Kipriyanov, Valerian Alexandrovich

Valerian Alexandrovich Kipriyanov
Födelsedatum 17 oktober (29), 1818
Födelseort
Dödsdatum 2 (14) februari 1889 (70 år)
Land
Alma mater

Valerian Aleksandrovich Kipriyanov ( 17 oktober [29], 1818 , Yelninsky-distriktet , Smolensk-provinsen - 2 februari [14], 1889 ) - Rysk ingenjör vid kommunikationskåren , som blev berömd för sina paleontologiska arbeten.

Biografi

Född den 5 oktober  ( 17 ),  1818 i en adlig familj - son till Alexander Ivanovich (1780-1872) och Alexandra Vasilievna (född Potresova [1] ; 1801-1830) Kipriyanov. Vid sju års ålder skickades han till Smolensk lutherska internatskola för pastor A. E. Langenbek [2] . Sedan studerade han på internatskolan för MP Petrushevsky.

1832 skrevs han in i Institutet för järnvägsingenjörkåren , varefter han 1839 med ingenjörlöjtnantgraden fick rätt att välja tjänstgöringsort [3] . Han valde kommunikationsdistriktet i Moskva; arbetade med arrangemanget av navigering på Moskvafloden , på Moskvas vattenförsörjning och arrangemanget av vattenkommunikation mellan Moskva och Volga floderna: "han designade flera slussar, gjorde experiment för att rensa grunda, förberedde självständigt ett projekt för en "hopfällbar dam” och utsågs till dess byggare.” Vid denna tidpunkt var han redan "livligt intresserad av de lager av jorden, som ibland måste brytas igenom under arbetet, och de rester av organismer som finns i dessa lager" [4] . Han började gå på föreläsningar vid Moskvas universitet av professor K. F. Roulie , som, enligt Kipriyanov själv, gav "en impuls och vägledning till hans framtida verksamhet."

Han skickades 1848 till Kursk för att bygga en motorväg från Fatezh till Kursk och ägnade sig åt geologisk utforskning av det omgivande området och i synnerhet studiet av fosforitavlagringar, som gick till att asfaltera motorvägen och där Kipriyanov upptäckte många paleontologiska lämningar. Kipriyanov gav namnet till fosforitberget: "Seversky osteolite", det vill säga "benstenar från Severia" [5] . Under fem års arbete med byggandet av motorvägen samlade Kipriyanov ett extremt rikt paleontologiskt material: en samling inkluderade fossiler från kritaperioden , den andra - utdöda fiskar och reptiler . Två år efter sin ankomst till Kursk-provinsen publicerade han, tillsammans med en annan älskare av paleontologi, doktor Vladimir Konstantinovich Gutzeit, de första anteckningarna i den inofficiella delen av Kursk Gubernskie Vedomosti (i 6 nummer av tidningen) [6] . 1852 började han publicera beskrivningar av fossila fiskrester från "Seversky osteolith" i Bulletin of the Imperial Moscow Society of Naturalists. Hans verk uppmärksammades av specialister: E. I. Eikhwald noterade att Kipriyanov "har sammanställt en av de bästa samlingarna av fossila djurrester i Ryssland"; Han påpekade också att "B. A. Kipriyanov har en stor lärdom och särskilt anmärkningsvärd kunskap om geologi och kan därför exakt identifiera och korrekt beskriva resterna av fossila djur. 1854 slutfördes byggandet av motorvägen och V. A. Kipriyanov fick rang av ingenjör-överstelöjtnant.

År 1855 sändes han till undersökning för byggandet av en järnväg mellan Kharkov och Orel; 1857 var han på affärsresa till Estland för att inspektera utvinningen av dolomit.

Kipriyanov donerade sina samlingar till St. Petersburgs universitet, Moskvas universitets geologiska kontor. E. I. Hoffman , efter att ha studerat proverna från Kipriyanov-samlingen, förberedde sin doktorsavhandling "Monograph of the fossils of the Seversk osteolith". Endast en del av samlingen, inklusive fiskar och reptiler, studerades av Kipriyanov på egen hand. För att fylla i luckorna i sin zoologiska utbildning besökte han under en lång utlandsresa 1857 [7] R. Owen i England och blev en anhängare av hans vetenskapliga åsikter och metoder i alla hans efterföljande arbeten.

Efter att ha återvänt från utlandet, fortsatt sina paleontologiska studier, fortsatte Kipriyanov sin verksamhet som kommunikationsingenjör: han undervisade i geognosi vid Byggskolan , redigerade "Journal of Communications"; var direktör för St. Petersburgs vattenledningar, och sedan, först, chefsingenjören för byggandet av järnvägen Moskva-Nizjnij Novgorod , deltog sedan i byggandet av kejsar Alexander II:s Novaya Ladoga-kanal .

Under de sista åren av sin tjänst var han regeringsinspektör för järnvägarna Moskva-Brest, sedan Morshan-Syzran, från den 28 april 1872 - en riktig statsråd . År 1876 drog han sig tillbaka och ägnade all sin uppmärksamhet åt paleontologi och avslutade sitt tidigare arbete.

Han dog den 21 januari  ( 2 februari )  1889 i rangen som riksråd "efter en allvarlig och långvarig sjukdom". Begravningsgudstjänsten utfördes i kyrkan på Vozdvizhenka. Han begravdes på kyrkogården i Andronikovklostret .

Familj

Hustru: Olimpiada Lukyanovna.

Medlemskap i organisationer

Bidrag till vetenskapen

De viktigaste geologiska och paleontologiska verken av V. A. Kipriyanov ägnas åt studier av paleontologiska rester av fisk och reptiler från de geologiska formationerna i provinserna Moskva, Oryol och Kursk.

Kipriyanovs samlingar, representerade av resterna av fisk från kritaavlagringarna, finns i det statliga geologiska museet. V. I. Vernadsky .

Utmärkelser

Publikationer

Anteckningar

  1. ↑ Kusin till M. I. Glinka .
  2. ↑ August Egorovich Langenbeck var en studiekamrat till Goethe och korresponderade ständigt med honom.
  3. ↑ Under slutprovet erbjöd sig en av examinatorerna till och med att överföra honom från ingenjörer till militärakademin, men järnvägsministern, greve K.F.
  4. ↑ V. A. Kipriyanov (nekrolog) // Ryska Vedomosti. - 1889. - N:o 23 (23 januari).
  5. ↑ Severia  är det gamla namnet för detta område.
  6. ↑ Denna publikation orsakade en skandal; Kurskcensorn tillrättavisades för att ha låtit en artikel gå till tryck som motsäger "Moses kosmogoni" - det vill säga de bibliska representationerna av jordens historia. En kort beskrivning av planetens historia gjordes av W. K. Gutzeit.
  7. ↑ Paleontologi var Kipriyanovs hobby. Och han skickades på affärsresa för att studera ingenjörsstrukturerna i Tyskland, Frankrike och England; han iakttog "mudderverkens arbete", inspekterade järnvägar, fyrar, "stadsbad och tvätteri".

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
  • Brockhaus och Efron