| Nyasa Company | |
|---|---|
| Bas | 1890 |
| Avskaffas | 1929 [1] |
| Plats | |
| Industri | internationell handel och järnvägstransporter [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nyasa Company ( port. Companhia do Niassa ) är ett kungligt kompani i den portugisiska kolonin Moçambique , känd på den tiden som portugisiska Östafrika , som fick markkoncessioner mellan 1891 och 1929, vilket innefattade de moderna provinserna Cabo Delgado och Nyasa [ 2] [3] .
I slutet av 1800-talet hotades den portugisiska dominansen i Moçambique av Storbritanniens och Tysklands expansionistiska koloniala ambitioner . Även om Moçambiques gränser formellt definierades av Berlinkonferensen 1884-1885, saknade Portugal pengar för att effektivt kontrollera eller exploatera dessa länder. För att lösa detta problem tillät den portugisiska regeringen 1891, genom kunglig stadga, tre privata företag att förvalta delar av Moçambique; Mocambique Company , Zambezi Company och Nyasa Company.
Nyasa Company beviljades en koncession som täcker de nuvarande provinserna Cabo Delgado och Nyasa, från Ruvumafloden till Luriofloden och från Indiska oceanen till Nyasasjön , som täcker ett område på 160 000 km². Villkoren för koncessionen var desamma som för Mocambique Company, förutom koncessionens löptid, som var begränsad till 35 år. Stadgan för Portugals regering trädde i kraft i mars 1893.
Trots att företaget organiserades av Lissabon -handlaren Bernard Daupe, kunde hans syndikat inte skaffa tillräckligt med kapital för företagets verksamhet, så 1892-1893 köpte ett konsortium av franskt och brittiskt kapital koncessionen och flyttade dess huvudkontor till London . Eftersom större delen av territoriet endast var portugisiskt till namnet och ännu inte var militärt ockuperat, behövde detta konsortium mer pengar för sin verksamhet.
Mellan 1897 och 1908 kontrollerades företaget Nyasa successivt av tre finanskoncerner. Det första var "Ibo Syndicate", som samlade in tillräckligt med medel för att 1897 etablera ett administrativt centrum i byn Ibo. 1899 blev Ibo-syndikatet Ibo-investeringsfonden, som upprätthöll en liten armé från den portugisiska kolonialförvaltningen, bestående av 300 portugisiska soldater och 2 800 sepoyer (indianer rekryterade från andra regioner i Moçambique).
1904 grundade företaget staden Porto Amelia, nu känd som Pemba , som blev företagets huvudkontor.
Ungefär samtidigt upptäckte företaget en lukrativ inkomstkälla. De första lokala kontrakten om arbetskraftsförsörjning upprättades för Witwaterstand Native Association (WENELA) som den officiella arbetsleverantören för gruvorna i Sydafrika . Genom att rekrytera gruvarbetare till de sydafrikanska gruvorna gick Nyasa Company in i direkt konkurrens med muslimska stamledare, särskilt Yao , som fortfarande exporterade slavar till Arabien . 1909-1912 krävdes ytterligare militära åtgärder för att undertrycka slavhandeln. Men 1913 stoppade de sydafrikanska gruvorna importen av arbetskraft från områden belägna norr om 22 grader sydlig latitud. Även om Nyasa Company snabbt gick för att omdirigera sina kunder till Katanga -gruvorna i Belgiska Kongo , tappade dess sydafrikanska investerare intresset för företaget [4] .
1913-1914 köpte ett tyskt bankkonsortium merparten av aktierna i Nyasa-bolaget i syfte att dela Moçambique mellan Tyskland och Storbritannien. Med utbrottet av första världskriget konfiskerade britterna de tyska aktierna och överlämnade dem till en engelsk finansgrupp ledd av Owen Phillips, ordförande för Union-Castle Line, som gjorde affärer i portugisiska Östafrika men fann att koncessionen var en börda . Under kriget var Nyasa Companys territorium skådeplatsen för flera uppror som utfördes av lokala chefer med stöd av tyskarna (inklusive i Kyongtriangeln ). För att kunna stå emot rebellerna byggdes mer än 300 km vägar. Det betydde också det slutliga tillfångatagandet av Mueda-platån , ockuperad av tungt beväpnade krigare från Makonde-stammen . Nyasa-kompaniet lyckades betvinga Makonde först i början av 1920-talet, därefter stammen på 1960- och 1970-talen grunden för FRELIMO- rörelsen , som motsatte sig det fortsatta portugisiska kolonialstyret.
Även om Nyasa Company etablerade administrativa strukturer i form av distrikt som styrdes av dess agenter, fanns företaget för att ge vinst till sina aktieägare och var inte intresserade av att utveckla territoriet förutom för detta ändamål. En av företagets huvudsakliga skyldigheter gentemot regeringen var byggandet av fyrar längs Moçambiques kust, vilket inte genomfördes [2] . Den 27 oktober 1929 vägrade den portugisiska regeringen att förnya koncessionen och företaget Nyasa avskaffades.
Nyasas företag har aldrig kunnat generera tillräcklig avkastning på sina investeringar för att tillhandahålla livskraftig infrastruktur i området under dess kontroll. Dess initiala kapitalisering på £300 000 var bara en bråkdel av vad som krävdes. Nyckeln till lönsamhet skulle vara en järnväg från Porto Amelia till Nyasasjön, vilket skulle öppna inlandet för investeringar i jordbruk och gruvdrift. Dock skulle kostnaden för en sådan järnväg ha varit över 3 miljoner pund, vilket företaget aldrig hade råd med [6] .
Företaget förlitade sig på chibalo- systemet , en corvée- arbetspolicy, som tvingade lokalbefolkningen att arbeta på plantager och offentliga arbeten för att generera intäkter. Gummi och sisal var de huvudsakliga inkomstgenererande grödorna. Chibalo-systemet gjorde det möjligt för företaget att sätta upp plantager och tvinga bönder att arbeta för dem, samtidigt som de hindrade dem från att odla sina egna grödor för försäljning.
Dessutom förlitade sig företaget på en hyttskatt som var modellerad efter det system som var på plats i brittiska östra Afrika . Även om skatten i teorin skulle tas ut på varje bostad, togs den i realiteten på varje vuxen och kunde betalas kontant eller in natura. Hyttskatten, som var två escudos 1921 , höjdes 1927 till 50 escudos och till 85 escudos 1929. Skattebeloppet höjdes både på grund av devalveringen av escudon och på grund av minskningen av skattebasen , eftersom tusentals moçambikaner sökte asyl i Tanganyika eller Nyasaland för att slippa betala det. Eftersom skatten på 50 escudo motsvarade tre månadslöner, fastnade många i skulder eller tvångsarbete [6] .
1926 var den totala vinsten bara 115 000 pund, och det enda sättet företaget kunde upprätthålla den var genom en ännu mer betungande hyttskatt, och de brittiska investerarna vägrade att expandera kapitalet om koncessionen förlängdes efter 1929, vilket inte skedde .[ 4] . Vid slutet av koncessionen var företaget skyldigt över en miljon pund till sina fordringsägare, medan det bara hade £75 000 i tillgångar [5] .