| Medelstort spaningsfartyg SSV-535 "Karelia" | |
|---|---|
|
SSV-535 "Karelia" i Vladivostok |
|
| Service | |
| Sovjetunionen —> Ryssland | |
| Döpt efter | karelen |
| Fartygsklass och typ | Medelstort spaningsfartyg |
| Bygget startade | 1986 |
| Sjösatt i vattnet | 1987 |
| Bemyndigad | 1988 |
| Status | I tjänst |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
2990 t (standard) 3470 t (full) |
| Längd | 94,4 m |
| Bredd | 14,4 m |
| Förslag | 4,41 m |
| Motorer |
2 × Zgoda-Sulzer 12AV 25/30, 2 × elmotor, 4 × dieselgenerator |
| Kraft |
2 × 2200 hk 2 × 150 hk 4 × 500 kW |
| upphovsman | 2 VFS |
| hastighet | 16,5 knop |
| marschräckvidd | 7000 mil |
| Autonomi av navigering | 45 dagar |
| Besättning |
146 (nominellt) 220 (maximalt) |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning | NRS MR-212/201 "Vaigach-U" |
| Elektroniska vapen |
Profil-M, Rotor-S, Coolness, Vizir-M, Octava, Cone, Symbol, Zarya-1, OGAS MG-349 Uzh, MGP- 303 |
| Flak | 2 × 6 × 30 mm AK-306 M |
| Missilvapen | MANPADS "Igla" (16 ZUR 9M39) |
SSV-535 "Karelia" - Projekt 864 medelstort spaningsskepp , kod "Meridian" ( enligt NATO-kodifiering - Vishnya-klass underrättelsefartyg ).
Nedsatt på Severnaya Verf ( Polen , Gdansk ) under serienummer 864/2 1986. Den sattes i drift den 5 juli 1986 som en del av den 38:e brigaden av spaningsskepp i det 128:e centret för elektronisk intelligens för Stillahavsflottan baserat i Vladivostok .
1985 började konstruktionen av medelstora spaningsfartyg av projekt 864 (senare projekt 864B) för den sovjetiska flottan på varvet i den polska staden Gdansk . Totalt byggdes 7 fartyg under detta projekt under perioden 1985 till 1990 (Tavria, Viktor Leonov, Azovhavet, Kuriles, Karelen, Vasily Tatishchev, amiral Fedor Golovin), som var närvarande i alla Sovjetunionens flottor, och senare - Ryska federationen. De två första fartygen tillhör den norra flottan, det tredje - till Svarta havet, det fjärde och femte - till Stilla havet, det sjätte och sjunde - till Östersjön. De hade ett tvåaxligt dieselkraftverk, och för att förbättra arbetsförhållandena för ekolodsspaningsutrustning, trolling elektriska motorer. En uppsättning radio, elektronisk och hydroakustisk spaningsutrustning installerades i Sovjetunionen.
Information som erhålls genom spaning är en av de viktigaste aspekterna av strategi och taktik, den gör det möjligt att avslöja fiendens planer i förväg. Utvecklingen av radioelektroniska medel, radiokommunikation och radar i flottan krävde konstant övervakning av en potentiell fiendes styrkor, inte bara i det synliga utan också i radiovågsområdet för det elektromagnetiska spektrumet. Detta är ett oerhört viktigt och ansvarsfullt jobb, som hela flottans effektivitet beror på:
Förutom funktionen som en repeater och en elektronisk underrättelsestation löste spaningsfartyg uppgifterna att kontrollera havskommunikationen , fixa alla rörelser hos en potentiell fiendes fartyg. Spaningsfartyg eskorterade amerikanska transportörsgrupper i veckor. Sjöspaningsofficerare tillbringade mycket tid nära den amerikanska flottans och NATO-ländernas räckvidd och tittade noggrant på avfyrningen och lanseringen av missilvapen. Elektromagnetiska fält mättes . Med hjälp av det "Cool" elektroniska intelligenskomplexet identifierades källorna till elektromagnetisk strålning [1] .
USSR:s sjöfänrik höjdes den 9 augusti 1986 i Baltiysk . Vid det första försöket att överföra fartyget från Baltiysk till Vladivostok, i Biscayabukten , upptäckte Fotyuk Alexander ubåtar från den franska flottan och fick därmed en extraordinär semester. Men av tekniska skäl sköts övergången upp, eftersom en av motorerna misslyckades i Conakry- regionen ( Guinea ).
1988 anlände fartyget till Vladivostok (skeppsbefälhavare Kapten 2:a rang Anatoly Vasilyevich Shcherban [2] ).
1988 - eskort av den kärnkraftsdrivna missilkryssaren CGN-39 "Texas" .
Oktober-november 1989 - början på resan till Hawaiiöarna . Möte det nya året 1990 på stridstjänst. Arbetar i Stillahavsområdet (Thailand, Sydkorea, Japan) och spårar de största årliga Team Spirit-manövrarna som involverar den 25:e infanteridivisionen . Återvänd till basen genom Koreasundet .
Från slutet av 1990 till 1991 - en lång resa till den amerikanska flottans bas Pearl Harbor .
1992 - resa till Okinawa .
2002 överfördes han till den andra linjen i stridsberedskap.
År 2003 kupolformade antenner, huvudhöger[ okänd term ] togs bort och gavs till SSV-208 "Kurils".
År 2012 fattades ett beslut om att återställa teknisk beredskap och efterföljande driftsättning av Karelia SRZK. I juli 2013 lades fartyget till vid Dalzavods fartygsreparationscenter . Ryska federationens försvarsminister lade en order på reparation och modernisering av fartyget 2014. Även 2014 etablerade Republiken Karelen beskydd över fartyget [3] .
Under 2015 har ett arbete utförts med att demontera gammal utrustning och konstruktionsunderlag för moderniseringsarbete har tagits fram. Enligt upphandlingsprotokollet "51 TsKTIS" kommer fartygets stabilitet efter installation av ny utrustning att beräknas [4] .
Den 20 juli 2017, efter att alla tester hade slutförts, återvände Karelia SRZK till den 515:e separata divisionen av spaningsfartyg (militär enhet 49226) av Stillahavsflottan baserad i Vladivostok [5] .
| Hjälpfartyg och fartyg från den sovjetiska flottan under efterkrigstiden | |
|---|---|
| spaningsfartyg | |
| Mätning av komplexa fartyg | |
| Komplexa leveransfartyg | projekt 1833 |
| Marine tankfartyg |
|
| Raid och specialtankers |
|
| Vapentransporter |
|
| Se även: {{ Den sovjetiska flottans ytfartyg under efterkrigstiden }} , {{ Sovjetflottan (1951-1991) }} | |