| Ivan Ivanovich Kozell-Poklevsky | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1837 eller 1835 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 7 maj (19), 1896 |
| En plats för döden | |
| Medborgarskap | ryska imperiet |
| Ockupation | ingenjör , byggmästare |
| Far | Jan Kozell-Poklevsky [d] |
| Mor | Jozefa Tholensdorf [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ivan Ivanovich Poklevsky-Kozell (Bel. Jan Kozel-Pakleўsk i; polska. Jan Koziełł-Poklewski ; anropssignaler Scala, Jakub, Khlebovich ; 1837 , Big Servech , Minsk-provinsen. - 05/07/1896 , Bobruisks befälhavare ) 3:e rebellkårens trupper (1863-1864), kallad överste, befälhavare i Warszawa . Ordförande för den litauiska provinskommittén . Rysk ingenjör och byggare.
Född i byn Bolshoy Servech (nuvarande Vileika District , Minsk Oblast , Republiken Vitryssland ) i familjen till den liberala godsägaren Jan Napoleon Kozell-Poklevsky och Jozefa Talensdorf. Min far ägde godsen Bolshoy Servech, Zhar och Kharak, flera pensionat i Vilna, och var hederskurator för gymnastiksalarna i Minskprovinsen. Jan hade 4 bröder: Vincent , Zenon, Joseph (Jozef) och Michael.
1852 gick han in på School of Guards Ensigns and Cavalry Junkers i Sankt Petersburg och tog examen 1856. Han skrevs in i Gatchina Life Guards Regiment .
Sedan studerade han vid Nikolaev Engineering Academy , som han tog examen med en guldmedalj. Under sina studier träffade han radikala aktivister: Yaroslav Dombrovsky och Sigismund Serakovsky . Efter examen från akademin utsågs han till lärare i militärvetenskap vid School of Guards Ensigns and Cavalry Junkers.
År 1859 drog han sig tillbaka från militärtjänsten med rang av löjtnant och flyttade till Paris , där han fortsatte sina studier vid ingenjörsfakulteten vid Högre Militärskolan. I Paris träffade han Ludwik Miroslavsky .
1861 kom han till Minsk och gick med i "Rörelsekommittén" för förberedelserna av upproret (senare - den litauiska provinskommittén).
Därefter kallades han av ledarna för tunnelbanan i Vilna istället för L. Zvezhdovsky, som överfördes till Moskva för tjänst. Han var närmaste medarbetare till K. Kalinovsky . Besökte Moskva , kontaktade hemliga militära sällskap.
Efter upprorets början skickades han till S:t Petersburg för pengar och personalkort. Från april 1863 befann han sig i Warszawa, där han var assistent för den centrala nationella kommitténs militäravdelning . Från juni 1863 var han militärkommandant i Warszawa. I augusti utsågs "överste Skala" till militärchef för Augustow-distriktet i Grodno-provinsen . Från 15 december 1863, befälhavare för rebellarméns III Corps.
För att köpa vapen åkte han till Belgien , där han skaffade 3 000 karbiner. Samtidigt stoppade rebellerna sin verksamhet i regionen som anförtrotts honom.
I april 1864 åkte han till Dresden och sedan till Paris. I slutet av 1864 bjöd den franska regeringen in Poklevsky-Cosell att organisera och leda ett team av sappers för att bygga Panamakanalen . Detta förslag genomfördes dock inte. Från 1865 arbetade han som ingenjör i La Rochelle.
Under det fransk-preussiska kriget 1870-1871 befäl han en infanteribrigad som bildades i Vendée . Senare var han assisterande stabschef för 24:e kåren. Efter Frankrikes nederlag i kriget hamnade han i Marseille , där han träffade den ryske konsuln. Poklevsky-Cosell kom överens med konsuln om att publicera en tidskrift för att främja panslaviska idéer med finansiering från Ryssland. I den polska emigrationens kretsar uppfattades detta som ett svek mot demokratins idéer.
Poklevsky-Cosell bestämde sig för att återvända till sitt hemland och be om ett ryskt pass.
Efter att ha anlänt till kungariket Polen i januari 1872, trots de ryska myndigheternas löften, arresterades han. Under utredningen framträdde han inför kommissionen, där han avgav detaljerade vittnesmål och en trohetsed. Han skickades i exil i Turkestan-regionen och togs in i de vanliga kosackerna i Semirechensk kosackarmén .
1872-1885 var han tillsammans med sin familj i exil i staden Verny (moderna Almaty ). Vid ankomsten uppmärksammades han av guvernören Kolpakovsky , överfördes till konstabler och arbetade som ingenjör för att utföra beställningar för konstruktionsdelen. Helt avslöjade sin talang som ingenjör. Han gjorde undersökningar och drog upp ett projekt för byggandet av en väg från Verny genom Kastek till Bishkek . Han utarbetade och övervakade byggandet av biskopens hus i Verny, byggde Gostiny Dvor i Verny , kyrkor, regeringsbyggnader, ett fängelse, en tegelfabrik; tog order om byggandet av olika stadsstrukturer och hus för rika medborgare. Han organiserade en stenhuggnings- och stenhuggningsverkstad, etablerade utvinning och bearbetning av marmor och bränning av kalksten i Kaskelens ravin. Tillverkade stöd för telegrafstolpar. Han byggde diken och broar över dem (ett av diken finns fortfarande på Abay Street). Skapandet av en konstgjord damm i hans egen egendom inspirerade stadens myndigheter att bygga en stor damm i Treasury Garden (den finns fortfarande i Gorky Park). Övervakade byggandet av broar över floderna Chu, Talgar, Ayaguz. Han utarbetade ett projekt för byggandet av Bisjkek och gjorde själv en uppdelning av stadskvarter.
Han bytte till civiltjänst, i Ghulja (innan Ili-regionen överfördes till Kina) var han ansvarig för byggavdelningen, organiserade en mekanisk verkstad där, kolbrytning och koksproduktion. Poklevsky-Kozell anses vara grundaren av staden Dzharkent (moderna Zharkent ), byggde Sultan-Bend-dammen.
Han stod vid ursprunget till att etablera reguljär sjöfart på Ilifloden. År 1885 publicerade Poklevsky-Kozell en broschyr "En ny handelsväg från Irtysh till Verny och Gulja och studiet av Ili-floden på Kolpakovsky-ångbåten" , där han föreslog ett fantastiskt sjöfartsprojekt med användning av floderna Ayaguz , Char och andra som kanaler, med deras vattenförsörjning från Irtysh .
1885 flyttade han till den transkaspiska regionen . Han arbetade som chefsingenjör - bevattnare för storhertig Nikolai Konstantinovichs Murgab-gods, som låg på territoriet för den transkaspiska regionen i Turkestans generalguvernör, vid Murgab-floden .
Till hans ära hette en av gatorna i staden Almaty Poklevsky Street (fram till 1998 - Gagarin Street), som lokalbefolkningen kallar på sitt eget sätt: "Paklievsky".