| Indigirka | |
|---|---|
| Tillverkare | Manitowoc Shipbuilding Company [d] |
| Sjösatt i vattnet | 1919 |
| Uttagen från marinen | 12 december 1939 |
"Indigirka" - ett sovjetiskt ångfartyg , som används i Gulag- systemet , transporterade varor och passagerare, inklusive fångar och de som släpptes efter avtjänat straff. Den förstördes utanför Japans kust den 12 december 1939 , som ett resultat av vilket 745 människor dog, vilket blev en av de största katastroferna i sjöfartens historia ( 1500-talet på 1900-talet ).
Byggd 1919 vid Manitowoc-varvet i Wisconsin som Lake Galva, tjänade hon under namnen Ripon, Malsach och Commercial Quaker från 1920 till 1938.
1938 köptes den från Amerika , döptes om till "Indigirka" och i augusti, efter nästan en månads passage till sjöss, förtöjdes den för första gången i Nagaevbukten . Under navigeringen 1939 transporterade Indigirka från Magadan till Vladivostok och tillbaka endast 16 392 ton last och 580 passagerare.
Den 12 december 1939, i en kraftig storm i Japanska havet , kraschade hon utanför Japans kust . Vid det ögonblicket fanns det 1173 personer på fartyget, inklusive 39 besättningsmedlemmar. De inkluderade också 835 fångar som hade avtjänat sin tid, 50 transporterades för granskning, 10 eskorter, resten var lediga Dalstroy- semester och som helt hade fullgjort sin anställningstid, såväl som medlemmar av deras familjer, inklusive barn, den yngsta av som var en månad gammal.
När han korsade La Perouse-sundet , när vindstyrkan var 9 poäng, blandade kaptenen ihop de sovjetiska och japanska fyrarna och fartyget körde in i undervattensklippor utanför Hokkaidos kust . "Indigirka" fick flera träffar på fallgroparna, fartyget började rulla. Panik bröt ut, tidigare fångar började råna passagerare. När fartyget visade 70 grader spolades grupper av människor som befann sig på övre däck bort av starka vågor. Den 13 december vid middagstid närmade sig det japanska ångfartyget Karafuto-Maru Indigirka, som hade fallit på styrbords sida. De tog bort de överlevande passagerarna och sjömännen. Det fanns dock fortfarande människor i lastrummen (cirka tvåhundra personer, inklusive kvinnor och barn), som inte kunde resa sig - luckorna översvämmades med vatten. Först den 16 december började sidorna av fartyget skäras med autogen, men inte alla lastrum öppnades, vilket resulterade i att endast 27 personer räddades.
Som ett resultat av kraschen, enligt materialet i brottmålet som inleddes 1940, dog 745 personer (inklusive 4 besättningsmedlemmar) [1] [2] . I grund och botten var dessa tidigare fångar i Magadan-lägren, som hade avtjänat sina villkor och var på väg till Vladivostok.
Fyra tjänstemän ställdes inför rätta för kriminell vårdslöshet, vilket orsakade massdöd av människor - kaptenen på fartyget N. L. Lapshin dömdes till döden, den andra assistenten till kaptenen V. L. Peskovsky dömdes till 8 års fängelse, seniorassistenten till kaptenen T. M. Krishchenko dömdes till 5 års fängelse. Konvojens chef, I.P. Kopichinskiy, dömdes till 10 års fängelse.
När det gäller antalet dödsoffer finns Indigirka med i listan över de största maritima tragedierna. Senare kallade pressen i hela världen det "den sovjetiska Titanic" [2] .
Alexander Kozlov, seniorforskare vid Laboratory of History and Archaeology vid North-Eastern Complex Research Institute of the Far Eastern Branch of the Russian Academy of Sciences (Magadan), säger:
Ångfartyget "Indigirka", som gjorde sin nästa resa från Nagaev Bay (Magadan) till Vladivostok, hamnade i en kraftig storm, gick ur kurs, tappade orienteringen och kraschade utanför Japans kust. Japanska fiskare rapporterade tragedin till myndigheterna, begravde de döda på stranden, nära byn Sarafutsu, och senare, den 12 oktober 1971, öppnade de ett monument här, byggt med pengar från vanliga japaner [2] .
I Sovjetunionen blev katastrofen allmänt känd bara 50 år senare. Enligt A. Kozlov, eftersom tragedin inträffade kort efter den väpnade konflikten mellan de sovjetiska och japanska trupperna nära Khalkhin-Gol- floden , ansåg myndigheterna att det var oacceptabelt att rapportera om den barmhärtighet och mänsklighet som "fienden" visade [2] .
"Indigirka" vilar på havsbotten. Namnen på många av de döda är fortfarande okända. Monument nära den japanska byn Sarufutsu - namnlösa offer [2] .
I slutet av 1939 skulle Sergei Pavlovich Korolev skickas stegvis från Kolyma-gruvan Maldyak till Vladlags förfogande ( och sedan till Moskva för en granskning av fallet). Men av någon anledning stannade han i Magadan till slutet av december och missade den sista resan med Indigirka-ångaren, som räddade honom från döden [3] [4] .