| Lokalitet | |
| Alang | |
|---|---|
| 21°23′51″ s. sh. 72°10′39″ E e. | |
| Land | |
| Historia och geografi | |
| Tidszon | UTC+5:30 |
| Digitala ID | |
| Telefonkod | +91 28423 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Alang är en stad i Bhavnagar-distriktet i den indiska delstaten Gujarat . Under de senaste tre decennierna[ när? ] dess stränder har blivit ett stort världscentrum för återvinning av fartyg . I synnerhet skrotades det längsta fartyg som någonsin byggts, Knock Nevis , här i december 2009 .
Ungefär hälften av alla nedlagda fartyg i världen demonteras på stranden i Alang [1] . Här finns den största skeppskyrkogården i världen [2] . Demonteringsplatserna ligger i Cambaybukten , 50 kilometer (31 mi) sydost om Bhavnagar . Det första fartyget, Kota Tenjong, landade vid Alang den 13 februari 1983.
Processen att demontera fartyg börjar med att de landar på stranden. Nedlagda fartyg förs in i viken: supertankers , bilfärjor , containerfartyg och oceanångare (vars antal minskar stadigt i världen). Vid högvatten förs de mycket nära stranden, och när havet drar sig tillbaka sänks skeppen i sanden på stranden. Sedan kommer hundratals arbetare ut till dem och börjar demontera varje fartyg. Vid nedmonteringen tas allt som kan säljas bort från fartyget, och själva fartyget skärs till skrot.
Arbets- och levnadsvillkoren för arbetare i Alang, såväl som dess påverkan på miljön, är föremål för pågående klagomål. Så till exempel vid demontering med arbetare uppstår många allvarliga skador, men det närmaste sjukhuset där offren kan behandlas ligger långt från varven, i Bhavangar.
I januari 2006 skulle det nedlagda franska hangarfartyget Clemenceau , som var tänkt att kasseras här, anlända till Alang-varvet. Men det franska fartyget, som byggdes på 1950-talet, byggdes med skadliga material: asbest , bly , kvicksilver . Den 6 januari 2006 förbjöd Indiens högsta domstol fartyget att komma in på landets territorialvatten. Som ett resultat skickades skeppet för bortskaffande till England [3] .
Regeringarna i Japan och Gujarat har undertecknat ett avtal om att modernisera Alang-varven. Memorandumet hänvisar till överföringen av teknik och ekonomiskt stöd från Japan för att modernisera skeppshuggningsprocessen i Alang i linje med internationella standarder. Enligt denna plan kommer Japan att se över miljöeffekterna av skrotning av fartyg i Alang och utveckla en marknadsföringsstrategi för att förbättra den tekniska och miljömässiga situationen. Som en del av det gemensamma projektet är det planerat att göra Alang-varven till det största i världen, specialiserat på fartygsåtervinning och uppfylla alla krav från International Maritime Organization .
Enligt folkräkningen 2001 [4] var befolkningen i Alang 18 464. Män utgör 82 % av befolkningen och kvinnor 18 %. Alang har en genomsnittlig läskunnighet på 62 %, högre än det nationella genomsnittet på 59,5 %; 89 % av männen och 11 % av kvinnorna är läskunniga. 7 % av befolkningen är barn under 6 år.
På ett avstånd av 3 kilometer (2 miles) norr om skeppsbrytningsstranden planeras kärnkraftverket Myti Virdi med sex reaktorer med en total kapacitet på 6 600 MW [7] att byggas . Dessa planer möter starkt motstånd från lokalbefolkningen. Detta beror på att mango odlas i området runt det föreslagna kärnkraftverket .