| Grön linje | |
|---|---|
| Azeri Yaşıl XəttBakus tunnelbana | |
| Öppnande av den första sidan | 22 februari 1968 |
| Längd, km | 14 km |
| Antal stationer | 10 (8+2) |
| Restid, minuter | 26 |
| Maximalt antal bilar i ett tåg | 5 |
| Antal bilar i tåget | 5 |
| Trafikintervall under rusningstid | 3-5 min |
| Tomter | Nej |
| Elektrodepot | TC-2 uppkallad efter Ilgar Garayev (under konstruktion) |
Den gröna linjen ( azerbajdzjanska Yaşıl Xətt ) är den andra linjen i Bakus tunnelbana . Rörelsen utförs enligt gaffelschemat med den röda linjen , och inte separat för var och en av dem. På sträckan " Jafar Jabbarly " - " Shah Ismail Khatai " transporteras passagerare med två pendeltåg utanför resten av nätet. I framtiden bör det bli en ringlinje.
Huvuduppgifterna är sammanslagning av 2 delar av linjen (sektion av linjen från Nizami Ganjavi till Darnagul , inklusive 8 stationer, med Jafar Jabbarli och Shah Ismail Khatai stationer ), samt byggandet av Darnagul-depån så att tåg från Gröna linjen behöver inte skickas till depån som är uppkallad efter Nariman Narimanov , belägen på Röda linjen . Nu går tåg från Nizami Ganjavi-stationen den 28 maj , och efter ombyggnaden av denna del av tunneln kommer tågen att gå till Jafar Jabbarly-stationen. Därefter kommer den gröna linjen att förlängas från Shah Ismail Khatai-stationen till den framtida Azi Aslanov-2- stationen , och sedan byggandet av Gunashli- och Yeni Gunashli-stationerna [1] . Därefter kommer ytterligare 7 stationer att byggas, och tunnlarna kommer att nå Darnagul-stationen, det vill säga Gröna linjen kommer att slinga. Som ett resultat kommer antalet stationer att öka från 10 till 23. Den 17 augusti 2016 meddelade Baku Metro att byggstarten av stationerna Y-14 , Y-15, Y-16 [2] .