Ivano-Frankivsk lokomotivreparationsanläggning

Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant är ett maskinbyggande företag i Ukraina.

Historik

Grundades 1866 [1] som Stanislav Machine Workshops av Lviv - Chernivtsi järnvägen .

1944 döptes det om till en lokreparationsanläggning.

1962, i samband med att staden döpte om till Ivano-Frankivsk, började anläggningen att kallas Ivano-Frankivsk .

1970 reparerades det första diesellokomotivet [1] på företaget , 1975 fick anläggningen ett nytt namn: Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant .

Under sovjettiden inkluderade företagets balansräkning sociala infrastrukturanläggningar (inklusive flera vandrarhem för fabriksarbetare och deras familjer), som senare överfördes till gemensamt ägande [2] .

Efter Ukrainas självständighetsförklaring överfördes anläggningen till Ukrainas transportministeriums jurisdiktion.

I mars 1995 inkluderade Verkhovna Rada i Ukraina anläggningen i listan över företag vars privatisering är förbjuden på grund av deras nationella betydelse [3] .

I augusti 1997 ingick anläggningen i listan över företag av strategisk betydelse för Ukrainas ekonomi och säkerhet [4] [5] .

2001 omvandlades det statliga företaget till ett öppet aktiebolag [1] .

Anläggningen avslutade 2007 med en nettovinst på UAH 118 000 [6] , 2008 - med en nettovinst på UAH 188 000, 2009 - med en nettovinst på UAH 195 000 [7] , 2010 - med en nettovinst på UAH 203 ] [80] . .

Efter skapandet i december 2010 av ministeriet för infrastruktur i Ukraina , överfördes anläggningen till ministeriet för infrastruktur [1] [9] .

2011 ombildades företaget till ett slutet aktiebolag [1] .

Anläggningen avslutade 2011 med en nettovinst på 2,445 miljoner UAH [10] , 2012 - med en nettovinst på 1,039 miljoner UAH [11] .

I december 2012 förstörde en brand 30 m² och skadade 50 m² av en av fabrikslokalerna [12] . I april 2013 återställdes arbetet i fabrikens gjuteri, vilket gjorde det möjligt att återuppta produktionen av bromsbelägg för lok och personbilar [13] .

Anläggningen avslutade 2014 med en nettovinst på 0,1 miljoner hryvnia [1] , i maj 2015 fattades ett beslut om att privatisera företaget [14] .

Den 30 december 2015 tillåts försäljning av aktier i anläggningen till anställda i företaget [15] . Den 11 maj 2017 godkände Ukrainas ministerråd beslutet att sälja 99,5 % av företagets aktier som återstår i statlig ägo [16] för 33,92 miljoner UAH [17] .

Nuvarande tillstånd

Fabriken är engagerad i reparation av diesellokomotiv i serierna TGM3 , TGK2 , M62 , TGM4 , TGM6 , TGM23 , 2TE10L , tillverkning av deras enheter och tillverkning av reservdelar.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Infrastrukturministeriet lade upp för privatisering Ivano-Frankivsk LRP och Kievpassservice Arkivkopia daterad 8 juli 2018 på Wayback Machine // "Interfax - Ukraine" daterad 4 november 2015
2. ↑ Många av sänggavlarna på lokreparationsanläggningen idag kan lämnas utan ljus  (otillgänglig länk) // Parallels onlineupplaga (Ivano-Frankivsk) daterad 8 juli 2015
3. ↑ Dekret från Verkhovna Rada i Ukraina nr 88/95-BP daterat den 3 juni 1995. "Om överföring av föremål, som inte innebär privatisering i samband med deras suveräna befogenheter" . Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 27 mars 2019. (obestämd)
4. ↑ Dekret till Ukrainas ministerkabinett nr 911 daterat den 21 september 1997. "Om konsolideringen av företagsöverlåtelser, som kan vara av strategisk betydelse för statens ekonomi och säkerhet" . Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 26 december 2018. (obestämd)
5. ↑ Dekret till Ukrainas ministerkabinett nr 1734 daterat den 23 december 2004. "Om konsolideringen av företagsöverlåtelser, som kan vara av strategisk betydelse för statens ekonomi och säkerhet" . Hämtad 13 april 2015. Arkiverad från originalet 12 april 2017. (obestämd)
6. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant avslutade 2008 med en vinst på 0,2 miljoner UAH. // "Ukrainas transportverksamhet" daterad 14 maj 2009
7. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant avslutade 2009 med en vinst på 0,2 miljoner UAH. // "Ukrainas transportverksamhet" daterad 18 februari 2010
8. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant avslutade 2010 med en vinst på 0,2 miljoner UAH. // "Ukrainas transportverksamhet" daterad 24 februari 2011
9. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant ökade sin vinst med 6 gånger Arkivkopia daterad 12 juni 2015 på Wayback Machine // UNIAN daterad 27 juli 2011
10. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant avslutade 2011 med en vinst på 2,4 miljoner UAH. // "Ukrainas transportverksamhet" daterad 21 februari 2012
11. ↑ Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant avslutade 2012 med en vinst på 1 miljon UAH. // "Ukrainas transportverksamhet" daterad 16 maj 2013
12. ↑ I staden Ivano-Frankivsk, en lokomotivreparationsanläggning  (otillgänglig länk) // Internetpublikation "Parallels" (Ivano-Frankivsk) den 13 december 2012
13. ↑ Ivano-Frankivsk lokomotivreparationsanläggning planerar att skapa 150 nya arbetsområden  (otillgänglig länk) // Internetutgåva "Parallels" (Ivano-Frankivsk) daterad 24 april 2013
14. ↑ Dekret till Ukrainas ministerkabinett nr 271 daterat den 12 maj 2015 "Om att genomföra en översyn och konkurrenskraftig privatisering 2015-2017"
15. ↑ Fördelning av försäljning av aktier i Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant  (otillgänglig länk) // Internetupplaga av Parallels (Ivano-Frankivsk) daterad 5 januari 2017
16. ↑ Order från Ukrainas ministerkabinett nr 298-r daterad 11 januari 2017 "Om förhärdningen av sinnena vid försäljningen av en statsägd andel i det privata aktiebolaget "Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant" för en tävling med förslaget om ett pris för principen om en auktion"
17. ↑ Ordern godkände försäljningen av Ivano-Frankivsk Locomotive Repair Plant Archival kopia daterad 18 maj 2017 på Wayback Machine // Parallels onlineupplaga (Ivano-Frankivsk) daterad 12 maj 2017