebär att en sådan trottoar är hållbar och klarar 200 frys-upptiningscykler.
I Ryssland har ett antal GOST antagits angående standarderna för tillverkning av plattor: