Koydanovo (station)

Station
KoydanovoKoydanava
Minsk — Baranovichi
vitryska järnvägen
53°40′57″ N sh. 27°09′31″ in. e.
avdelning för d. Minsk
öppningsdatum 1906
Antal plattformar 3
Antal stigar 7
Plattformstyp lateral, ö
Form av plattformar hetero
Plattformens längd, m 200-260
Avsluta till Vokzalnaya, kommunistiska gator
Plats Dzerzhinsk , Minsk-regionen
Överföra till A 1, 2, 2a, 2b, 4, 4a, 5, 8, 8a, 9, 9a, 221e
Mt 2261, 2261a, 3680
Avstånd till Minsk 38 km Yandex.Schedules
Avstånd till Baranovichi 104 km Yandex.Schedules
Stationskod 144508
Kod i ASUZhT 144508
Kod i " Express 3 " 2100028
Granne om. P. Stankovo ​​och Dzerzhinsk

Koydanovo [1] ( vitryska: Koydanava ) är en järnvägsstation i Minsk-grenen av den vitryska järnvägen på Minsk - Baranovichi -linjen , belägen i staden Dzerzhinsk , Minsk-regionen , som är det administrativa centrumet för Dzerzhinsky-distriktet . Stationen ligger 38 kilometer från Minsk mellan stationerna Stankovo ​​​​och Dzerzhinsk .

Historik

År 1871 byggdes Osinovka - Minsk - Brest järnvägssektion av Moskva-Brest järnvägen (sedan 1912 - Alexandrovskaya [2] ), det första tåget som passerade den 28 november 1871 . Som ett resultat av byggnadsarbeten 1891-1892 blev järnvägen dubbelspårig. Trots detta dök järnvägsstationen i staden Koydanovo upp först 1906 [3] , tillsammans med vilken en tvåvåningsbyggnad av järnvägsstationen uppfördes , A.F. Abram [4] . 1909 bodde 15 invånare på järnvägsstationen [5] .

Under första världskriget, sedan sommaren 1915, låg staden i frontlinjen, och sedan våren 1916 bombades stationen upprepade gånger av tyska flygplan [6] . I mars 1917 bildades Sovjet av soldatdeputerade och bolsjevikkommittén i staden, och i november samma år etablerades sovjetmakten . I november-december 1918 ockuperades staden av kejsartrupperna , varefter bolsjevikerna återvände till staden för en kort tid . I juni 1919, under det sovjetisk-polska kriget, ockuperades staden av polska trupper, som brände staden i juli 1920 , vilket ledde till att även stationsbyggnaden skadades.

Den 29 juni 1932 döptes staden Koydanovo om till Dzerzhinsk - för att hedra F.E. Dzerzhinsky , trots detta, behöll stationen i staden sitt ursprungliga namn.

Under det stora fosterländska kriget , från 28 juni 1941 till 7 juli 1944, var stationen under kontroll av de nazistiska trupperna . Från hösten 1941 till 1943 tog nazisterna tåg till stationen med judar från de ockuperade länderna i Västeuropa (Tyskland, Tjeckoslovakien och Polen [7] ). Först anlände dessa tåg till Minsk, där några av judarna placerades i Minsks getto [8] , och resten fördes omedelbart till Koydanovo-stationen [9] , varifrån människor skickades till Ryzhavka-området, där massakrer på Judar fördes ut [10] . På Dzerzhinsky-distriktets territorium, vid järnvägsstationerna Negareloe, Koydanovo och Fanipol, skapades grenar av lägret för sovjetiska krigsfångar (Stalag-352), beläget i Masyukovshchina [10] . Den 6 juli 1944 befriade den sovjetiska armén staden Dzerzhinsk och med den Koydanovo-stationen.

1975 elektrifierades stationen med växelström (~ 25 kV ) som en del av Minsk-Stolbtsy-sektionen [11] .

Stationsenhet

Spåranläggningar

Stationen har sju spår, varav ett är en återvändsgränd, samt ett dussintal växlar . Flera filialer avgår också från stationsspåren till industriföretag i staden, såsom RPUE "Dzerzhinsky Housing and Public Utilities", UE "Belselstroyservis", CJSC " Severstal Distribution", OJSC "Dzerzhinsky Ryagroservis" och UE "MAV" [12] .

Lastinfrastruktur

Stationen tar emot och utfärdar gods som får förvaras i stationernas öppna ytor, icke-allmänna järnvägsspår, samt sådant som kräver förvaring i stationernas täckta lager. Det finns ett järnvägslager med hög plattform för samtidig lossning av sju vagnar, ett upphöjt spår med en kapacitet på sju vagnar, med en plattform för förvaring av gods på 435 meter . Bearbetning av containrar med stor kapacitet utförs av en portalkran med en lyftkapacitet på 10 ton med en kranplattform på 150 × 22 meter. Stationen har många täckta lager [13] . Vid stationen finns också det 5:e distriktet av Minsks spåravstånd och EM-posten .

Passagerarinfrastruktur

För att betjäna passagerare används tre låga raka plattformar, 260 meter långa, varav en är på sidan och två är ö. Korsningen av järnvägsspåren utförs vid fyra övergångsställen på marken, stationsbyggnaden med biljettkontor och ett väntrum ligger på huvudplattformen i riktning mot Baranovichi . Nära stationen, för passagerarservice, finns tre livsmedelsbutiker, en parkering och en taxistation .

Passagerartrafik

Många elektriska tåg av regionala linjer av ekonomi och affärsklass, såväl som långdistanståg av interregionala linjer, passerar genom stationen varje dag och stannar. Åtta par tåg går från Koydanovo till Stolbtsy-stationen och åtta par elektriska tåg till Baranovichi-Polessky . Ett transitstopp görs av tåg av regionala (business class) och interregionala linjer i riktningarna Gomel - Grodno , Brest - Polotsk , Brest - Vileyka , Vitebsk - Grodno , Grodno - Minsk , Brest - Minsk och Grodno - Minsk . Restiden till Minsk är 50 minuter, till Stolbtsy - 50 minuter, till Baranovichi - i genomsnitt 2 timmar 10 minuter.

Nära stationen på Vokzalnaya Street finns en vändning av stadstrafik för kollektivtrafik. Bussar från Minoblavtotrans OJSC går till stadens centrum, till byarna Makavchitsy och Dyagilno , mikrodistrikten Rodniki och Zheleznodorozhny, områdena Chkalov, Koltsevaya, Minsk och Protasova. Taxibilar med fasta rutter från privata transportföretag följer till byarna Stankovo , Putchino och till Minsk .

I musik

Stationen är tillägnad låten av det vitryska rockbandet Bonda "På stationen i Koydanava" (från vitryska. Vid stationen i Koydanovo ), författaren till orden är Adam Globus , född i Dzerzhinsk. Ett av de första vitryska videoklippen [14] [15] [16] spelades in för samma låt 1989 .

Anteckningar

  1. ↑ Koydanovo ( Nr. 393 ) // Statlig katalog över namn på geografiska objekt i Republiken Vitryssland . maps.by. _ Statens centrum för kartografiska och geodetiska material och data i Republiken Vitryssland . Arkiverad från originalet den 6 april 2019.
  2. ↑ Konstruktion av de första vägarna
  3. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - 100 000 exemplar.
  4. ↑ En titt på det förflutna: Som en chigunka som passerade Koidanava. Chastka 1 , dzr.by , Dzerzhinsky-distriktets portal (28 juli 2021)  (vitryska)
  5. ↑ Yarmolovich V.S. Lista över befolkade platser i Minsk Governorate Arkiverad 6 oktober 2019 på Wayback Machine . - Minsk, 1909.
  6. ↑ National Academy of Sciences of Vitryssland, Vitryska uppslagsverket. P. Brovki, Institutet för konstvetenskap, etnografi och folklore. Garadas och byar i Vitryssland . - Mn. : Förlag för den vitryska encyklopedin. P. Brovki, 2011.  (vitryska)
  7. ↑ Minne. Dzyarzhynsky-distriktet", 2004 , sid. 280, 290, 689.
  8. ↑ Nürnbergrättegångar. Samling av dokument i 3 volymer. M., 1966, v. 3, sid. 310-311
  9. ↑ Minne. Dzyarzhynsky-distriktet", 2004 , sid. 289.
  10. ↑ 1 2 Akupatsyyny rezhym , dzerlib.by , Dzerzhinsky District Centralized Library System
  11. ↑ Historia om järnvägselektrifiering (1972-1975) Arkiverad 11 maj 2021.
  12. ↑ Koydanovo 144508 , cargorwminsk.by , fraktinformations- och referenscentrum för Minsk-grenen av den vitryska järnvägen
  13. ↑ Koydanovo , minskrw.by , Minsk-grenen av den vitryska järnvägen
  14. ↑ Bonda group , gruppasssr.ru , Rockband of the USSR
  15. ↑ Zmitser Padbyarezsky . Encyclopedia of vitryska papularmusik  (vitryska) . - Mn. , 2008. - S. 40-41. — 368 sid. — ISBN 978-985-6783-42-8 .
  16. ↑ Clip art.adysey.by Arkiverad 3 maj 2017.

Litteratur

Länkar