Katastrof nära Kirovabad | |
---|---|
| |
Allmän information | |
datumet | 13 april 1964 |
Karaktär | Bergskollision |
Orsak | Besättningsfel |
Plats | Kaukasiska huvudområdet , nära berget Tsayakhan , 10 km SV om Gdym , Akhtynsky-distriktet i Dagestan autonoma sovjetiska socialistiska republiken ( RSFSR , USSR ) |
Flygplan | |
Modell | An-8 |
Anslutning | Sovjetiska flygvapnet , 708 ovtap |
Avgångspunkt | Kirovabad |
Destination | Kirovabad |
Styrelsenummer | 41 |
Besättning | 6 |
död | 6 (alla) |
An-8 kraschen nära Kirovabad är en flygolycka av An-8 militärtransport av det sovjetiska flygvapnet , som inträffade måndagen den 13 april 1964 på Main Caucasus Range i Kirovabad- regionen , 6 personer dog i kraschen.
Besättningen från det 708:e separata militära transportflygregementet (baserat i Kirovabad ) på ett An-8 flygplan med svansnummer 41 utförde en träningsflygning för landning. Flygningen genomfördes längs den cirkulära rutten Kirovabad - Akstafa - Tbilisi - Mozdok - Makhachkala - Cape Izberbash - Yevlakh - Geran - Kirovabad på natten och under svåra väderförhållanden. Efter att ha passerat Izberbash och svängt till NBP erkände besättningen att flygplanet började gå till vänster öster om rutten. En nedstigning från en höjd av 5100 till 1500 meter påbörjades också, och den utfördes med en dubbel vertikal hastighet - 10 m / s, istället för de angivna 5 m / s. Efter en tid kraschade An-8:an som flög i molnen in i den snötäckta sluttningen av Main Caucasian Range nära Mount Tsayakhan ( 41°17′40″ N 47°21′13″ E , höjd 3546 meter ), det på gränsen mellan Dagestan ASSR och Azerbajdzjan SSR . Bilen kraschade bara några meter från åsen och kollapsade totalt och en del av skräpet flög till och med över till den motsatta sluttningen. Alla människor ombord dödades [1] .
Enligt undersökningskommissionen ledde dålig organisation och flygledning till katastrofen (nedstigningslinjen valdes felaktigt, befälhavaren och navigatören ökade godtyckligt nedstigningshastigheten, besättningen var inte förberedd för flygningen), liksom besättningens fel när det gällde att upprätthålla banan och bestämma nedstigningslinjen [1] .
|
|
---|---|
| |
|