Karapetyan, Gurgen Rubenovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 april 2022; kontroller kräver 7 redigeringar .
Gurgen Rubenovich Karapetyan
Գուրգեն Ռուբենի Կարապետյան
Födelsedatum 9 december 1936( 1936-12-09 )
Födelseort Sverdlovsk , ryska SFSR , Sovjetunionen [1]
Dödsdatum 7 december 2021 (84 år)( 2021-12-07 )
En plats för döden Moskva , Ryssland
Anslutning  Sovjetunionen → Ryssland 
Typ av armé flygvapen
Rang Senior löjtnant för USSR Air Force
överlöjtnant
Utmärkelser och priser
Sovjetunionens hjälte - 1991
Leninorden - 1991 Leninorden - 1977 Oktoberrevolutionens orden - 1982
Order of Friendship of Peoples - 1989 Hedersorden Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse"
Hedrad testpilot i USSR.png
Anslutningar Grishchenko Anatoly Demyanovich
Pensionerad Design Bureau uppkallad efter M. L. Mil ,
Russian Helicopters Holding
Autograf
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Gurgen Rubenovich Karapetyan ( 9 december 1936 , Sverdlovsk , Sverdlovsk regionen , RSFSR , Sovjetunionen  - 7 december 2021 , Moskva , Ryssland ) - Sovjetisk och rysk testpilot , Sovjetunionens hjälte ( 1991 ), hedrad testpilot i USSR 1986), överlöjtnant [2] .

Biografi

Tidiga år

Gurgen Karapetyan föddes den 9 december 1936 [3] i Sverdlovsk , en armenier till nationalitet  . Hans far dog 1943 på Kalininfronten . När han registrerade sig i 10:e klass vid Sverdlovsk flygklubb och efter att ha bemästrat sitt första Po-2- flygplan , bestämde sig Gurgen för att bli militärpilot. Hans farbror, Gurgen Beybutovich Karapetyan [4] , chefsdesignern för designbyrån i Uralmash , som ersatte sin far, övertygade pojken att gå in på Moskvas luftfartsinstitut (MAI). 1961 tog han examen från Moskva Aviation Institute. Samtidigt med sina studier var han engagerad i glid- och helikoptersport vid MAI-flygklubben, 1960 blev han Sovjetunionens mästare i helikoptersport .

Jobb inom flygbranschen

Sedan 1961 arbetade han som en ledande ingenjör vid Design Bureau uppkallad efter M. L. Mil , 1962 tog han examen från helikopteravdelningen på Test Pilot School .

Från 1962 till 1993 - i flygtestarbete vid Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil. Sedan 1974 har Karapetyan arbetat som senior testpilot för anläggningen. Upphöjde till himlen och testade Mi-26- och Mi-28- helikoptrarna, testade Mi-14- , Mi-24- , Mi-26- och Mi-28-helikoptrarna i autorotationsläge ( landar utan motor), deltog i testerna av Mi-2 , Mi -6 , Mi-10 , Mi-14 och deras modifieringar. Under perioden 1962 till 1982 satte han tio världsflygrekord (varav åtta var som biträdande pilot) för hastighet och nyttolast på Mi-6, Mi-10K, Mi-24 och Mi-26 helikoptrar.

I maj 1986 deltog Karapetyan i likvideringen av konsekvenserna av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl , den 9 maj på natten ringde de hem honom och sa att det var nödvändigt att flyga till Tjernobyl för att eliminera olyckan vid kärnkraften kraftverk. Nästa dag anlände Karapetyan, som representant för Mil MVZ, och hans kollega Anatoly Grishchenko från Flight Research Institute uppkallad efter M. M. Gromov för att hjälpa vakternas helikopterregemente som opererade i området för olyckan vid kärnkraften i Tjernobyl. kraftverk. På Mi-26-helikoptern hade de en chans att utföra den svåraste uppgiften - att använda en extern upphängning i tre minuter för att stänga reaktorn med en kupol som vägde 15 ton och på så sätt skära av radioaktiv strålning.

Tyvärr överskuggades operationens framgång av den överhängande försämringen av piloten Anatoly Grishchenkos hälsa. På grund av den extremt höga dosen av strålningsexponering utvecklade han leukemi . Karapetyan gav hjälp och hjälp för att rädda sin kamrat, men trots behandling i USA och en framgångsrik benmärgstransplantation, dog Grishchenko den 3 juli 1990 på en klinik i Seattle .

Den 8 juni 1989 demonstrerade testpiloten Gurgen Karapetyan och testnavigatören Viktor Tsygankov Mi-28A för första gången vid flygmässan i Le Bourget nära Paris . Den sovjetiska stridshelikoptern blev sedan som väntat en sensation på flygmässan och hela utställningen som helhet.

Den 24 januari 1991 tilldelades testpiloten Gurgen Rubenovich Karapetyan titeln Sovjetunionens hjälte med Leninorden , genom dekret från Sovjetunionens president M. Gorbatjov , för det mod och det hjältemod som visades vid testning av ny flygutrustning. och Guldstjärnemedaljen .

Den 6 maj 1993 var Karapetyan, tillsammans med testnavigatören Sergei Seregin, den första i Ryssland som utförde Nesterovs loopar , rullningar , flips och annan konstflygning på en Mi-28A stridshelikopter .

Under lång tid, från 1974 till 1994, var Karapetyan ordförande för metodrådet för anläggningens flygtestkomplex. I denna position gjorde han mycket arbete för att förbättra kvaliteten och säkerheten på flygningar under testning, och var engagerad i avancerad utbildning av flygbesättningen [5] [6] .

I slutet av 1990-talet deltog Karapetyan i utvecklingen av åtgärder för att rädda Mil Helicopter Plant från konkurs och för att reformera flygindustrin som helhet. För deltagande i detta arbete tilldelades han medaljen från Ryska federationens säkerhetsråd "För meriter för att säkerställa nationell säkerhet."

Under de senaste åren arbetade Karapetyan vid Moskvas helikopteranläggning uppkallad efter M. L. Mil som biträdande generaldirektör för strategisk utveckling [7] . Han arbetade på Russian Helicopters JSC som chef för flygsäkerhetstjänsten, sedan som rådgivare till generaldirektören för flygsäkerhet [8] .

Totalt, under årens arbete, behärskade Karapetyan 39 typer av helikoptrar, glidflygplan och flygplan, och med hänsyn till ändringar - mer än 100. Han tillbringade mer än 5500 timmar i luften, flög alla typer av Mil-helikoptrar. Han deltog som medförfattare i skapandet av två uppfinningar, publicerade ett antal vetenskapliga artiklar i inhemska och utländska tidskrifter.

Död

Gurgen Rubenovich Karapetyan bodde i Moskva , han dog den 7 december 2021 i Moskva [9] . Han begravdes på Bogorodskoye-kyrkogården [10] .

Familj

Utmärkelser och titlar

Intressanta fakta

Anteckningar

  1. ↑ Nu Jekaterinburg , Sverdlovsk oblast , Ryssland .
  2. ↑ Människoepok! // Herald of Heroes (nr 12, 2011) Arkiverad 19 januari 2015 på Wayback Machine .
  3. ↑ Decemberhändelser // Russian Helikopter Sports Federation Arkiverad 29 november 2014 på Wayback Machine .
  4. ↑ http://encyclopedia-ural.rf/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0% BD_%D0%93%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%82% D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Karapetyan, Gurgen Beibutovich i Free Encyclopedia of the Ural]
  5. ↑ Andra internationella helikopterutställningen helirussia-2009 // Ryska helikoptrar arkiverade 11 april 2016 på Wayback Machine .
  6. ↑ mellan det förflutna och framtiden // Ryska helikoptrar Arkiverade 24 september 2015 på Wayback Machine .
  7. ↑ Biografi om G. R. Karapetyan på Heroes of the Country-webbplatsen Arkivkopia daterad 19 januari 2015 på Wayback Machine .
  8. ↑ Union of Aircraft Manufacturers. Expertrådet . Tillträdesdatum: 19 januari 2015. Arkiverad från originalet 19 januari 2015.
  9. ↑ Mi-helikoptertestpiloten Gurgen Karapetyan dör . " Kommersant " (7 december 2021). Hämtad 7 december 2021. Arkiverad från originalet 7 december 2021.
  10. ↑ Om testpiloten Gurgen Karapetyans begravning
  11. ↑ Den legendariska ryska stridshelikoptern Mi-24 fyller 40 år // Ryska helikoptrar .
  12. ↑ Historik om helikopterrekord  (otillgänglig länk) .
  13. ↑ Gurgen Karapetyan - Klubb av hjältar i staden Zjukovsky . Hämtad 5 maj 2013. Arkiverad från originalet 14 juni 2013.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger