| Kanonersky-tunneln | |
|---|---|
| Ingång till tunneln från sidan av ön | |
| Applikationsområde | bil- |
| Springer under | havskanalen |
| Plats | Gutuevsky ) och Kanonerskyöarna |
| total längd | 927 m |
| öppningsdatum | 1983 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kanonersky-tunneln är en undervattenstunnel för bilar under Sea Canal i Kirovsky-distriktet i St. Petersburg . Förbinder Gutuevsky och Kanonersky Islands . Den första tunneln i Sovjetunionen, byggd genom nedsänkning av färdiga tunnelsektioner [1] .
Det ligger i linje med Dvinskaya gatan . Den östra rampen börjar från Nevelskaya Street , den västra rampen börjar från ringtorget nära bron till Vita ön .
Under lång tid hade tunneln inget officiellt namn, trots den utbredda användningen av namnet Kanonersky bland folket . Den 5 december 2019 rekommenderade toponymkommissionen i St. Petersburg att tunneln officiellt tilldelades detta namn [2] . Den 25 juni 2020 tilldelades titeln [3] .
Före byggandet av tunneln var det möjligt att ta sig till Kanonersky Island endast med färja eller privat båt [4] . Tunneln har byggts av Bridge Building Trust No. 6 sedan 1975 och öppnades sommaren 1983. Mittsektionen, 375 m lång, byggdes med "nedre sektionsmetoden" - strukturerna sänktes till botten, och först då pumpades vattnet ut ur dem. Tunneln består av fem flytande sektioner. Var och en av dem är 75 m lång, 14 m bred och 8 m hög. Sektionens vikt är 8000 ton [1] .
Tunneln är tvåfilig - en i varje riktning. Vatten kommer med jämna mellanrum in i tunneln, vilket kan bero på trasig tätskikt. 1998-2002 genomfördes en större översyn före schemat [4] .