Kara-Balta

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 oktober 2016; kontroller kräver 54 redigeringar .
Stad
Kara-Balta
Kirg. Kara-Balta
Flagga Vapen
42°49′ N. sh. 73°51′ Ö e.
Land  Kirgizistan
Område Chuiskaya
Område Zhaiylsky
Kapitel Borgmästare i staden Jekshenov Mirlan
Historia och geografi
Grundad 1825
Tidigare namn uppkallad efter Mikojan, Kalinin
Stad med 1975
Fyrkant 32,1 km²
Mitthöjd 780 m
Tidszon UTC+6:00
Befolkning
Befolkning 48 744 [1]  personer ( 2022 )
Nationaliteter Kirgiziska , ryssar och andra
Bekännelser Sunnimuslimer , ortodoxa kristna och andra _
Digitala ID
Telefonkod +996 3133 [2]
Postnummer 722030
kara-balta.kg

Kara-Balta ( Kirgiziska Kara-Balta  - "svart yxa") är en stad i Kirgizistan , det administrativa centrumet för Zhayil-distriktet i Chui-regionen . Fram till 1992 var det en stad med republikansk underordning.

Historik

Redan på 400-800-talen uppstod jordbruksbosättningar i Chuidalen. Efter invasionen av Djingis Khan levde stammar av nomader och pastoralister här från 1300- till 1800-talen. Efter att regionen underkastades Kokand Khanate i början av 1800-talet, byggdes en befästning i Chui-dalen .

Förekomsten av en enorm industriell potential krävde status som en stad för byn Kara-Balta (det administrativa centrumet i Kalininsky-distriktet (nu Zhaiyl-distriktet i Chui-regionen ).

1974 skickade den första sekreteraren för Kalinindistriktets partikommitté i Chui-regionen , Khasan Kamalovich Kamalov , och ordföranden för distriktsrådets verkställande kommitté , Mukhamed Turgunovich Ibragimov, ett motiverat brev till de republikanska myndigheterna.

Turdakun Usubaliev stödde initiativet, och den 9 september 1975 utfärdade den högsta sovjeten i den kirgisiska SSR ett dekret om bildandet av staden Kara-Balta [3] .

Geografi

Beläget på den norra sluttningen av Kyrgyz Range i den västra delen av Chui-regionen , 62 km från staden Bishkek , belägen i den tempererade latitudinella zonen. Terrängen är lugn, med en liten minskning i höjdled i riktning från söder till norr. Staden gränsar till floden Kara-Balta .

Befolkning

År 2009 bodde 37 800 människor i staden. Från och med den 1 januari 2022 var befolkningen 48 744 personer [4] .

År befolkning
1939 6651 [5]
1959 10 678 [6]
1970 10 844 [7]
År befolkning
1979 47 274 [åtta]
1989 53 887 [9]
1999 47 159 [tio]
År befolkning
2001 43 531
2009 37 834 [elva]

Ekonomi

Kara-Balta  är en stad med regional underordning, som har sina egna offentliga institutioner och föreningar, affärsenheter, administrativa strukturer för ministerier och departement, och är en av de viktigaste transportknutpunkterna i Chui-regionen. Under Sovjetunionens existens var den övre södra delen av staden en stängd " brevlåda " med flera hemliga industrier, inklusive stadens huvudföretag - Kara-Balta Mining Plant (KGRK) - det största företaget i Centralasien för bearbetning av uranhaltig malm. Dessa produktioner ligger i ett speciellt område med högkvalitativ industriell infrastruktur, bostadsbestånd och sociala anläggningar i södra delen av staden. Trots det faktum att många av dessa företag för närvarande är stängda, har minskat produktionsvolymer eller återställts för att producera andra produkter för att fortsätta sitt arbete, har staden Kara-Balta fram tills nu tillhandahållit 70 % av industriproduktionen i Chui-regionen. Det finns 32 aktiebolag, 93 LLC, 12 företag som tillhandahåller tjänster till befolkningen, 22 små och medelstora företag för bearbetning av jordbruksprodukter, 39 kaféer och matsalar som är verksamma i staden. Det största företaget i staden är raffinaderiet av det kinesiska "China Petrol Company "Zhongda". Företaget har varit stängt sedan 2019 på grund av coronaviruset och rättstvister. [12]

Utbildning

Staden har en Food College, en filial av Kyrgyz State Technical University , ett professionellt lyceum, samt en medicinsk skola, 13 allmän utbildning och flera privata skolor med undervisning i kirgiziska och ryska, det finns också ett nätverk av förskoleinstitutioner.

Transport

Station för den kirgiziska järnvägen

De viktigaste motorvägarna Bishkek-Tashkent och Bishkek-Osh passerar genom staden.

Det finns sju kollektivtrafikleder inom staden - NN 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, representerade av bussar med liten kapacitet. [13] . Pendelbussar går till kl. 18.00, vilket ger rabatter för pensionärer och skolbarn. Också mycket populära är många privata transportörer i bilar som fungerar som en taxi med fast rutt.

Anteckningar

  1. ↑ 2022-zhyldyn 1 januari karat Kirgiziska republikensynyn oblustarynyn, districtdorunun, shaarlarynyn, shaar tibindegi kyshtaktarynyn kalkynyn sany, Kirgizistan befolkning från 1 januari 2022 . www.stat.kg _ Hämtad 9 oktober 2020. Arkiverad från originalet 13 november 2015.
  2. ↑ Kirgizistan: telefonkoder för städer . www.kody.su _ Hämtad 9 oktober 2020. Arkiverad från originalet 14 juni 2017.
  3. ↑ Kara-Balta är en av de yngsta städerna i Kirgizistan . citron.kg _ Hämtad 9 oktober 2020. Arkiverad från originalet 30 juni 2017.
  4. ↑ Fotnotsfel ? : Ogiltig tagg <ref>; http://www.stat.kg/ru/statistics/naselenie/ingen text för fotnoter
  5. ↑ Census of the USSR (1939)
  6. ↑ USSR folkräkning 1959
  7. ↑ USSR folkräkning 1970
  8. ↑ 1979 USSR folkräkning
  9. ↑ 1989 USSR folkräkning
  10. ↑ Folkräkning av befolkningen i Kirgizistan 1999
  11. ↑ Folkräkning av befolkningen i Kirgizistan 2009
  12. ↑ Tazabek.KG. För att återuppta arbetet vid Junda-raffinaderiet är finansministeriet redo att agera som en garant, - Ekonomiministeriet - Tazabek . Tazabek.KG (25 oktober 2022). Tillträdesdatum: 31 oktober 2022.
  13. ↑ Shuttletaxi i Kara-Balta | Stadshuset i Kara-Balta . kara-balta.kg _ Hämtad 9 oktober 2020. Arkiverad från originalet 16 juni 2021.

Länkar

 Städer i Kirgizistan
Huvudstad Bisjkek
  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger