| "Carlo Alberto Racchia" | |
|---|---|
| Carlo Alberto Racchia (esploratore) | |
|
"Carlo Alberto Racchia" |
|
| Service | |
| Italien | |
| Fartygsklass och typ | Jagare av Carlo Mirabello-klass |
| Organisation | Kungliga italienska flottan |
| Tillverkare | Varvet Cantiere Ansaldo i Sestri Ponente |
| Bygget startade | 10 december 1914 |
| Sjösatt i vattnet | 2 juni 1916 |
| Bemyndigad | 21 december 1916 (beställd) |
| Uttagen från marinen | 21 juli 1920 |
| Status | Träffa en mina |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | standard - 1819 ton ; full - 2040 ton |
| Längd | 101,1/103,75 mm |
| Bredd | 9,74 m |
| Förslag | 3,6 m |
| Motorer | 4 ångpannor och 2 grupper av turbiner med 2 propellrar |
| Kraft | 35 000 liter Med. |
| hastighet | hela 34 knop |
| marschräckvidd | 2820 mil |
| Besättning | 169 personer (inklusive ... officerare) |
| Beväpning | |
| Artilleri | 102 mm kanoner Schneider-Armstrong ... - 8 |
| Flak |
2 x 76 mm Armstrong luftvärnskanoner, 2 x 6,5 mm maskingevär |
| Min- och torpedbeväpning | två 450 mm tvårörstorpedrör |
Carlo Alberto Racchia är ledaren för jagarna i Carlo Mirabello -klassen i den kungliga italienska flottan. Enligt den italienska klassificeringen var det en "scout" (Esploratore Leggero), motsvarigheten till den engelska jagarens ledare . Fartyget 1914 fick sitt namn efter politikern, senatorn i det italienska kungariket och marinministern Carlo Alberto Racchia - Carlo Alberto Racchia (1833-1896).
Fartyget deltog i första världskriget. Sprängd av en gruva nära Odessa.
Det officiella bokmärket gjordes på Cantiere Ansaldo-varvet i staden Sestri Ponente den 10 december 1914, sjösatt den 2 juni 1916 . Fartyget accepterades av flottan den 21 december 1916, jagaren gick med i Royal Italian Navy, dog den 21 juli 1920
Den 21 december 1916 skrevs jagaren "Carlo Alberto Racchia" (Carlo Alberto Racchia) in i den kungliga italienska flottan. Under första världskriget deltog han i striderna.
Sommaren 1920 ingick jagaren i den italienska flottans östra medelhavsskvadron (Levant) (1920-1921), som hade en bas i Konstantinopel.
Jagaren gav skydd från attacken från den vita flottan till de tre militära transportfartygen Pietro Calvi, Thalia och Melpomene, som transporterade 4 000 tillfångatagna ryska soldater från första världskriget som återvände till Sovjetryssland. [1] .
Under den senaste kampanjen sprängdes han av en gruva den 21 juli 1920. Sänkt vid en punkt på latitud 46N14', longitud 30E40'2'', 19 miles från hamnen i Odessa och 2 750 m från kusten. [1] .
Under det senaste fälttåget lämnade jagaren Carlo Alberto Racchia tillsammans med transporterna Pietro Calvi, Thalia och Melpomene Bosporen i riktning mot Odessa.
Den 21 juli 1920, efter att ha närmat sig den punkt där bojen skulle stå, vilket markerade slutet på minfältet, stannade avdelningen. Det fanns inga markeringar på vattnet. Det fanns inga piloter heller. Enligt amiralens order skulle kapten Moreno närma sig Kap Bolshefontansky och vänta på piloterna där. När han närmade sig Sanji-avspärrningen, satte befälhavaren för Rakkiya transporterna exakt i kölvattnet och gick i låg hastighet till udden.
"Vid 11-tiden på morgonen träffades fartyget av en kraftig explosion. Glas flög ut i styrhytten, kablar gick sönder, telegraf och styrning var ur funktion. Huvudslaget föll mot mitten av fartyget, varifrån moln av tjock ånga steg upp.
Jagaren sprang in i en mina - efter att ha exploderat under botten, provocerade den explosionen av den andra pannan. Utsläppet av skållningsånga träffade människor som befann sig mitt på däcket.
Den avledda ångan avslöjade ett enormt hål på däcket, bredvid det fanns kroppar av tre döda sjömän. Fartyget började gå under vattenfören. Besättningen sjösatte båtarna. Ett dussintal av de sårade, åtföljda av en läkare och en ordningsvakt, sattes på en motorbåt och skickades till Melpomene. Den tidigare terminaltransporten "Pietro Calvi" gick sönder och närmade sig platsen för Rakkiya-explosionen, där den ankrade, sänkte båtarna och räddade de flytande människorna. De två andra transporterna flyttade tillbaka lite, ankrade i ett mindre farligt område och skickade båtar till Rakkia.
De sjömän som fick kommandot att slå ner luckor och dörrar rapporterade att det inte fanns något sätt att rädda fartyget.
Medan besättningen lastade på båtarna sparade officerarna kassaregistret, koder, hemliga arkiv, kontoböcker, inventarier. På grund av det hårda havet och den farliga rullningen av fartyget gick de sista officerarna som lämnade den sjunkande jagaren med svårighet ombord på den annalkande båten (den sista var kaptenen).
Från båten syntes den sjunkande Rakkia: fören gick under vatten, aktern steg högt och blottade propellrarna, rodret och en betydande del av kölen. Havet här var grunt - högst 11 m. När fören grävde ner sig i botten började fartyget falla åt vänster, vände sedan över på sidan och försvann, under bruset av skummande vågor. Ungefär 40 minuter har gått sedan gruvans explosion" [1] .
Koordinaterna för förstörelsen av jagaren är 46°14′ s. sh. 30°39′ Ö e .
Officerarna levererades med båt till Calvi-ångaren och besättningen fördelades på olika ångare. Ett namnupprop gjordes omedelbart - åtta personer saknades ... Stokkarna vid pannan och de som skållades av ånga dog. Det var tio sårade - brända med kokande vatten och ånga; två är i kritiskt tillstånd. Senare dog två allvarligt skadade - skytten Re och stokern Pellegrino - ombord på militärtransporten Melpomene.
Begravningen ägde rum på eftermiddagen den 24 juli. Sjömännen från Rakkia bar kistorna på sina axlar; kransar och banderoller bars framför dem i en lång fil. Musiker spelade, män och kvinnor sjöng i kör. Kortegen, lödd av fantastisk disciplin, rörde sig längs stadens gator - militära avdelningar av alla slag strömmade in i den - kavalleri, artilleri, pansarbilar. Ett flygplan flög på himlen. Det stora järnvägsstationstorget, där minnesmärket över revolutionens offer var utrustat, fylldes av folkmassor under olika samhällens paroller och fanor. Många talare talade från en enorm tribun hängd med röda banderoller. Efter kapten Morenos enkla och rörande ord hölls det långa tal av kommissarien för staden Shumsky och många, väldigt många talare. Efter varje tal sjöng publiken Internationale och revolutionära psalmer.
Det fanns inga manifestationer av sorg - det var en revolutionär demonstration som förhärligade sovjetregimen och de ryska och italienska folkens union. [1] .
Ledningen för den italienska skvadronen studerade möjligheten att höja den sjunkna Rakkia - djupet var litet och hela operationen kunde genomföras utan problem. Bolsjevikerna tillät dock inte skeppet "Poerio" att analysera situationen. Naval Department vände sig till företag specialiserade på sådana operationer - men de fick inte heller tillstånd, eftersom bolsjevikerna inte kunde ge de nödvändiga garantierna till den italienska personalen.
Några månader senare rapporterade bolsjevikerna att de själva och på egen bekostnad skulle ta hand om Rakkias framväxt. Sedan dess har den italienska flottan inte fått några nyheter om vraket [2] .
Det är känt att i slutet av 1920-talet. EPRON (Special Underwater Expedition) försökte höja Carlo Alberto Racchia till ytan, "men jagarens skrov var trasigt, och dess restaurering skulle ha kostat mer än att bygga ett nytt skepp. Därför tog dykare bara upp den mest värdefulla utrustningen” [3] . 1930 installerades en pistol från en jagare på Amur träningsfartyg, förtöjt vid en av Leningrads vallar.
(Skepp 1981. - S. 56)
.
Resterna av ledaren för jagarna "Carlo Alberto Racchia" från den kungliga italienska flottan ligger på ett avstånd av cirka 3,2 km sydost om kusten ovanför behandlingsanläggningarna i Chernomorsk, 5,0 km söder om Kap Bugov.
Djup 10 meter. Höjd över marken 1,5-2,0 meter. Det finns praktiskt taget ingenting kvar av skrovet [4] .
Enligt mätningar och fotografier tagna 2007–2015. medlemmar av den offentliga organisationen "Prikordonnik", fartygets skrov, bruten i tre fragment, med en skadad fören ligger på ett djup av 13-14 m, djupet ovanför den aktre delen är 6 m, den mellersta delen är 8 m, den fören är 11 m. Odessa. Fören och mittdelen ligger på kölen, aktern - på sidan. Stålkropp med nitar. På fören finns resterna av en överbyggnad med styrhytt och en bro som mäter cirka 4 × 2 m, upp till 5 m hög, skal med en kaliber på 102 mm upptäcktes omedelbart. I mittpartiet syns tre upp till 5 m höga ångpannor, varav en föll till marken. En stor roderfjäder har bevarats i aktern. På flera ställen noterades högar av kablar på vraket.
Karakteristiskt är frånvaron av artilleripjäser, torpedrör, maskingevär, ankare, propellrar, axellinjer, båda rören etc., vilket bekräftar versionen av EPRON-dykare som arbetar på den sjunkna jagaren.