Klockan är en aerobatikmanöver där flygplanet förs över till en vertikal stigning, följt av en retardation till nästan helt stopp. Efter att dragkraften blivit noll, på grund av de välordnade aerodynamiska egenskaperna, börjar flygplanet "falla" ner i vertikalt läge, och behåller horisontalplanet. Hastigheten i detta fall har ett obetydligt negativt värde i förhållande till riktningen på flygplanets nos. Den unika layouten av aerodynamik och motorer gör att du kan ändra flygplanets dragkraftsvektor, med efterföljande sänkning av fören i horisontalplanet. Flygplanets flygbana under denna aerobatiska manöver liknar konturerna av en klocka.
Den praktiska betydelsen av denna figur i strid ligger i det faktum att under passagen av nollhastighet blir flygplanet osynligt för Dopplerradar och missilhuvuden med radarstyrning på målet [1] . Används även vid arbete på ytan för att avbryta hastigheten och efterföljande siktning. Nuförtiden kan denna siffra inte ses i luftstrider, utan under uppträdandena av aerobatiklagen " Swifts ", " Ryska riddare ", " Rus ".
Länge ansågs "klockan" vara en siffra som endast var tillgänglig för propellerdrivna flygplan, eftersom de flesta jetmotorer inte kan fungera i höga anfallsvinklar . Figuren framfördes först offentligt på ett turbojetflygplan 1988 på flygmässan i Farnborough, England . Testpiloten Anatoly Kvochur satt vid kontrollerna av fjärde generationens MiG-29 -jaktplan . Det första jetflygplanet som lyckades fullborda "klockan" var de sovjetiska stridsflygplanen Su-27 och MiG-29 . För närvarande utförs denna figur också av amerikanska F-16 , F/A-18 [2] och F-22 stridsflygplan . Dessutom utförs "bell" aerobatikfiguren av Rus aerobatic team på L-39 flygplan . Den första som utförde denna figur på L-39-flygplanet var pilot-instruktör första klass V. V. Sobolev.
| Aerobatik | ||
|---|---|---|
| Enkel aerobatik | ||
| Komplex konstflygning | ||
| Aerobatik |
| |