| Evgeny Karlovich Knorre | |
|---|---|
| Födelsedatum | 24 september 1848 |
| Födelseort | Nikolaev , ryska imperiet |
| Dödsdatum | 28 oktober 1917 (69 år) |
| En plats för döden | Moskva |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör, mekaniker och uppfinnare |
| Far | Karl Knorre |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Knorre, Evgeny Karlovich ( 1848 , Nikolaev - 1917 , Moskva ) - rysk civilingenjör.
Fader - Karl Knorre - chef för sjöobservatoriet i Nikolaev . Jevgenij Karlovich fick sin gymnasieutbildning vid Berlins handelsskola. År 1870 tog han examen från Technische Hochschule vid Zürich Polytechnic i Schweiz , och fick titeln "civilingenjör". Han arbetade som caissonarbetstekniker vid byggandet av en bro över Dnepr nära Kremenchug . Sedan 1874 var han chef för montering och installation av metallspann under byggandet av Volgabron nära Batrakov ( Syzran ).
Sedan 1894 utsågs han till chef för konstruktionen av broar och andra konstgjorda strukturer på 1789-verst Central Siberian Railway (nu en del av Trans-Siberian Railway ). Knorre-verkstäderna var belägna på Toms vänstra strand nära den nygrundade byn Yurga och förberedde stålkonstruktioner för broar över floderna Tom , Yaya , Kiya , Kemchug , Chulym , Yenisei , Kan , Kitoy , Berezovka, Bolshaya och Malaya Uryu , Oka och Belaya, samt 34 konstgjorda strukturer på 89-verst Tomsk-grenen . Utrustningen i verkstäderna gjorde det möjligt att bearbeta upp till 32 ton bro- och caissonjärn per dag, och inte begränsas till dem, utan också att utföra order från arbetsavdelningen för tillverkning av spärrbultar, pilar och annat, vilket kraftigt minskade kostnaderna för att leverera strukturer från den centrala delen av Ryssland. År 1896 bestod verkstäderna av 15 hus för anställda, 62 baracker för arbetare, ett kapell och ett sjukhus.
Från 1895 till 1899 var han chef för arbetet med byggandet av en järnvägsbro över Jenisej i Krasnoyarsk . Designmodellen ställdes ut på världsutställningen i Paris 1900 och fick en guldmedalj.
Han utvecklade en originell metod för att lyfta och låsa jorden. Tillsammans med P. I. Balinsky är han författaren till det första projektet för att skapa en tunnelbana i Moskva .
Från 1908 föreläste han för studenter vid Högre tekniska skolan i Moskva .
Han dog och begravdes i Moskva .