| "Clemenceau" | |
|---|---|
| Clemenceau R 98 | |
| Service | |
| Frankrike | |
| Döpt efter | Georges Clemenceau |
| Fartygsklass och typ | Clemenceau-klass multipurpose hangarfartyg |
| Hemmahamn | Brest |
| Tillverkare | Naval Group |
| Sjösatt i vattnet | 21 december 1957 |
| Bemyndigad | 22 november 1961 |
| Uttagen från marinen | 1 oktober 1997 |
| Status | Väntar på bortskaffande |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 32 800 t (standard) |
| Längd | 265 m |
| Bredd |
längs vattenlinjen - 32 m, längs flygdäcket - 51,2 m |
| Förslag | 8,6 m (vid standard deplacement) |
| Motorer | Ångkraftverk, 2 axlar |
| Kraft | 126 000 liter Med. (total) |
| upphovsman | fyra |
| hastighet | 32 knop (max) |
| Besättning | fram till 1900 (inklusive 582 personer i flyggruppen) |
| Beväpning | |
| Artilleri | 4 × 1 - 100 mm 1968 Cadam |
| Flak | 8 × 40 mm [1] |
| Missilvapen | 2 " Naval Crotal " |
| Flyggrupp |
40 flygplan: 15 Super Étendard 4 Étendard IVP 8 F-8E(FN) Crusader 8 Alizé 2 Dauphin Pedro 2 Super Frelon |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Clemenceau R 98 är ett franskt hangarfartyg , det ledande fartyget av sin typ , som togs i drift i november 1961. Uppkallad efter premiärminister Georges Clemenceau , det andra franska fartyget som bär detta namn.
I början av 1950-talet utvecklade USA och Storbritannien attackhangarfartyg som kunde bära kärnvapen för flyg. Inse fördelarna med denna typ av vapen, Frankrike, räknar med tekniskt stöd från sina allierade, började också utveckla ett attack hangarfartyg. Tyvärr för den franska regeringen var de allierade ovilliga att dela teknik.
Efter slutförandet av konstruktionen introducerades detta fartyg, och Foch R 99 av samma typ med det, i flottan som ett hangarfartyg för flera ändamål. Efter att Frankrike utvecklat sin egen kärnvapenbomb för lätta flyg uppgraderades Étendards bärarebaserade attackflygplan till Super Étendard . Detta gjorde det möjligt för Frankrike att placera sina kärnvapen på flygplansbärande fartyg, vilket gjorde det möjligt att vid behov vända dem från mångsidiga till anfallsfartyg.
Lätt multipurpose hangarfartyg , designat för att stödja flottans och landningsstyrkornas handlingar från luften, R 98:s uppgifter inkluderade också kampen mot fiendens undervattens- och ytstyrkor. Utrustad med ett platt flygdäck. Landningsplattan roteras 8 grader i förhållande till fartygets linje. Installerad på däck: 2 ångkatapulter, 2 flygplanshissar. Fartyget kan ta emot flygplan med en maximal massa på högst 18 ton.
Under flygdäcket finns en hangar, storlek: 180 x 25 m, med en kapacitet på upp till 40 flygplan.
Under det libanesiska inbördeskriget (1982-1984) roterade fartyget konstant med Foch R 99 , vilket gav konstant luftstöd till de franska fredsbevarande styrkorna. [2]
1987-1988 deltog fartyget i Operation Prometheus. Hangarfartyget var beläget i Omanbukten för att skydda franska handelsfartyg i Persiska viken från iranska stridsbåtar under kriget mellan Iran och Irak .
1990 transporterade fartyget, eskorterat av den guidade missilkryssaren Colbert och tankfartyget Var, 40 helikoptrar ( SA-341F/−342 Gazelles , SA-330 Pumas ), tre Br-1050 Alizés och lastbilar till Irak under Operation Desert Storm . [3]
Under 1993-1996 genomfördes flera kampanjer, under vilka stridsorter gjordes för att stödja FN- styrkor på det forna Jugoslaviens territorium [3] .
Fartyget har deltagit i många NATO - övningar .
Den fantastiska filmen i regi av Yves Champi "The Sky Above" spelades in på hangarfartyget. Den här filmen, om ett misslyckat möte med utomjordingar som nästan ledde till ett kärnvapenkrig, innehåller imponerande starter och landningar.
Den 31 december 2005 började passagen av Clemenceau till Alang ( Indien ), men Greenpeace började omedelbart protestera mot Frankrikes planer på att skära fartyget: på 50-talet av XX-talet, när fartyget byggdes, brydde sig ingen om miljöegenskaperna hos materialen och fartyget byggdes med användning av skadlig asbest , bly , kvicksilver . Redan den 6 januari 2006 förbjöd Indiens högsta domstol fartygets inträde i Indiens vatten [4] . I början av januari 2006 nekade de egyptiska myndigheterna rätten att passera genom Suezkanalen . Den 15 januari fick Clemenceau slutligen passera, men detta beslut kritiserades omedelbart av olika miljöorganisationer [5] , varefter Frankrikes president Jacques Chirac beordrade att Clemenceau skulle återvända [6] . Den 8 februari 2009 anlände fartyget till Storbritannien, det förväntas kasseras på varvet i Able UK.
Superstandarder
| Hangarfartyg från den franska flottan | |
|---|---|
| Skriv "Joffre" Joffre Painlevé Skriv "Clemenceau" Clemenceau Foch Skriv "Charles de Gaulle" Charles de Gaulle Erfaren och ombyggd Commandan Test Bearn Diksmud Lafayette Bois Belleau Överförd till andra länder Arromanches Orealiserade projekt PA 28 PA 58 helikopterfartyg Joan av Arc PH 75 | |