Karinskaya smalspårig järnväg

Karinskaya smalspårig järnväg
allmän information
Land Ryssland
stat Passagerare, före detta torv
Service
Underordning CJSC " VyatkaTorf " (till 1 maj 2019)
ANO "Museum of the Railway" (från 1 maj 2019)
Tekniska detaljer
längd 81 km
Spårbredd 750 mm
Linjekarta
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Karinskaya smalspårig järnväg är en smalspårig  passagerarjärnväg i Kirov-regionen i Ryssland. Den förbinder huvuddelen av staden Kirovo-Chepetsk (på Cheptsas vänstra strand ) med Karinsky-torvskördsplatsen CJSC VyatkaTorf , som följer en speciell bro över Cheptsa. På platsen "New" (nära Lenina Street) - "Technical" (i mikrodistriktet Karintorf på högra stranden ) utförs persontransporter (en del av stadens kollektivtrafiksystem). Spårvidd  - 750 mm .

Vägkontrollen finns i Karintorf .

Historik

Den har varit i drift sedan 1942 i samband med början av torvutvecklingen i Karinsky-området och bildandet av byn Karintorf (nu ett mikrodistrikt i staden Kirovo-Chepetsk) [1] . Den första delen (från det termiska kraftverket till den andra bosättningen) var 22 km lång, inklusive bron över floden Cheptsa , som öppnades den 22 juli 1942 . Den första torven i ett tåg på 10 vagnar levererades till värmekraftverket den 14 december 1942 [2] .

1949 (enligt andra källor - i början av 1953) slutfördes byggandet av en permanent bro över floden Cheptsa , över 300 meter lång.

År 1955 lades stigar till norra Prokopyevsk torvmassivet, på vilket Oktyabrsky- bosättningen byggdes (cirka 40 km).

1959 öppnades en avsevärd längd linje från Torfyanaya-stationen i södergående riktning, genom en överfart över Transsibirien på sträckan Kirov  - Yar . Den gav en direkt förbindelse längs en smalspårig mellan CHPP-3 och Vaska-torvföretaget, och senare med det nya Burmakinsky-torvföretaget, skapat i byn Rechnoy , i närheten av byn Burmakino .

Längden på det enhetliga nätverket av smalspåriga järnvägar översteg 100 kilometer. Den smalspåriga järnvägen, som ursprungligen tillhörde transportavdelningen för Karinsky-torvföretaget, omorganiserades 1958 till en oberoende Karinsky-transportavdelning. Vägens huvudsakliga lokdepå låg vid Tekhnicheskaya-stationen i byn Karintorf . Mindre depåer fanns vid stationerna Oktyabrskaya, Burmakino (Rechnoy-byn) och Vaskino.

På grund av nedgången i torvproduktion och överföringen av huvudkonsumenten av torv ( Kirovskaya CHPP-3 ) till naturgas, var det planerat att stänga vägen i juni 2012.

Den 17 februari 2012 skickades det sista godståget med torv från Karintorf till Kirovskaya CHPP-3 (till Kirovo-Chepetsk ). Upphörandet av passagerartrafiken mellan Karintorf och Kirovo-Chepetsk planerades till den 1 juli 2012 [3] , varefter mikrodistriktet Karintorf kunde förlora den enda permanenta (året-runt) transportförbindelsen med Kirovo-Chepetsk.

Vid det här laget hade lagren av utvunnen torv tagits bort, varefter rälsen från Novy-sidingen (i det 7:e mikrodistriktet) till Torfyanaya-stationen (CHP) demonterades. Den 27 maj 2012 togs rälsen bort vid Belokholunitsky-korsningen på motorvägen Slobodskaya  - Belaya Kholunitsa , korsningen täcktes med grus, barriärerna demonterades. Karinskaya UZhD upphörde att existera som helhet [4] . Det fanns operationssektioner nära Kirovo-Chepetsk och byn Oktyabrsky .

2012 byggdes en pontonbro över floden Cheptsa och en busstrafik organiserades mellan Kirovo-Chepetsk och Karintorf [5] , men detta löste inte problemet med att Karintorf är tillgänglig under hela säsongen [6] , så det var beslutade att inte stänga passagerartrafiken på UZhD.

Det finns projekt för att skapa en turistväg på UZhD [7] .

Den 1 maj 2019 blir ANO "Museum of the Railway" ny ägare till UZhD [8] Under 2019 levererades nya utrustningar till Karintorf: 2 diesellokomotiv TU4, 1 diesellokomotiv TU8, rälsvagn, personrälsvagn PD1 , rälsvagnskaross AM1. I oktober 2019 öppnades ett museum på basen av depån, där utflykter hålls på lördagar direkt efter tågets ankomst till Karintorf: kl 11:05 och 14:45 [9]

Parkera

Linjen trafikeras av diesellokomotiven TU4 och TU7 . Torvvagnar av UMV-serien kördes, några var utrustade med bromsbelägg. Godståg kunde köras med dubbel dragkraft.

Stationer och hållplatser

I Kirovo-Chepetsks stadsgräns:

  • Torv (spår demonterade)
  • Ny
  • Vernissage
  • Boevo

I närheten av Karintorf:

  • översvämningsslätten
  • Bor
  • Teknisk
  • 2 byar (inte aktiv)

Utanför stadens gränser (nedmonterad):

  • Glazovsky
  • Vit Holunitsa
  • Petrenki
  • 25 km
  • oktober
  • torvfält

Fotogalleri

Järnväg i byn Oktyabrsky

Efter upphörandet av torvexporten till värmekraftverket och stängningen av huvudlinjen 2012, fanns det en driftsplats vid den norra änden av linjen, från depån i Oktyabrsky-bosättningen till torvutvinning.

Intressanta fakta

Populärt namn: "Kirovo-Chepetsk Metro" [10] .

Anteckningar

  1. ↑ Kirovo-Chepetsk. Historisk uppsats . Folkets uppslagsverk över städer och regioner i Ryssland "Min stad". Hämtad 3 mars 2010. Arkiverad från originalet 9 mars 2010.
  2. ↑ Karintorfs historia - ett mikrodistrikt i staden Kirovo-Chepetsk . Kirovo-Chepetsk dekanat. Hämtad 26 juli 2014. Arkiverad från originalet 11 augusti 2014.
  3. ↑ Håll ut, maskinist . informationsportal chepetsk.ru. Hämtad 19 februari 2012. Arkiverad från originalet 21 februari 2012.
  4. ↑ Alexander Drezinnen. Demontering av Belokholunsky-korsningen (video) . Hämtad 11 augusti 2017. Arkiverad från originalet 24 september 2016.
  5. ↑ Öppnandet av pontonbron är en efterlängtad och glädjefylld händelse . informationsportal Utan format.RU. Hämtad 27 juli 2014. Arkiverad från originalet 27 juli 2014.
  6. ↑ När kommer pontonbron att tas ner? (inte tillgänglig länk) . informationsportal Gorod Ch. Tillträdesdatum: 27 juli 2014. Arkiverad 15 augusti 2014. 
  7. ↑ kirov.kp.ru Kommer den smalspåriga järnvägen att bli ett varumärke i Vyatka? . Komsomolskaya Pravda - Kirov. Hämtad 9 juni 2012. Arkiverad från originalet 27 juli 2014.
  8. ↑ "Jag tänker inte ta isär något". Tidigare Moskvachef - om varför han köpte en smalspårig järnväg i Kirovo-Chepetsk . Hämtad 18 augusti 2019. Arkiverad från originalet 18 augusti 2019.
  9. ↑ Guider kommer att berätta om historien om den smalspåriga järnvägen i Kirovo-Chepetsk . prochepetsk.ru. Hämtad 27 oktober 2019. Arkiverad från originalet 27 oktober 2019.
  10. ↑ Hur fungerar den smalspåriga järnvägen? | En dag i Kirovo-Chepetsk Metros liv . Hämtad 15 april 2022. Arkiverad från originalet 15 april 2022.

Se även

Länkar