Kononenko, Oleg Grigorievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 juni 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .

{{Militär ledare | namn = Oleg Grigorievich Kononenko | födelsedatum = 1938-08-16 | dödsdatum = 1980-09-08 | födelseort = Samara, Azov-regionen , Rostov-regionen , USSR | dödsort = syd China Sea | bild = Kononenko Oleg Grigorievich. jpg |bredd = 200px |bildbeskrivning = Oleg Kononenko vid modellflygtävlingar (1960) |utbildning = Moscow Aviation Institute MAI |smeknamn = |anknytning = |tjänstgöringsår = |rank = seniorlöjtnant |far = Grigory Nikolaevich Kononeko |mor = Nina Andronovna Kononenko | fru = 1. Maria Pavlovna Boglanova
2. Larisa Grigorievna Shvets
3. Larisa Anatolyevna Kononenko (Bryzgalova) | barn = [[Kononenko, Oleg Olegovich. Kononenko Grigory Olegovich) | utmärkelser =

Leninorden - 1980 Leninorden - 1976
Hedrad testpilot i USSR.png

| kommunikation = Kononenko, Oleg Olegovich | pensionerad = }} Kononenko, Oleg Grigorievich ( 16 augusti 1938  - 8 september 1980 ) - Hedrad testpilot i USSR , testkosmonaut vid M. M. Gromov Flight Research Institute .

Biografi

Född i byn Samarskoye, Azov-distriktet , Rostov-regionen . Från 1950 bodde han i staden Rostov-on-Don . 1952 tog han examen från 7:e klass vid skolan i Saransk ( Mordovian ASSR ). 1956 tog han examen från Saransk Aviation College och samtidigt Saransk flygavdelning i flygklubben. 1958 tog han examen från DOSAAF Central Joint Flight Technical School i Saransk, fick ett diplom och kvalifikationen "pilot-instruktör".

Från 1959 till 1962 - instruktörspilot för Vyaznikovsky-utbildningsflygcentret DOSAAF. Från 1962 till 1965 var han instruktörspilot i Rostovs flygklubb. Från 1965 till 1966 - en pilot för den civila flygflottan, en flygbefälhavare på Ternopil-flygplatsen.

1966 tog han examen från testpilotskolans (SHLI) helikopteravdelning och skickades att arbeta som testpilot vid Flight Research Institute (LII). När det gäller institutet genomförde han ett antal komplexa tester på Mi-2 , Mi-4 , Mi-6 , Mi-8 helikoptrar . Sedan 1972 deltog han i testning av vertikala start- och landningsflygplan Yak-36M och Yak-38 . Han var den förste att landa Yak-36M på däcket av Kievs anti-ubåtskryssare och startade med en kort start (SCR) på ett landflygfält.

Testpilot 4:e klass (1966-03-16), 3:e klass (sedan 1967), 2:a klass (sedan 1970), 1:a klass (sedan 1975).

1975 tog han examen från Moscow Aviation Institute (kvällsavdelning) på jobbet.

Han var en av de första testpiloterna som deltog i spiralprogrammet .

Den 12 juli 1977 skrevs han in i den första gruppen av testpiloter av LII (senare - en avdelning av testkosmonauter från USSR Minaviaprom) för specialutbildning under Buran rymdprogrammet . Från april 1979 till september 1980 klarade han allmän rymdutbildning vid Cosmonaut Training Center uppkallad efter V.I. Yu. A. Gagarin , den 30 juli 1980, genom beslut av GMVK, rekommenderades för inskrivning i gruppen av forskningskosmonauter.

Den 27 december 1979, under övningen av en kort startkörning (SCR) från däcket på en tung flygplansbärande kryssare (TAVRK) " Minsk " i vattnet i Ussuribukten, tvingades han kasta ut tillsammans med co. -pilot M. Deksbakh från ett Yak-38U-flygplan, som kraschade och kraschade till sjöss på grund av ett fel i systemet för att vrida munstyckena på lyft-och-flygmotorerna (PMD).

Han dog den 8 september 1980: under starten av Yak-38-flygplanet (nr 0307, ​​bord 45) från däcket på TAVRK "Minsk" under utvecklingen av WRC-tekniken under extrema förhållanden (PMD-munstycket klaffarna skiftade inte, flygplanet gick ner från fartygets däck med en höjdförlust, träffade hjulen runt den restriktiva strålen och, efter att ha gått utanför däckskanten, började det sakta sjunka). Innan den sjönk gick Yak-38 i en fontän av spruta ovanför själva vattnet. Kononenko kastade sig inte ut och försökte till det sista ta höjd och rädda planet, som hade fallit 150 meter före skeppet. Efter denna olycka gjordes ett antal förbättringar av Yak-38 för att öka tillförlitligheten hos PMD-munstycksrotationssystemet, och WRC-metoden förfinades.

7-faldig mästare av Sovjetunionen i flygplansmodellering, mästare i idrott i Sovjetunionen i flygplansmodellering och fallskärmshoppning. Hedrad testpilot i USSR (1980-08-15).

Han begravdes i staden Zjukovsky på Bykovskys minneskyrkogård .

Utmärkelser

Litteratur