Konventionen om internationell järnvägstransport är ett multilateralt internationellt avtal om internationell transport av passagerare och gods på järnväg [1] [2] . Symbolen för Bernkonventionen om internationell järnvägstransport - COTIF kommer från fr. Convention relative aux t ransports internationaux f erroviaires eller, kort sagt, COTIF [ 3 ] .
Antagandet av konventionen föregicks av en ganska lång period av internationell järnvägstrafik i enlighet med tidigare antagna avtal. Med Rysslands aktiva deltagande 1890 antog europeiska järnvägar Bernkonventionen om godstransport på järnväg (MGK). Denna konvention reviderades successivt 1928, 1938, och blev tillsammans med Bernkonventionen om passagerarbefordran (IPC) en del av singeln "Convention on International Carriage by Rail" (CIM / COTIF - CIM / COTIF) som ändrad 1980 .
COTIF fastställer allmänna regler för internationella godstransporter och internationella passagerartransporter på järnväg.
Tillsammans med COTIF fanns det ett annat internationellt avtal SMGS , som slöts 1951 av de socialistiska länderna, samt Iran .
I samband med det internationella socialistiska systemets kollaps har frågan om harmonisering av internationell transportlagstiftning, korrigering av föråldrade normer för både COTIF och SMGS blivit akut.
International Committee of Railway Law CIT (Comite Internationale des Transport par Chemins de Fer), som behandlar utvecklingen av internationell rätt inom järnvägstransportområdet, har tagit fram förslag till rättelser och tillägg som ska inkluderas i texten till konventionen om internationella Järnvägstransport (COTIF), med ändringar den 9 maj 1980. Senare, 1999, antogs en ny upplaga av konventionen [4] .
Mellanstatlig organisation för internationell järnvägstransport