Komarov, Andrey Alekseevich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 oktober 2020; kontroller kräver 3 redigeringar .| Andrey Alekseevich Komarov | |||
|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 1896 | ||
| Födelseort | |||
| Dödsdatum | 1981 | ||
| En plats för döden | |||
| Land | |||
| Arbetsplats | |||
| Alma mater | |||
| Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | ||
| Akademisk titel | Professor | ||
| Utmärkelser och priser |
|
||
Andrei Alekseevich Komarov ( 1896-1981 ) - Sovjetisk vetenskapsman, professor , doktor i tekniska vetenskaper .
Han ledde avdelningen för konstruktion och design av flygplan vid Novocherkassk och Voronezh Aviation Institutes, Kiev Aviation Institute. K. E. Voroshilov (nu National Aviation University ). Från 1945 till 1977 ledde han avdelningen för design och design av flygplan vid Kuibyshev Aviation Institute .
Vid Kuibyshev Aviation Institute (KuAI, nu SSAU ) utvecklade han grunderna för rationell design av bärande strukturer, skapade en vetenskaplig och pedagogisk skola inom området för design av flygplansstrukturer.
Biografi
Född 1896 i staden Zhizdra, Kaluga-provinsen, i en lärares familj.
1914 tog han examen från Kaluga Gymnasium med en silvermedalj och en indikation på speciella förmågor inom området fysiska och matematiska vetenskaper. Deltog i arbetet i N. E. Zhukovskys cirkel . Han gick in på den matematiska avdelningen vid fakulteten för fysik och matematik vid Moskvas universitet, men 1916 mobiliserades han från det fjärde året av universitetet till fronten av första världskriget .
Efter examen från fänrikskolan i december 1916 skickades han först till ett reservregemente i staden Orel och sedan till västfronten. I februari 1918, som ett resultat av den allmänna demobiliseringen av armén, återvände A. A. Komarov till Moskva och återställdes vid universitetet. Men han misslyckades med att ta examen från universitetet igen: i december 1918 värvades den före detta krigsofficeren -artillerist till Röda armén. Han skickades till Samara , där den fjärde arméns högkvarter låg, sedan till Uralsk , till högkvarteret för den 22:a infanteridivisionen "Iron". I Uralsk utnämndes han till högkvarteret för den 64:e brigaden, blev snart dess chef, och i denna position gick han igenom hela inbördeskriget på Ural-, Don- och Kubanfronterna .
I slutet av inbördeskriget var högkvarteret för den 64:e brigaden beläget i Novorossiysk , och stabschefen fungerade samtidigt som stadens militära befälhavare. Sedan 1922 har A. A. Komarov varit i högkvarteret för den 22:a divisionen, som vid den tiden befälhavdes av den legendariska arméchefen för Taman-armén Epifan Iovich Kovtyukh . Från 1925 innehade han kommandopositioner vid högkvarteret för det nordkaukasiska militärdistriktet i Rostov-on-Don .
1926 , medan han fortsatte att tjäna i armén, gick han in på den mekaniska avdelningen vid Don Polytechnic Institute . I februari 1930 , efter examen från institutet, pensionerade han sig från armén och efter nästan 12 års militärtjänst återgick han till civil verksamhet - började han arbeta som flygplansdesigner vid anläggning nr 25 i Moskva, från augusti 1930 - vid Moscow Aviation Växt nr 39 (växt uppkallad efter V R. Menzhinsky).
I september 1930 skapades flyginstitut: Moskva, Novocherkassk och Kharkov. Generaldirektoratet för luftfartsindustrin skickade A. A. Komarov för att undervisa vid Novocherkassk Aviation Institute , där han omedelbart erbjöds att leda flygplansdesignavdelningen.
1935-1940 var Andrei Alekseevich Komarov chef för avdelningen för flygplansdesign och strukturell mekanik vid Kiev Aviation Institute. K. E. Voroshilova (nu National Aviation University i Kiev, Ukraina). Bland eleverna fanns en 1937 KAI-examen Vladimir Chelomei , en framtida designer och skapare av raket- och rymdteknologi, akademiker vid USSR Academy of Sciences. Här, i forskningssektorn för KAI, designades ett höghastighetspassagerarflygplan "NIS-KAI" med 12 säten under ledning av A. Komarov. Projektet lämnades in till Avia VNITO-tävlingen (omgång 2) i Moskva.
1945 började Komarovs längsta vetenskapliga och pedagogiska verksamhet, helt associerad med Kuibyshev Aviation Institute. Han blev inbjuden att leda avdelningen för flygplansdesign och design av KuAI efter döden av grundaren och första chefen för avdelningen, docent L. I. Sutugin.
Död 1981 .
Minne
- 1996 , med anledning av 100-årsdagen av A. A. Komarovs födelse, hölls vetenskapliga och pedagogiska läsningar tillägnad detta datum på SSAU , där hans tidigare studenter och kollegor, företrädare för industrin och vetenskapliga institutioner talade med memoarer och vetenskapliga rapporter . Grattismeddelandet från TsAGI noterade professor A. A. Komarovs betydande bidrag till bildandet och utvecklingen av den ryska pedagogiska skolan för designutbildning och till teorin om optimal design av flygplansstrukturer.
- Sedan 1996 har universitetet årligen hållit en tävling om det bästa designdiplomprojektet uppkallat efter professor A. A. Komarov.
Titlar och utmärkelser
- För hårt och fruktbart arbete under krigsåren belönades han 1944 med märket "Utmärkt arbetare av NKAP".
- Han tilldelades medaljer "For Labor Valor" ( 1946 ) och "For Valiant Labour in the Great Patriotic War" ( 1947 ).