| Il-114 kraschar i Domodedovo | |
|---|---|
| Il-114T, identisk med den kraschade | |
| Allmän information | |
| datumet | 5 december 1999 |
| Tid | 05:00 UTC |
| Karaktär | flygplansolycka |
| Orsak | Besättningsfel, väderförhållanden. |
| Plats | Domodedovo flygplats |
| död | 5 |
| Sårad | 2 |
| Flygplan | |
| Modell | IL-114T |
| Anslutning | TAPO&CH |
| Avgångspunkt | Domodedovo flygplats |
| Destination | Tasjkent flygplats |
| Styrelsenummer | UK-91004 |
| Registreringsland | Uzbekistan |
| Utgivningsdatum | 3 december 1998 |
| Besättning | 7 |
| Överlevande | 2 |
Il-114-kraschen vid Domodedovo är en flygolycka som inträffade på morgonen den 5 december 1999 med ett Il-114T-fraktplan på Domodedovo-flygplatsen .
Il-114T (serienummer 1083800305, serie 03-05) släpptes den 3 december 1998 på Tashkent Mechanical Plant och började användas i TAPOiCh. Den första flygningen gjordes 1998 under svansnummer UK-91004 [1] .
Resten av besättningsmedlemmarna är okända [2] .
Board UK-91004 var tänkt att flyga från Moskva ( Domodedovo ) till Tasjkent ( Yuzjnij ). Väderförhållandena i Domodedovo var dåliga, vinden nådde 14 m/s. Flygplanet fraktade flera ton last (komponenter från Ilyushins designbyrå i Moskva). Under startkörningen använde besättningen bromsning av hjulen på höger landningsställ och höll med hjälp av detta flygplanet på banan . Flygteknikern erbjöd sig att taxi in på parkeringen på grund av hård vind, men detta avslogs. Planet gick till kanten av landningsbanan. Vid cirka 05:00 Moskva-tid och 1100 meter från start på startbanan lossnade hjulen på det främre landningsstället från marken, men på grund av vinden fastnade ratten i det extrema vänstra läget, vilket fick flygplanet att rulla till vänster och cirka 1250 meter från start på banan rullade flygplanet ut till sidosäkerhetsfilen. Den lyfte från marken och flög 300 meter, med en hastighet av 350 km/h med en vänsterbank, kolliderade med flygplatsens armerade betongstaket 400 meter från banans ände. Vraket av flygplanet spreds flera tiotals meter och fattade eld. Några minuter senare anlände brandmän till olycksplatsen. Branden släcktes snabbt [1] [2] [3] [4] [5] [6] .
Kommissionen för Interstate Aviation Committee , som undersökte orsakerna till kraschen, gjorde följande uttalande:
"Orsaken till katastrofen är förlusten av riktningskontroll på grund av att rodret fastnar i läget längst till vänster. Jamming inträffade under taxning på grund av en kraftig vindby. [3] .
Fem besättningsmedlemmar dog på platsen. Resten av besättningsmedlemmarna (Vasily Sviridov, Alexander Romashko) fördes till sjukhuset och sjukhuset. Vasilij Sviridov fördes till Domodedovo-sjukhuset med allvarliga skador, och Alexander Romashko fördes till ett av Moskvas sjukhus med flera frakturer [6] [2] .