| Kommersiell hamn och passagerarhamn | |
| Izmail kommersiell hamn | |
|---|---|
| ukrainska Izmail kommersiell hamn | |
| Plats | Ukraina ,Izmail |
| Landets område | 1 070 000 m² [1] |
| Lastomsättning | 2,83 miljoner ton (2018) |
| Bandbredd | 8,5 miljoner ton per år |
| Navigeringstid | 317 dagar |
| Kontrollformulär | statligt företag |
| Antal och längd på kojer | kaj 24 - 2618 m [1] |
| Antal hamnkranar | 59 (1991) |
| Djup vid bryggan | 6,0 meter |
| ytterligare information | |
| Egen flotta | raid, passagerare |
| Transportförbindelser | järnvägs- och bilingångar; |
| chef för hamnförvaltningen | Laponog S.I. |
| Närmaste hamnar | Reni Sea Trade Port |
| Närmaste järnvägsstation | Izmail - Port Novy |
| Hemsida | izmport.com.ua |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Izmail Sea Commercial Port är en stor statlig kommersiell hamn av internationell betydelse, belägen vid Donauflodens kust . Hamnens vattenområde inkluderar en del av Kiliya-grenen med en längd på 9 kilometer. [2] Hamnen kan ta emot fartyg med en längd på upp till 150 m, bredd - 30 m, djupgående - 6,5 - 7,0 m. [3]
Gränsen till Izmails hamn går längs Kiliysky-armens vänstra strand från 84,6 till 85,6 km och från 90,0 till 94,0 km på ett avstånd av upp till 500 m från kusten mot staden. Hamnens vattenområde inkluderar vattenområdet i Kiliysky-armen från 82,0 till 96,0 km från vänster strand till den villkorliga statsgränsen längs flodens farled. [fyra]
Kajväggens djup är 3,5 - 7,5 m. Navigeringen sker året runt. Hamnvägen för ankring av fartyg är uppdelad i två områden: från 89,0 till 96,0 km och från 80,0 till 89,0 km. Navigeringen i hamnens vattenområde regleras av fartygets trafikledningspost [4] . Hamnen hanterar huvudsakligen bulklast (järnmalmskoncentrat, järnmalmspellets, kol, koks, gödningsmedel, kemikalier, spannmål, järn- och icke-järnmetaller) och styckgods packad i påsar, lådor, flexibla behållare eller löst (trämassa, timmer, metallskrot, stål och pappersprodukter). [5] Företagets designkapacitet är 8,5 miljoner ton [5] .
Hamnens omlastningskomplex representeras av portalkranar i mängden 59 stycken (1991) tillverkade av Abus, Takraf ("Albatros" och "Albrecht", (kapacitet - 5 ton), "Falcon" (kapacitet - 16/20 ton), "Condor" (kapacitet - 32/40 ton)), Ganz (bärkraft - 5 ton), NKMZ (1 enhet) [6] . Transportutrustning representeras av traktorer T-150 ( KhTZ ), Koval 5300 (Melitopol Mechanical Plant, 1 enhet), lastare från Hyster (5 enheter) [7] , Terex Fuchs MHL 360 (2 enheter) [8] .
Hamnens bunkringsbas, belägen 85 km från floden Donau.
Det finns ett eldningsoljelager med en kapacitet på 50 m3, ett bensinlager, tankar för oljesedimentering, tankar för lagring och dränering av oljor, en tank för använda oljor.
Mottagning och leverans av fekalt och länsvatten från fartyg utförs. Det finns ett länsvattenreningsverk SBO-5 i hamnen. [3]
Den totala ytan av täckta lager är 19,7 m². [3]
Den totala ytan av öppna lager är 201,1 m². [3]
Infrastrukturobjekt presenteras också:
Hamnen består av tre terminaler:
Hamnen i Izmail hade sitt eget rekreationscenter "Portovik" med en yta på 5 hektar, belägen vid stranden av sjön Yalpug . Trähus, skuggiga lusthus, solstolar, en pool, en bar, ett biljardrum, en skjutbana, ett gym och volleybollplaner var utrustade vid basen. [9] I mitten av 2017 lades rekreationscentret ut till försäljning med ett utgångspris på 3,7 miljoner UAH.
I mitten av 1970-talet byggde företaget ett sportkomplex "Portovik" för att hålla hamnspartakiads, olika tävlingar och träningspass inom volleyboll, basket, futsal, bordtennis och kampsport. I mitten av 2016 överlämnades komplexet till stadshuset i Izmail [10] .
Grundningsår - 1813 . Hamnen grundades på order av prins Kurakin A. B. [2] De viktigaste lasterna är vete, fisk, ull, ister, honung och andra produkter. 1982 byggdes en 300 meter lång stenbrygga. I början av 1900-talet besöktes hamnen årligen av 400 handelsfartyg från Österrike, Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Osmanska riket.
Från 1918 till 1940 var Ismael en del av kungariket Rumänien . Hamnen har upprätthållit låga omlastningsvolymer under dessa år [11] .
Efter Bessarabiens inträde i Sovjetunionen 1940 genomfördes en storskalig modernisering i hamnen. En hiss byggdes och företaget utrustades med flytande kranar och bandtransportörer [11] .
Efter slutet av det stora fosterländska kriget påbörjades en storskalig återuppbyggnad i hamnen. Den 1 januari 1945 blev hamnen en del av det sovjetiska Donau State Shipping Company . Den 19 mars 1945 hade företaget 8 båtplatser med en total längd av 600 meter och 10 enheter hamnutrustning [12] .
1969 påbörjades bygget av det andra hamnområdet.
1977 byggdes och utrustades en containerterminal och 1979 det andra hamnområdet [2] och järnvägsstationen Izmail - Port Novy.
1986 delades den andra regionen upp i 2 delar och produktions- och lastningskomplex nr 2 och nr 3 bildades [12] .
Sedan 1994 har hamnen varit ett oberoende statligt företag i Ukraina .
Från 2012 till 2013 minskade lastomsättningen i hamnen i Izmail kraftigt på grund av förlusten av lasttrafik från Poltavas gruv- och bearbetningsanläggning [13] .
Under 2015 uppgraderade företaget 20 portalkranar, oljetankern Don, bogserbåtarna Portovy-8 och Portovy-1. En större översyn av järnvägsspåren genomfördes. Hamnen köpte en Koval 5300 växlingstraktor [14] .
| År | Lastomsättning, miljoner ton |
|---|---|
| 1945 | 0,298 [11] |
| 1987 | 9.23 [15] |
| 1999 | 2,87 [5] |
| 2001 | 3,82 [16] |
| 2002 | 5.05 [16] |
| 2005 | 6,65 [17] |
| 2006 | 6,83 [17] |
| 2007 | 6,87 [18] |
| 2008 | 7.15 [18] |
| 2012 | 2,90 [5] |
| 2014 | 0,273 [19] |
| 2015 | 0,430 [19] |
| 2017 | 2.31 [20] |
| 2018 | 2,73 [20] |