| Kladrub häst | |
|---|---|
| Egenskaper | |
| Tillväxt | 163-180 cm |
| Vikten | ca 600 kg |
| Ursprung | |
| Land | |
| Tid | 1500-talet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kladrub- eller Starokladrubhästen ( tjeckiska Starokladrubský kůň , tidigare Equus bohemicus ) är den äldsta tjeckiska hästrasen och en av de äldsta dragraserna i världen. Det huvudsakliga avelscentret var Kladruby-stuteriet (nära Pardubice , Tjeckoslovakien ), grundat 1572 .
Hästar är stora, med en mankhöjd som inte är lägre än 163, ibland upp till 180 cm, de kännetecknas av kroknäsa.
I den lilla byn Kladruby nad Laboe , belägen åttio kilometer öster om Prag , för mer än fyra århundraden sedan, började rasens historia, framfödd speciellt för ceremonierna vid det österrikiska kejserliga hovet. Kladrubyhästar följde med habsburgarna på dagar av firande och sorg, vid kröningar och på resor.
Prins Urusov skrev i början av 1900-talet: "När du ser representanter för denna ras, går den moderna världen tillbaka före visionerna från det förflutna."
Ett stuteri i byn Kladruby nad Laboe fanns här redan under första hälften av 1500-talet, då dessa marker tillhörde den adliga ätten Pernsteins . Den sista representanten för detta släkte, Yaroslav , tog med sig de första spanska hästarna till Kladruby.
Några decennier senare, under Maximilian II , kom godset under ägandet av det habsburgska kejserliga hovet . År 1579 gjorde kejsar Rudolf II fabriken i Kladruby till en hovfabrik och man började föda upp hästar för det kejserliga hovet här. Från detta ögonblick börjar den officiella nedräkningen av historien om Kladrubs stuteri - och hästrasen med samma namn.
Inom hästuppfödning , inte bara i Europa , utan i hela den kristna världen, kan perioden från 1400- till 1700-talet säkert kallas den spanska hästens era - idag kallas det även barocktiden , eftersom smaker och estetiska preferenser lämnade ett mycket ljust avtryck på de som föddes upp under den perioden och bevarade till denna dag hästraser. Spektakulärt utseende, hög hastighet, magnifika rundade former - dessa hästar såg bra ut bredvid krinoliner och tunga förgyllda vagnar. Spanska hästar kunde hittas i adelns och kungarnas stall och stuterier från Atlanten till Moskva , deras skönhet fångades av de bästa artisterna, dressyrmästare beundrade deras förmågor. Nästan alla europeiska kulturraser på den tiden var influerade av spanskt blod.
Den napolitanska rasen, som härstammar från spanska och barbariska hästar, nådde också stor popularitet. "Neapolitanerna" hade mycket gemensamt med de spanska hästarna, men de var större, mer massiva, skilde sig åt i en mer lös, grov byggnad och kroknosad huvudprofil. Napolitanska Corsieri ansågs vara de bästa vagnhästarna. Det var dessa raser som låg till grund för rasen Kladrub.
Ungefär samma ursprung hade hästarna från en annan kunglig stuteri av Habsburgarna - Lipica, där rasen Lipizzan föddes upp. Men så småningom kom det en rollfördelning mellan fabrikerna: i Lipica föds upp ridhästar som lämpade sig för högre utbildning, och i Kladruby började de föda upp kraftfulla vagnshästar som kunde röra sig i vackert hög trav. Napolitanska hingstar och ston användes i stor utsträckning för att förbättra kladrubhästarnas dragegenskaper . Utlänningar som besökte Wien beskrev med beundran de magnifika sexor som användes för hovets behov.
Svarta kladrubs påverkade vid en tidpunkt bildandet av den ungerska noniusrasen, "bohemiska" hingstar användes på 1700-talet i Trakehners stuteri. Men rasen var inte utbredd ens under sina bästa år.
På 1800-talet började en ny era inom hästuppfödningen: den spanska rasen ersattes överallt av det engelska fullblodet. Endast Lipica och Kladruby förblev trogna det gamla spanska blodet. Dessutom var kladrubhästarna det kungliga hovets egendom, och inte hela nationen: stamkärnan var koncentrerad till nästan en anläggning. Under sådana förhållanden blev bevarandet av rasen en mycket svårare uppgift.
Ursprungligen föddes hästar av olika färger , inklusive exotiska, upp i Kladruby - i barocktiden var alla typer av näktergal, solbränna, chubar, piebald på bra mode. Men på 1800-talet var det bara gråa och svarta kvar från all denna mångfald. Beståndet av vikkläder överlevde längre än andra, men det försvann också på 1830-talet. Moderna representanter för rasen kan bara vara av två färger, och de föds upp i olika fabriker: grå - i Kladrubsky, svart - i Slatinyany . De äldsta raderna av grå kladruber - Generale och Generalissimo - går tillbaka till slutet av 1700-talet . Början till de svarta lades på 1700-talet av hingsten av spansk-italiensk ursprung Sacramoso.
Grå kladruby var främst avsedda för kungliga vagnar. De var mycket noggranna med sin kostym: alla sex hästarna i en sele måste vara helt vita, utan mörkt hår. För vissa linjer i rasen är tidig grånande fortfarande karakteristisk idag: föl ser nästan vita ut efter den första molten. Svarta kladruber var också tvungna att bära monarker: till exempel under Maria Theresias och Leopold II :s tid föredrogs denna kostym vid hovet. Korpar var också oumbärliga för begravningståg. Senare började prästerskapet att föredra denna färg - och det var de katolska prelaterna som sedan hjälpte mycket till att bevara de svarta kladruberna i svåra tider för rasen. På 1800-talet hade små fabriker där dessa hästar fötts upp ärkebiskopsrådet i Prag och biskopsrådet i Hradec Kralov . Dessutom försåg dessa gårdar den lokala brukaren hästuppfödning med hingstförbättrare.
Med den österrikisk-ungerska monarkins fall 1918 inledde Kladrubyfabriken ett år av prövningar. Allt som åtminstone något påminde om kunglig makt orsakade en skarp fientlighet. Dessutom låg stuteriet under Domstolskontorets jurisdiktion, det var en egen, ganska sluten värld, och tjänstemännen i jordbruksministeriet, under vars myndighet anläggningen föll, var helt enkelt inkompetenta i frågor som gällde bl.a. rasen Kladrub. Inte nog med att osystematisk avel orsakade allvarlig skada (till exempel visade sig de bästa unga hingstarna som skickades till Wien före revolutionen vara förlorade för rasen, de fick återvända till Kladruby några år senare som beprövade producenter), så diskussioner började om om det är ändamålsenligt om man överhuvudtaget ska behålla kladrubrasen. Tendentiösa och ytliga "forskare" fann rasen degenererad på grund av inavel och värdelös för samhällsekonomin. Dessutom kunde ingen av dem riktigt förklara vad denna degeneration är, eftersom dräktighetsgraden och fertiliteten hos Kladrub-ston inte är lägre än i andra stuterier. Och ingen av dem mindes vilket gott rykte Kladrubhingstarna från de statliga slumpstallen brukade på sin tid bland de omkringliggande bönderna.
Kampen mellan rasens belackare och dess försvarare fortsatte fram till andra världskriget . 1939 insåg Dr. Frantisek Stencl, till skillnad från många andra, rasens livskraft (han föreslog åtminstone inte att blockera Kladrub-drottningarna med fullblodshingstar), menade ändå att dess bevarande var olämpligt och gav till och med idén att ge Kladruberna till Italien - återför dem till sitt historiska hemland. Men några veckor senare ockuperades Tjeckoslovakien av tyskarna.
Crow kladrubs i hela denna historia fick mest. Om de grå lyckades försvara sig med stor svårighet, då hotade det om fullständig förintelse över korparna. Först, 1922, såldes den vackra avelshingsten Napoleone Solo VI till slakteriet – och de svarta kladruberna förlorade en av de två hanlinjer som fanns på den tiden. Möjligheten att undvika att odla för nära inavel har minskat drastiskt. Sedan minskade antalet ston. Det var bara det faktum att de var mest anpassade till hårt arbete som gjorde att de inte snabbt slog ner kråkorna: det var kråkorna som utförde det mesta av transporterna i fabriken.
Men 1931 skickades de återstående avelsstonna till gården Spisska i Slovakien , där de användes som brukshästar. Tre år senare lämnades de tillbaka för att säljas. Detta kan vara slutet på historien om svart kladrub om flera hästar inte hade fallit i händerna på lokala präster. Tack vare ansträngningarna från några entusiaster bevarades Sakromoso-linjen i biskopen av Hradec Kralovs hushåll. Och 1945 bosatte sig svarta kladruby i Slatinyany, där de framgångsrikt odlas fram till nutid.
Det finns bara lite över tusen kladrubs över hela världen idag. Denna ras har ofta nämnts som ett exempel på degeneration på grund av konstant inavel. Men genetiska studier har visat att inavelsgraden i cladrubs i verkligheten inte är högre än i andra populationer, och den genetiska mångfalden är tillräcklig för att undvika ärftliga problem.
Rasen har en tydlig linjär struktur. Till de gamla linjerna Generale, Generalissimo, Solo och Sacromoso i mitten av förra seklet lades Favori- och Siglavi-linjerna, grundade av lipizzanska hingstar: trots allt är denna ras nära besläktad med Kladrub-en, och i tidigare utbytet av avelsmaterial mellan de två plantorna var ganska regelbundet. Dessutom grundades två av de sex linjerna i rasen Lipizzan i slutet av 1700-talet av Kladrub-hingstar. Så för Favori-linjen var det mer en hemkomst. Frieserhingsten Romke, född 1966, deltog i restaureringen av de svarta kladruberna. Varför frisen? Det handlar inte bara om den svarta kostymen. Friser, såväl som kladrubs, tillhör gruppen barockstenar, dessutom är detta en vagnras, till typ och arbetskapacitet ganska nära kladrub. En annan linje vid de grå kladruberna grundades av andalusieren Rudolfo. Men nyligen har stamboken av kladrubs stängts: det är också farligt att bli för medtagen av uppfriskande blod.
Generale, Favori, Sacramoso - smeknamnen på hästarna av den enda gamla tjeckiska rasen låter på italienska, som påminner om avlägsna napolitanska förfäder. En av de många traditionerna i rasen, som i sig är som ett museiföremål. Hingstar har dubbla namn: till faderns namn, genom vilket du omedelbart kan bestämma hästens linjära tillhörighet, läggs moderns namn och serienummer till, till exempel Sacramoso Basia I. Mares har individuella smeknamn - som i renrasiga raser, de börja med första bokstaven i moderns smeknamn och inkludera även första bokstaven i faderns smeknamn.
Urval i rasen Kladrub är en delikat och mycket svår fråga, eftersom varje linje i denna slutna population är ett extraordinärt värde, vars förlust kan få katastrofala konsekvenser. För urval för en stam är inte mindre viktiga än ursprung och typiska exteriör effektivitet och karaktär - det senare är viktigt med tanke på storleken på en bra kladrub. För detta utförs speciella tester. Det är fantastiskt hur lugna och balanserade dessa hästar är - det är inte för inte som de befordras för amatörridning. Men man hittade en mer lämplig verksamhet för de kejserliga hästarna: sedan 1960-talet har de varit ganska framgångsrika i körningen. Och öppnandet av Pardubice steeplechase är helt enkelt omöjligt att föreställa sig utan en sele av grå kladrubs.
Så en ny, mer demokratisk användning har hittats för den kungliga rasen. Det betyder dock inte alls att kladruberna ska glömma förgyllda vagnar för alltid: den danska kungafamiljen blev intresserad av dessa hästar, och sedan 1995 har åtta grå hingstar bosatt sig i Köpenhamn . Nu är Kladrub-selen, tillsammans med de kungliga husarernas traditionella kortegen, en ständig deltagare i alla ceremonier.
Naturligtvis, i det historiska landskapet ser Kladruby-hästen den mest fördelaktiga ut. Men med sitt utseende kommer hästarna "med en romersk profil" att dekorera vilken ridsemester som helst. De är deltagare i många shower, festivaler av barockraser, cirkusföreställningar . Det är sant att på grund av deras lilla antal är kladruby, även i länder som gränsar till Tjeckien , ganska sällsynt.
Traditionellt används de i team med flera hästar.