| Arktis - Purpe - Samotlor | |
|---|---|
| Plats | |
| Land | Ryssland |
| allmän information | |
| Sorts | rörledning |
| Ägare | Transneft |
| Konstruktion | 2010 |
| Start av drift | 2017 |
| Teknisk information | |
| Längd | 906 |
| Diameter | 1020 mm |
| Pumpstationer | 5 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Zapolyarye - Purpe - Samotlor - rysk huvudoljeledning , byggd och driven av Transneft . Det är den nordligaste oljeledningen i Ryssland [1] med en total längd på cirka 900 kilometer. Oljeledningen förbinder de rika oljefälten i de norra regionerna i Krasnoyarsk-territoriet och Yamal med oljeraffineringsanläggningar i södra Sibirien, såväl som oljeledningen Östra Sibirien-Stillahavsområdet (ESPO) [2] .
Den 22 april 2010 undertecknade Ryska federationens premiärminister Vladimir Putin regeringens order om byggandet av en huvudoljeledning längs rutten "Arctic - Purpe - Samotlor" [3] .
Konstruktionen av oljeledningen var tänkt att utföras i två etapper: i det första skedet, design och konstruktion av oljeledningen Purpe-Samotlor; i det andra steget - design och konstruktion av oljeledningen Zapolyarye-Purpe.
Själva byggandet av oljeledningen började redan innan regeringens order undertecknades. Så den officiella starten av arbetet den 11 mars 2010 gavs av den ryska federationens vice premiärminister Igor Sechin . Samtidigt svetsades den första fogen av rörledningen i Nizhnevartovsk- regionen [4] [5] .
Konstruktionen av rörledningen genomfördes före schemat [6] . Och redan den 25 oktober 2011 hölls en ceremoni nära Noyabrsk för att sätta Purpe-Samotlor-sektionen i drift [7] [8] .
Den 5 mars 2012 började implementeringen av den andra etappen av konstruktionen av huvudoljeledningen - den första fogen av Zapolyarye-Purpe-systemet svetsades. Det var planerat att slutföra hela projektet under fjärde kvartalet 2016 [9] . Bland företagen som uttryckte intresse för projektet var LUKOIL , Gazprom Neft , Gazprom och TNK-BP [10] [11] .
Den 31 augusti 2016 började man ta emot olja i rörledningssystemet Zapolyarye-Purpe. Den första oljan kom från Pyakyakhinskoyefältet, som utvecklas av PJSC " LUKOIL " [12] .
Den 18 januari 2017 lanserade Rysslands president Vladimir Putin officiellt den andra etappen av oljeledningen Zapolyarye-Purpe [13] . Därmed inleddes driften av hela Zapolyarye-Purpe-Samotlor huvudoljeledning.
Längden på huvudoljeledningen Purpe - Samotlor är 429 kilometer, den har en diameter på 1020 mm och en kapacitet på 25 miljoner ton olja per år (med möjlighet att utöka kapaciteten till 50 miljoner ton olja per år) [ 14] . Rörledningen drivs av tre oljepumpstationer. Den totala investeringen i detta skede uppgick till 44,8 miljarder rubel (eller 55,9 miljarder rubel i 2010 års priser) [15] .
Huvudoljeledningen Zapolyarye - Purpe har en kapacitet på 45 miljoner ton per år och en längd på 488 km [16] . Rördiameter 1020/820 mm. Driften av rörledningen tillhandahålls av två oljepumpstationer [17] . Byggandet av Zapolyarye-Purpe-sektionen kostade 237,8 miljarder rubel [18] . Till en början antogs det att oljebolagen TNK-BP , Gazprom Neft , Severenergia och Lukoil skulle delta i finansieringen av detta projekt. Finansieringssystemet reviderades dock senare och de flesta av kostnaderna täcktes av Transneft . Dessa kostnader var tänkta att kompenseras genom tariffpolicyn för pumpning av olja genom dessa rörledningar, såväl som genom oljebolagens skyldigheter att fylla röret [19] [20] .
Nästan 80 % av oljeledningen Zapolyarye-Purpe läggs ovanför jordens yta - på speciella stöd, vilket utesluter effekten av värme som genereras från röret på permafrostjordar. Strukturen på själva stöden har också sina egna egenskaper: några av dem har fasta baser, några rör sig i ett plan och några kan röra sig i alla plan. Sådana tekniska lösningar beror på särdragen hos förändringar i marken och själva rörledningen under förhållanden med kraftiga temperaturfall [21] . Forsknings- och utvecklingsarbete relaterat till byggandet av den nordligaste stamoljeledningen i Ryssland utfördes av Transneft Research Institute .
Med tanke på de låga vintertemperaturerna och vindhastigheten, som ofta överstiger 40 m/s på de platser där oljeledningen löper, samt särdragen hos nordlig olja, som kännetecknas av hög viskositet, skapades speciella oljeuppvärmningspunkter. Detta gör det möjligt att underlätta transporten av olja genom rörledningen och undvika dess stelning [1] .
På platser för renvandring i sektionerna av oljeledningen Zapolyarye-Purpe-Samotlor finns särskilda stängselstrukturer som säkerställer obehindrad passage av renar, förhindrar skador och skador på rörledningen [22] .
Tekniska och tekniska lösningar som används vid konstruktionen av oljeledningen skyddas av mer än 30 internationella patent [23] .
