| Kamchatskaya CHPP-1 | |
|---|---|
| Land | Ryssland |
| Plats |
Kamchatka-territoriet Petropavlovsk- Kamchatsky |
| Ägare | PJSC Kamchatskenergo |
| Status | nuvarande |
| Driftsättning _ | 1965 |
| Huvuddragen | |
| Elkraft, MW | 204 |
| Värmekraft | 289 Gcal/h |
| Utrustningens egenskaper | |
| Huvudbränsle | naturgas |
| Reservera bränsle | eldningsolja |
| Pannenheter | 8×BKZ-135-100GM, 3×BKZ-120-100GM |
| Antal och märke på turbiner | 1×R-44-9.0/1.2, 2×K-50-90-4, 1×T-50-90 |
| Antal och märke på generatorer | 1×TVF-60, 2×TVF-63-2, 1×TVF-63-2UZ |
| Huvudbyggnader | |
| RU | ZRU 110 kV |
| På kartan | |
Kamchatskaya CHPP-1 (tidigare Petropavlovsk-Kamchatskaya CHPP ) är det största värmekraftverket i Kamchatka-territoriet . Beläget i Petropavlovsk-Kamchatsky (på den nordöstra stranden av Avacha Bay ), som drivs av PJSC Kamchatskenergo (en del av RusHydro- gruppen ).
Kamchatskaya CHPP-1 är ett värmekraftverk ( värmekraftverk ) med kombinerad produktion av el och värme. Kraftverkets installerade kapacitet är 204 MW , den installerade termiska kapaciteten är 289 Gcal/timme . Stationens termiska schema är gjord med korskopplingar längs huvudflödena av ånga och vatten. Huvudbränslet är naturgas från ett gaskondensatfält i Sobolevsky-distriktet i Kamchatka-territoriet, reservbränslet är eldningsolja. Stationens huvudutrustning inkluderar: [1] [2]
Ånga till turbinerna genereras av 8 BKZ-135-100GM-pannor (varav 5 är malkulor) och 3 BKZ-120-100GM-pannor (en av dem är malkula). El tillförs elsystemet från ett slutet ställverk (ZRU) med en spänning på 110 kV.
Ursprungligen designades Petropavlovsk-Kamchatskaya CHPP som en avdelning, för behoven hos ett varv, men efter bildandet av REU Kamchatskenergo överfördes den till dess jurisdiktion. Konstruktionen av stationen började i september 1964 och utfördes av USSR:s fiskeriministerium . I projektet ingick installation av två ångturbiner med en kapacitet på 12 MW vardera och två pannor med en kapacitet på 120 ton ånga per timme. Kraftverket byggdes för att täcka varvets elektriska och termiska belastningar och försörjningsbehoven i närområdet. Konstruktionen komplicerades av ett antal fel i konstruktionsdokumentationen: det fanns inga lyftanordningar i pannrummet, lösningar för kemisk vattenrening tog inte hänsyn till det fuktiga maritima klimatet i byggregionen, det fanns ingen förtöjningsvägg för förtöjning torrlastfartyg med tung utrustning, och det fanns ingen kajplats för att ta emot oljetankfartyg. Stationens första uppstartskomplex togs i drift den 30 maj 1965, kraftverket började fungera synkront med varvets drivlina. Ursprungligen användes marin eldningsolja som designbränsle , senare bytte anläggningen till eldningsolja . Godkännandet av eldningsolja genomfördes från tankfartyg genom ång- och eldningsoljaledningen [3] [4] .
Byggandet av den andra och tredje etappen av stationen började 1968. Från 1969 till 1979 installerades fem turbiner och åtta pannaggregat vid stationen och en eldningsoljepumpstation byggdes. 1980 nådde stationen sin designkapacitet [4] .
1993 beslutade administrationen av Kamchatka-territoriet att förgasa de viktigaste energianläggningarna i regionen baserat på reserverna från de lokala gaskondensatfälten Kshukskoye och Nizhne-Kvakchinskoye . År 2010, som en del av Gazproms investeringsprojekt, byggdes gasledningen Sobolevo-Petropavlovsk-Kamchatsky , som 2011-2012 gjorde det möjligt att överföra Kamchatka kraftvärme från dyr eldningsolja till naturgas . Under 2017 minskade anläggningens kapacitet med 25 MW till följd av avvecklingen av turbinenhet nr 3 [5] [2] .
Kamchatskaya CHPP-1 fungerar som en del av den centrala energihubben i Kamchatkas energisystem, som arbetar isolerat från UES i Ryssland . Energinavet bildades i den södra delen av Kamchatka-territoriet, där huvuddelen av befolkningen bor. Synkront med CHPP-1, de geotermiska kraftverken Kamchatskaya CHPP-2 , Mutnovskaya och Verkhne-Mutnovskaya , fungerar vattenkraftverk i Tolmachevskaya HPP- kaskaden . På vintern fungerar CHPP-1 enligt det termiska schemat, med praktiskt taget ingen lossning på natten, eftersom toppdelen av det dagliga elektriska belastningsschemat täcks av stationerna i Tolmachevo HPP-kaskaden. På sommaren, på grund av bristen på toppeffekt, når avlastning på natten 30%. I allmänhet är stationen dåligt belastad, den installerade kapacitetsutnyttjandefaktorn (ICUF) från och med 2017 är endast 12 %, och därför är en betydande del av stationsutrustningen (en turbinenhet och sex pannor) malkula [2] .